Подъемные для \"АвтоВАЗа\" - 55 млрд рублей
На модерации
Отложенный
На спасение \"АвтоВАЗа\" требуется почти 55 млрд рублей. На эти средства автогигант сможет решить проблемы невозвратных долгов, начального развития, в том числе и создания новых конкурентных моделей, и создать новые рабочие места. При этом, по словам премьер-министра Владимира Путина, государство \"в значительной степени берет на себя расчистку долгового бремени и решение социальных проблем. От кредиторов автозавода потребуется взаимопонимание, а от акционеров - адекватная программа его развития.
Ново-Огарево. 3 ноября. IFX.RU - На решение проблемы \"АвтоВАЗа\" придется раскошелиться. На начальное развитие предприятия, создание новых рабочих мест и решение долговой проблемы потребуется кругленькая сумма в 54,8 млрд рублей, а также добрая воля кредиторов и ответственные решения акционеров. Деньги предлагается взять с рынка, при этом государство готово взвалить на себя расчистку долгового бремени и решение социальных проблем предприятия.
Премьер-министр России Владимир Путин надеется на взаимопонимание с кредиторами \"АвтоВАЗа\" в рамках расчистки долгов предприятия. \"Что касается российских долговых обязательств, то, конечно, мы будем это делать в тесном контакте с кредиторами, и я исхожу из того, что кредиторы тоже понимают, в каком состоянии сейчас находится предприятие, и мы будем, разумеется, это делать с определенными скидками. Надеюсь, мы здесь найдем взаимопонимание с кредиторами\", - сказал В.Путин на совещании по экономическим вопросам во вторник.
\"Нам придется решать проблему невозвратных долгов предприятия. Это кругленькая сумма: 38 млрд рублей\", - заявил премьер-министр.
По словам В.Путина, кроме того, потребуется поддержка предприятия по созданию перспективных рабочих мест, связанных с развитием - создание технопарков, новых производств, малых предприятий вокруг АвтоВАЗа, когда уже завод приступит к кардинальной реконструкции своей деятельности и технологической базы.
\"Это, по подсчетам экспертов (строительство, дооборудование), - около 5 млрд рублей, но это вопрос следующего шага, который мы должны будем обсудить дополнительно\", - сказал В.Путин.
Кроме того необходимо обеспечить предоставление средств на развитие предприятия, на создание новых конкурентных моделей. \"На это, как минимум, для начала потребуется еще 12 млрд рублей\", - сказал В.Путин.
Он добавил, что необходима будет также программа создания новых рабочих мест, на что потребуется не менее 4,8 млрд рублей.
\"В общем - это 54,8 млрд рублей\", - подытожил В.Путин.
Он добавил: \"Есть предложение взять все эти средства с рынка - с Минфином это обсуждалось - и использовать на поддержку предприятия\".
По словам премьер-министра, фактически этот план означает, что государство \"в значительной степени берет на себя расчистку долгового бремени, решение социальных проблем, связанных с трудоустройством и созданием новых рабочих мест для решения проблем АвтоВАЗа\".
Российские и иностранные акционеры \"АвтоВАЗа\" должны будут предложить адекватную программу развития предприятия, заявил премьер. \"Все акционеры - и российские, и иностранные - должны будут предложить адекватную программу развития предприятия, не только для выхода из кризиса, что фактически мы делаем сами, но и программу развития уже очищенного от проблем предприятия, которая позволила бы ему обеспечить долгосрочное и эффективное посткризисное развитие\", - заявил В.Путин во вторник на совещании по экономическим вопросам.
Комментарии
У завода в самом деле нет "проблем с деньгами" (у него проблема с машинами), но это и плохо: можно не сокращать издержки. Есть и еще менее очевидный фактор: знает ли само "государство" в точности, куда плыть?
А может стоит в первую очередь привлечь руководителей ОАО «АвтоВАЗ» к ответственности за неэффективное управление и хищения, обязать их вернуть необоснованно высокие и незаработанные доходы в кассу завода.
если приложит усилие из трупа получется, ну максимум зомби, то есть не дееспособнии организм
п.с. еше и по дороге к оживлению, денги разворуют
какаю из них?
что зомби, или что размаруют.
на которые можно было создать новое производство
востребованное временем.
Моё мнение это поспешная реакция правительства вот на эти события:
http://www.newsland.ru
И можно гарантированно сказать что это самая глупая реакция которую только можно было ожидать, деньги украдут, а завод как помирал так и ...
...
П. Ребята в Минфине стремаются, решили понемногу работать, так что пятьдесят пять всего.
...
П. Ничего, топы твои и так вконец оборзели, ужмутся. На следующей неделе еще полтинник подбросим, а пока это.
...
П. Как обычно: "реструктуризация долгов".
...
П. Мало ли что уже было! Тогда "производства" было, а не "долгов". И вообще, твое какое дело? Ты, что ли, на пресс-конференциях паришься? Ты что думаешь, кто-то будет рыпаться - было или не было? Тебе не все равно? Д я тебе каждый полтинник под реструктуризацию долгов проводить буду, понял? Пипл все схавает! Уж если они за твои тазы деньги платят! (хохочет).
...
П. Вообще-то я прикалывался. Правда покупают? Слушай, ну есть же клиника на свете, за такое и свои деньги отдавать?
...
П. Не заморачивайся. Сами права покупают. А остальное - судьба. Закон Дарвина, слышал? И мы с тобой - вроде санитаров леса. Не парься, кому жить охота, бюджетник себе купит.
...
П. Да оборзели! Думают, круче Логана тачек нет на свете, а делиться забывают. Ничего, и...
Господа. которые приспособили свои задницы к японским. немецким, шведским и американским авто пусть подумают о том, а имеют ли они право на них ездить. если не создают продукта, который идёт за валюту (а эти авто идут за валюту). Истероидные вопли, про то. что надо уничтожить \"Тазик\", должны быть нивелированы. .
тяжелой промышленности на урале
создать авто принятый людьми государство не способно
продажа автоваза хоть в целом хоть по частям это рождение автомобильной промышленности россии
И еще, попробуйте добраться до этой ссылки http://www.5koleso.ru
Вообще-то искал, сколько за последние десять лет туда ввалили, что бы не быть голословным, попадалась где-то информация - ужас! Причем, формулировка все время одна и та же - с целью улучшения и реструктуризации, ну и прочая хрень...
Ссылка на этого клоуна «пищалкина»… Что вообще знает этот «менеджер» о заводе? Ходил ли он хоть раз на экскурсию дальше конвейера? Ездил ли он или кто-то из его знакомых когда-нибудь на Ладе? Что он вообще понимает в производстве и в автомобилях?
(Для сравнения. Собирался построить нефтепровод в Китай за 4 миллиарда, а сменившие его народные слуги требуют 25 ярдов на те же цели.)
http://x-niva.com.ru продажи августа – модели
Выпускать нужно то, что покупают, т.е. то что нужно покупателю. Продажи у ВАЗа упали меньше, чем у остальных производителей и доля на рынке ВЫРОСЛА.
http://autostat.ru
Да что же это за ублюдство?
Ведь всё это уже проходили, заявляли, что будут новые модели выпускать, а к ним на НОВОМ построенном заводе НОВЫЕ двигатели, и где все эти обещания?
И что, опять "модернизация, развитие" - словоблудие...
Кто и сколько украл, отдельная песня и другие деньги. Что-то смотрела прокуратура, но пока все «менеджеры» на свободе. Отдельные фрагменты «менеджирования» см. ниже
http://www.expert.ru
когда рисовали вилами на воде свои химеры. Одновременно обтяпывая свои меркантильные делишки. Представляется, что если бы они пришли не от ВВП, то, после всех вскрывшихся остоятельств, эти «менеджеры» давно бы сушили лапти где-нибудь в Москве (в лучшем случае) или несколько северо-восточнее Сибири…
Ну только долги не такие были.
Слова \"Есть предложение взять все эти средства с рынка - с Минфином это обсуждалось - и использовать на поддержку предприятия\". Надо понимать, что не государство будет брать поддержку на себя, а возьмет эти деньги у нас, налогоплательщиков. И вольет в агонизирующее предприятие, в весьма сомнительный \"бизнес\".
Сколько раз уже так \"помогали\"? Сдвиги есть? Вот мне н-р очень интересно куда ушли налоги, что с меня берут и с предприятия, где я работаю. Пусть будет прозрачная схема, тогда видно будет, стоит поддерживать или нет. А не бла-бла.
Даже Рено не собирается деньги вливать. Как воду в пустыне, в песок
На ВАЗ все готовы гнать волну. что мол хуже японских, а вы-то сами, лучше японских?
Пока еще. Только грустно то, что мы его, в основном, на экспорт делаем.
Программное обеспечение. ABBYY (Finereader н-р).
Пока еще. Не все таланты свалили.
P.S: Раньше некоторые наши машины продавались за рубежом. =)) (экспортные варианты) Нива и Камаз н-р.
Сейчас Ладу пытаются продавать за бугром, но я так понимаю не сильно выходит.
Все заявления о "продаже Лад за рубеж" оказываются на поверку даже не продажей, а обменом 38 Приор в казахстан за чего то там по бартеру. Хотели за молоко с Беларусией расплатиться ладами, но Лукашенко не берет, подлец.
А если в США ежегодно продают полтора десятка Нив - ну никак нельзя сказать, что ВАЗ продает машины в Америку. То есть, сказать-то, конечно, можно...
Но прежде, чем дуриком бабосы гнать, надо хотя бы представлять, для чего. И надо не Опель покупать, иначе ему тоже хана придет, а самим продаваться кому-нибудь. Или нанимать за бугром грамотных спецов, а то у нас, кроме как пильщиков всех мастей, никого и не осталось.
А вот корабли уже планируют закупать во Франции…
И немало. Естественно их не только туда сливают, но в частности, и в немалых суммах.
А продукты пока еще есть. Для примера уже писал выше.
Не хочется? А иначе никак. Тут многие г-да из околовластной тусовки бредят "мобилизационной экономикой", а это хуже. чем ездить на "Шохе".
А так:
Я хочу нормальной зарплаты, какой платят за такой-же мой труд в той-же развитой стране.
А еще хочу порядка, хочу знать куда идут налоги, хочу выходить ночью спокойно, не опасаясь ни бандюков, ни ментов, хочу достойной пенсии.
Вы всем кричите про \"офисный планктон\". Поверьте, учителя, доктора, профессора - далеко не все попадают под Ваше определение. А они не то, чтобы \"шоху\" - прокормить семью не могут. И даже не планктон жрет в основном сырьевые ресурсы. Что касается меня - я IT профессионал и программист и есть работы на уровне страны. И стараюсь делать как можно лучше, то, что я делаю. И не один год бесплатно поддерживал учебные заведения. Потому, что совесть. И верю, что если каждый будет думать не только о себе, но и будет делать для людей и качественно, честно - то мир станет чуть лучше.
И не только не называйте меня идеалистом - я пока еще в это верю.
Спасение АвтоВАЗ - это наше все? Больше денег вложить некуда? Наука, образование, новые технологии....
P.S: А я люблю апельсины... И не хочу обходиться. Я хочу нормально жить и иметь выбор, как имеют его люди в цивилизованных странах. А не \"тефтель с рисом, котлеты с картошкой и менять нельзя\".
Вам там в Подмосковьях по хрену, что ДВ и Восточную Сибирь собираются отдать на разработку китайцам, а нам?
Я буду есть то, что хочу. И хочу иметь такой выбор. А валютное - произвел.
И по такой логике почему на продаже нефти должа сидеть и есть "апельсины" верхушка?
И еще мне непонятно словосочетание "проблема невозвратных долги".
http://newsland.ru
Лутше иметь своё,чем завозить тоже самое,но по более дорогой цене.Надо оритироватса на массового потребителя.И сохраняютса рабочие места и зарплаты,что бы покупать.А если работы не будет то и денег не будет и тогда предъявят требования в владельцам ИНОМАРОК.Или владельцы иномарок за бугор слиняют?Там там своих безработных хватает.
Так,что у россиян должна быть КРОВНАЯ ЗАИНТЕРЕСОВАННОСТЬ В РАЗВИТИИ СВОЕГО,ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТОПРОМА,а не отмыванием сбежавших рвачей.
СВОИМ ПОМОГАТЬ НАДОБНО,А НЕ ПАЛКИ В КОЛЁСА ВСТАВЛЯТЬ.
Все заводы позакрывают? \"А у нас АвтоВАЗ\". \"А еще нефтепровод. Вот\" =) Не смешите.
Лучше свое. И качественное. И не такое дорогое. Кто спорит. И где? Сколько лет прошло?
Почему те-же концерны, присутствуют на нашем, таком неблагоприятном для ввоза рынке, а не мы у них?
Не задумывались?
Про более дорогой - это искусственные попытки поддержать \"свой\" автопром. И накормить своих дядек. При НОРМАЛЬНОМ развитии ситуации такие дикие пошлины не надо было-бы вводить. ВАЗ с такой ценовой политикой и качеством не конкурент. Даже сейчас.
У Россиян терпение кончается, когда налоги уходят на поддержку чиновников и вложенные деньги, непонятно куда и на что,
уходят. И дают в результате только минус.
Ситуация изменилась коренным образом.
Где она изменилась? Объясните подробнее?
Ну кроме того, что сейчас У НАС из-за пошлин иномарку сильно дороже можно купить.
И многим стало хуже. АвтоВАЗ тем более.
А то, что иностранцы хотят на наш рынок - это нормально.
Кровная заинтересованность, говорите? Ну, есть она у нас. И что???
А "Лутше иметь своё,чем завозить тоже самое,но по более дорогой цене" никак не выйдет: таких дрянных машин в мире больше не делает никто. Сравнимые с жигулями Ланосы и Логаны хотя и лучше Приор, но на западе не делаются уже давным-давно.
Только иностранцы хотят иметь РЫНОК СБЫТА,НО НЕ ПРОИЗВОДСТВА.А рынок сбыта это отсрочка глобального кризиса.Народ придётса потом уничтожать.Как в Африке.
Но проблемы у многих. Только АвтоВАЗ они затрагивают в первую очередь. Так как он \"слабак\" (по вашей терминологии), а уж не Nissan.
Спрос рождает предложение. Спрос на машины только рос все это время в России. Только покупались иномарки в основном. И я отлично понимаю почему.
\"Слабакам не вылезти и утопят\" - ну вот у нас этого слабака все пытаются за наш счет кормить. А он,весь такой матерый и многолетний, все ток жрать просит, а делать нормально ничего не может.
Я только за буду, если у нас начнут нормально делать.
Да и не только я. Нам нужны машины. Не очень дорогие и качественные. И очень дорогие и качественные.
Только АвтоВАЗ похоже это не грозит.
И ограничения на импорт, и пошлины, и вливание крупнейших сумм...
А это уже, извините, даже не совсем честный бизнес. Что уже говорить о рынке \"лоб-в-лоб\".
Почему даже в таких условиях иномарки продавались лучше? Задумайтесь.
И? Кто тут прыгнул куда? Разве что каждый раз при новости на стуле - \"как опять 70 миллиардов туда\"?
Почему даже китайцы и корейцы находят рынок сбыта у нас с компаниями, созданными гораздо позже АвтоВаз?!
P.S: Вы идеалист какой-то прямо.
http://www.vz.ru
Кормить их и ждать, когда, рука "подающего на бедность" устанет?
Революция тут может быть, похоже, только снизу.
А так почти согласен.
У нас часто уже по недоразумению, это называют \"верхами\". Понимаю Ваше замешательство.
Система прогнила.
Снизу - это \"обычные\" люди, которым не безразлично. Среднего класса у нас почти нет, а многие из них планктон как раз. Или недобравшиеся чиновники/коррупционеры.
http://autostat.ru ВАЗ упал меньше других
http://autostat.ru Автопром убыл
На какие шиши покупать что-то, если по ВВП Россия сейчас идёт следом за Ботсваной? При 90 процентов нищего населения поголовно мечтать о представительских автомобилях? Точно, умом Россию не понять…
И я про докризисное состояние.
В Питере явно видно увеличение автотранспорта за последние годы.
Только я специально как-то стоял в пробке и считал кол-во машин иностранных и наших.
И потом - если там в процентах - это очень лукаво.
Странно, у меня открываются… Скопируйте в командную строку.
http://autostat.ru
http://autostat.ru
http://x-niva.com.ru
http://www.autostat.ru
Далеко не один миллион. И не десяток. Это было ну совсем недавно.
Результат: объект не закончен да и не сможет быть закончен, 95% (!!!!) бюджета разворовано.
Ну 10% еще, ну 20%. Ну еще понятно бы было. Но 95!!!
И все хотят свалить на людей, которые там РЕАЛЬНО работали. А к ним даже сметы не пришли!
Сейчас может дело дойти до суда. Хорошо если еще на стороне работников.
А я там только \"мимо проходил\". Хорошо, хоть сотрудникам успел часть зарплаты выплатить.
Даже тебе все рассказывать не буду. Не надо оно тебе знать. Крепче спать будешь.\"
Реальный \"документ\". За ОДИН день. Я отсортировал по сумме. Чтобы видеть один топовый объект.
Потом сидел и в верхней строчке уже даже пальцем пересчитывал нули. Глазам не верил.
Одно могу сказать - деньги в стране есть. Вопрос только где.
И этот туда же, не хватает ему мирового опыта, по созданию тепличных условий для собственного производителя. А мировой опыт однозначно говорит, ни к чему хорошему данная затея не привела и не приведет !!! Даже эта охеренная сумма не погасит всех долгов ,а на какие шиши модернизация будет,где нормальные управленцы и где ваши мозги господин премьер ? Сбытовой сети нет как я понимаю,производители компонентов гонят фуфло ,модели от царя гороха ,оборудование древнее и полно лишних людей - сокращать все равно придется .
да сколько уже можно разворовывать, неужели нету желания сделать что то граммотно и хорошо?! Все уже вешаются от вашего менедмента страны... R.I.P in Peace VAZ!!!
За сорок лет, ничего путёвого кроме Нивы не создали и это автомобильный завод? Это позор России
у меня паджеро 91го года, на кузове еще ни капли ржавчины и ездить комфортно.... и не стыдно....
пусть нива столько проживет и в таком (хотя бы примерно) состоянии останется...
А по поводу нивы...
Может, нам тогда просто не с чем было сравнить?
Занавес и т д....
Алчные московские топы примерно такую сумму и выкачали из казны АВТОВАЗа за 4 года «эффективного» управления.
вопрос сейчас не в том, что помощь идёт «из нашего кармана» (АВТОВАЗ за время своего существования сотни раз себя окупил, и до прихода чемезовских пилильщиков ежегодно перечислял в бюджеты всех уровней многие десятки млрд рублуй-отчёты доступны на офиц. сайте http://www.lada-auto.ru
Вопрос в том, что и сейчас у руля та же команда. Не хватает воли привлечь профессионалов.
Одно исключение-в новый состав совета директоров рекомендован единственный профи Когогин. Но он, по слухам, с КАМАЗом расставаться не хочет.
Но надежда есть.
И ВВП нужно призвать к ответу за разграбление завода Чемезова, Артякова, Алёшина, Криворучко и пр. В том числе заставить вернуть в казну хотя-бы часть награбленного.
а грабли когданибудь поломаются?
похоже слоган афтоваза "хуже нас тока китайцы" уже не актуален ...
ну хоть что то новое придумайте
http://www.ponedelnik.info
ponedelnik. info /?ID = 3107
После разрушения АвтоВАЗа промышленности в России практически не будет.
Ну закопаете еще 55 - а ЭТО не спасете. 55 быстро освоят нанасытные топманагеры. ЭТО не спасать надо, а передавать в хорошие хозяйские руки!!! А свои смешные \"патриотические\" клеймышки приклейте на свой хрестик - будет симпатичней смотрется... А насчет дорог вы конечно не согласны - они у нас самые длинные в мире, длиннее газовых труб!
Это звучит примерно как взять денег из тумбочки.
ага... обязательно... очередные "штуцеры" для воровства бабла....
И предидущие 25 лярдов и эти 54 не пойдут на завод. Да если бы такие деньжищи вложили бы в реально в производство, наверное результат был бы ощутим. Но ничего не вкладывается, не модернизируется, только кидают рабочим нищенские подачки, лишь бы от голодухи бунтовать не пошли.