Кредит на Мировую войну Гитлер взял у Америки
На модерации
Отложенный
70 лет назад был дан старт величайшему побоищу в истории, которое профинансировали Федеральная резервная система США и Банк Англии
Недавняя резолюция Парламентской ассамблеи ОБСЕ, полностью уравнивающая роли Советского Союза и нацистской Германии в развязывании Второй мировой войны, кроме того, что имеет чисто прагматическую цель выкачать из России деньги на содержание некоторых обанкротившихся экономик, направлена на то, чтобы демонизировать Россию как правопреемницу СССР и подготовить правовую почву для лишения её права выступать против пересмотра итогов войны. Но если уж ставить проблему ответственности за развязывание войны, то для начала нужно ответить на ключевой вопрос: кто обеспечил приход нацистов к власти, кто направлял их по пути к мировой катастрофе? Вся предвоенная история Германии показывает, что обеспечению «нужного» политического курса служили управляемые финансовые потрясения, в которые, кстати, мир оказался ввергнут и сегодня.
Ключевыми структурами, определявшими стратегию послевоенного развития Запада, были центральные финансовые институты Великобритании и США - Банк Англии и Федеральная резервная система (ФРС) - и связанные с ними финансово-промышленные организации, поставившие цель установить абсолютный контроль за финансовой системой Германии, чтобы управлять политическими процессами в Центральной Европе. В реализации этой стратегии можно выделить следующие этапы:
1-ый: с 1919 по 1924 гг. - подготовка почвы для массировных американских финансовых вливаний в немецкую экономику;
2-ой: с 1924 по 1929 гг. - установление контроля за финансовой системой Германии и финансовая поддержка национал-социализма;
3-ий: с 1929 по 1933 гг. - провоцирование и развязывание глубокого финансово-экономического кризиса и обеспечение прихода нацистов к власти;
4-ый: с 1933 по 1939 гг. - финансовое сотрудничество с нацистской властью и поддержка её экспансионистской внешней политики, направленной на подготовку и развязывание новой мировой войны.
На первом этапе главными рычагами обеспечения проникновения американского капитала в Европу стали военные долги и тесно связанная с ними проблема германских репараций. После формального вступления США в первую мировую войну они предоставили союзникам (в первую очередь Англии и Франции) займы на сумму 8,8 млрд долл. Общая же сумма военной задолженности, включающая и займы, предоставленные США в 1919-1921 гг., составила более 11 млрд долл. Решить свои проблемы страны-должники пытались за счёт Германии, навязав ей огромную сумму и крайне тяжёлые условия выплаты репараций. Вызванное этим бегство немецких капиталов за границу и отказ от уплаты налогов привели к такому дефициту государственного бюджета, который мог быть покрыт только за счёт массового выпуска ничем не обеспеченных марок. Результатом этого стал коллапс германской валюты - «великая инфляция» 1923 г., составившая 578 512 %, когда за один доллар давали 4,2 трлн марок. Германские промышленники стали открыто саботировать все мероприятия по выплате репарационных обязательств, что спровоцировало в итоге известный «рурский кризис» - франко-бельгийскую оккупациию Рура в январе 1923 г.
Именно этого ждали англо-американские правящие круги, чтобы, дав увязнуть Франции в затеваемой авантюре и доказав её неспособность решить проблему, взять инициативу в свои руки. Государственный секретарь США Юз указывал: «Надо выждать, когда Европа созреет для того, чтобы принять американское предложение».
Новый проект разрабатывался в недрах «Дж.П.Морган и Кº» по указанию главы Банка Англии Монтегю Нормана. В основе его лежали идеи представителя «Дрезднер Банка» Ялмара Шахта, сформулированные им ещё в марте 1922 г. по предложению Джона Фостера Даллеса (будущего госсекретаря в кабинете президента Эйзенхауэра), юридического советника президента В.Вильсона на Парижской мирной конференции. Даллес передал эту записку главному доверенному лицу «Дж.П.Морган и Кº», после чего Дж.П.Морган рекомендовал Я.Шахта М.Норману, а последний - веймарским правителям. В декабре 1923 г. Я.Шахт станет управляющим Рейхсбанка и сыграет важнейшую роль в сближении англо-американских и немецких финансовых кругов.
Летом 1924 г. данный проект, известный как «план Дауэса» (по имени председателя готовившего его комитета экспертов, американского банкира, директора одного из банков группы Моргана), был принят на Лондонской конференции. Он предусматривал снижение вдвое выплаты репараций и решал вопрос об источниках их покрытия. Однако главной задачей было обеспечение благоприятных условий для американских инвестиций, что было возможно только при стабилизации немецкой марки. Для этого план предусматривал предоставление Германии крупного займа на сумму 200 млн долл., половина из которых приходилась на банкирский дом Моргана. При этом англо-американские банки устанавливали контроль не только над переводом германских платежей, но и за бюджетом, системой денежного обращения и в значительной мере системой кредита страны. К августу 1924 г. старую немецкую марку заменили новой, финансовое положение Германии стабилизировалось, и, как писал исследователь Г.Д.Препарта, Веймарская республика была подготовлена к «самой живописной экономической помощи за всю историю, за которой последует самая горькая жатва в мировой истории» - «в финансовые жилы Германии неудержимым потоком хлынула американская кровь».
Следствия этого не замедлили себя обнаружить.
Во-первых, в силу того, что ежегодные выплаты репараций шли на покрытие суммы выплачиваемых союзниками долгов, сложился так называемый «абсурдный веймарский круг». Золото, которое Германия платила в виде военных репараций, продавалось, закладывалось и исчезало в США, откуда оно в виде «помощи» по плану возвращалось в Германию, которая отдавала его Англии и Франции, а те в свою очередь оплачивали им военный долг США. Последние, обложив его процентами, вновь направляли его Германии. В итоге все в Германии жили в долг, и было ясно, что в случае, если Уолл-стрит отзовёт свои займы, страна потерпит полное банкротство.
Во-вторых, хотя формально кредиты выдавались для обеспечения выплат, речь шла фактически о восстановлении военно-промышленного потенциала страны. Дело в том, что за кредиты немцы расплачивались акциями предприятий, так что американский капитал стал активно интегрироваться в немецкую экономику. Общая сумма иностранных вложений в германскую промышленность за 1924-1929 гг. составила почти 63 млрд золотых марок (30 млрд приходилось на займы), а выплата репараций - 10 млрд марок. 70% финансовых поступлений обеспечивали банкиры США, большей частью банки Дж.П.Моргана. В итоге уже в 1929 г. германская промышленность вышла на второе место в мире, но в значительной мере она находилась в руках ведущих американских финансово-промышленных групп.
Так, «И.Г.Фарбениндустри», этот основной поставщик германской военной машины, на 45% финансировавший избирательную кампанию Гитлера в 1930 г., находился под контролем рокфеллеровской «Стандарт Ойл».
Морганы через «Дженерал электрик» контролировали германскую радио- и электротехническую промышленность в лице АЭГ и «Сименс» (к 1933 г. 30% акций АЭГ принадлежали «Дженерал электрик»), через компанию связи ИТТ - 40% телефонной сети Германии, кроме этого им принадлежали 30% акций авиастроительной фирмы «Фокке-Вульф». Над «Опелем» был установлен контроль со стороны «Дженерал моторс», принадлежавший семье Дюпона. Генри Форд контролировал 100% акций концерна «Фольксваген». В 1926 г. при участии рокфеллеровского банка «Дилон Рид и Кº» возникла вторая по величине после «И.Г.Фарбениндустри» промышленная монополия Германии - металлургический концерн «Ферейнигте штальверке» (Стальной трест) Тиссена, Флика, Вольфа и Феглера и др.
Американское сотрудничество с немецким военно-промышленным комплексом было настолько интенсивным и всепроникающим, что к 1933 г. под контролем американского финансового капитала оказались ключевые отрасли германской промышленности и такие крупные банки, как «Дойче Банк», «Дрезднер Банк», «Донат Банк» и др.
Одновременно готовилась и та политическая сила, которая призвана была сыграть решающую роль в реализации англо-американских планов. Речь идёт о финансировании нацистской партии и лично А.Гитлера.
Как писал в своих мемуарах бывший канцлер Германии Брюнинг, начиная с 1923 г., Гитлер получал крупные суммы из-за рубежа. Откуда они шли неизвестно, но поступали через швейцарские и шведские банки. Известно также, что в 1922 г. в Мюнхене состоялась встреча А.Гитлера с военным атташе США в Германии капитаном Трумэном Смитом, составившим о ней подробное донесение вашингтонскому начальству (в Управление военной разведки), в котором он высоко отзывался о Гитлере. Именно через Смита в круг знакомых Гитлера был введён Эрнст Франц Зедгвик Ганфштенгль (Путци), выпускник Гарвардского университета, сыгравший важную роль в формировании А. Гитлера как политика, оказавший ему значительную финансовую поддержку и обеспечивший ему знакомство и связи с высокопоставленными британскими деятелями.
Гитлера готовили к большой политике, однако, пока в Германии царило процветание, его партия оставалась на периферии общественной жизни. Положение резко меняется с началом кризиса.
С осени 1929 г. после спровоцированного ФРС краха американской фондовой биржи начинает осуществляться третий этап стратегии англо-американских финансовых кругов.
ФРС и банкирский дом Моргана принимают решение прекратить кредитование Германии, инспирировав банковский кризис и экономическую депрессию в Центральной Европе. В сентябре 1931 г. Англия отказалась от золотого стандарта, сознательно разрушив международную систему платежей и полностью перекрыв финансовый кислород Веймарской республике.
Зато с НСДАП происходит финансовое чудо: в сентябре 1930 г. в результате крупных пожертвований Тиссена, «И.Г. Фарбениндустри» и Кирдорфа партия получает 6,4 млн. голосов, занимает второе место в Рейхстаге, после чего активизируются щедрые вливания из-за рубежа. Основным связующим звеном между крупнейшими немецкими промышленниками и зарубежными финансистами становится Я.Шахт.
4 января 1932 г. состоялась встреча крупнейшего английского финансиста М. Нормана с А.Гитлером и фон Папеном, на которой было заключено тайное соглашение о финансировании НСДАП. На этой встрече присутствовали также и американские политики братья Даллесы, о чём не любят упоминать их биографы. А 14 января 1933 г. состоялась встреча Гитлера со Шрёдером, Папеном и Кеплером, где программа Гитлера была полностью одобрена. Именно здесь был окончательно решён вопрос о передаче власти нацистам, и 30 января Гитлер становится рейхсканцлером. Теперь начинается реализация четвертого этапа стратегии.
Отношение англо-американских правящих кругов к новому правительству стало крайней благожелательным. Когда Гитлер отказался платить репарации, что, естественно, поставило под вопрос выплату военных долгов, ни Англия, ни Франция не предъявили ему претензий по поводу платежей. Более того, после поездки поставленного вновь во главе Рейхсбанка Я.Шахта в США в мае 1933 г. и его встречи с президентом и крупнейшими банкирами с Уолл-стрит Америка выделила Германии новые кредиты на общую сумму в 1 млрд. долл. А в июне во время поездки в Лондон и встречи с М.Норманом Шахт добивается предоставления английского займа в 2 млрд. долл. и сокращения, а потом и прекращения платежей по старым займам. Таким образом, нацисты получили то, чего не могли добиться прежние правительства.
Летом 1934 г. Британия заключила англо-германское трансфертное соглашение, ставшее одной из основ британской политики по отношению к Третьему рейху, и к концу 30-х годов Германия превращается в основного торгового партнёра Англии. Банк Шрёдера превращается в главного агента Германии в Великобритании, а в 1936 г. его отделение в Нью-Йорке объединяется с домом Рокфеллеров для создания инвестиционного банка «Шрёдер, Рокфеллер и Кº», который журнал «Таймс» назвал «экономическим пропагандистом оси Берлин-Рим». Как признавался сам Гитлер, свой четырёхлетний план он задумал на финансовом основании зарубежного кредита, поэтому он никогда не внушал ему ни малейшей тревоги.
В августе 1934 г. американская «Стандарт Ойл» приобрела в Германии 730 тыс. акров земли и построила крупные нефтеперерабатывающие заводы, которые снабжали нацистов нефтью. Тогда же в Германию из США было доставлено тайно самое современное оборудование для авиационных заводов, на котором начнётся производство немецких самолетов. От американских фирм «Пратт и Уитни», «Дуглас», «Бендикс Авмэйшн» Германия получила большое количество военных патентов, и по американским технологиям строился «Юнкерс-87». К 1941 г., когда во всю бушевала Вторая мировая война, американские инвестиции в экономику Германии составили 475 млн. долл. «Стандарт Ойл» вложила в неё 120 млн, «Дженерал моторс» - 35 млн, ИТТ - 30 млн, а «Форд» - 17,5 млн.
Теснейшее финансово-экономическое сотрудничество англо-американских и нацистских деловых кругов и было тем фоном, на котором в 30-х годах проводилась политика умиротворения агрессора, приведшая к Второй мировой войне.
Сегодня, когда мировая финансовая верхушка приступила к реализации плана «Великая депрессия - 2» с последующим переходом к «новому мировому порядку», выявление её ключевой роли в организации преступлений против человечества становится первостепенной задачей.
Боевики список
Комментарии
С 30-х г.г., когда Гитлер пришел к власти, начались преследования евреев, но финансирование Гитлера еврейским домом Ротшильдов продолжалось. Фактически концлагеря строились на эти деньги. С этого момента обозначился устойчивый поток эмиграции евреев, заметно усилившийся с усилением экспансии Германии в Европе.
Гитлер предлагал создать Израиль на Мадагаскаре, но против была Англия.
Почитайте "Шесть миллионов потеряны и найдены" Эрнста Цундела
Плюс, создание в Мурманской области на Кольском полуострове "Базы Норд" для немецких Кригсмарине
Здесь обслуживались немецкие подводные лодки во время военной кампании Германии против Норвегии. Тут же базировались немецкие корабли, топившие британские конвои в Северной Атлантике.
Более того, советские ледоколы проводили немецких рейдеров-пиратов через Северный Ледовитый в Тихий океан.
Специально для Германии СССР закупал в Юго-Восточной Азии каучук. Для "друга Адольфа" были даже снижены тарифы на перевозки по советским железнодорожным магистралям товаров из Азии (олово, бокситы, текстиль, хлопок, вольфрам, соя, жиры, сухое молоко и многое другое), которые из-за британской блокады Германия не могла транспортировать морем.
Офицеры Вермахта и Гестапо проходили обучение в СССР....и т.д.
Как говорится, "чья бы корова мычала...."
Вот так и считал это Цундел.
Про 2 кибуца вы уже на форуме не одному мне оскомину набили, чего не коснись в еврейской проблеме, сразу выплывают два кибуца, как два колхоза на палестинской земле.
А про еврейских штурмовиков не хотите ничего народу рассказать? Не с кибуцев стало создаваться ваше государство, а с террора.
Чтобы быть стратегическим партнером, должен быть соответствующий масштабный договор. У СССР и послеверсальской Германии была программа сотрудничества, которая исправно выполнялась обоими сторонами и была взаимовыгодна. Отрицать программу не стоит, а стратегическое партнерство упомянуто вами для того, чтобы влить очередную порцию лжи.
Аналогично с финансированием Гитлера - "известно" то всем - опять - доказательств ни единого. Косвенные пути это хорошо. Ищите.
Про еврейских штурмовиков с удовольствием послушаю - толькго с доказательсвами. пожалуйста. И желательно не из газеты Штурмовик.....
Преследования евреев и зверское уничтожение были, отрицать нельзя, поэтому мы осудили и против фашизма, но наживаться на смертях своих предков, что делают современные евреи - страшное кощунство.
Если бы Израиль был создан на Мадагаскаре, как хотели немцы, то в современном мире не было бы кровоточащей горячей точки на Ближнем Востоке, и мир был бы стабильнее. Однако этой идее воспротивилась Англия, и Черчилль (?) обещал топить любой караван с еврейской людской массой, направляющийся на Мадагаскар, к тому же страны не обладали достаточным количеством пароходов для транспортировки людей. Так не состоялась эта идея.
Насчет ракеты - бога ради - вы хотя бы хоть посчитали траекторию и все прочее. а также потенциальные разрушения.
И не так, что богатейший человек планеты, еврей, пожертвовал своих денег на два кибуца.
Тебе же уже сказано было, что народ здесь не такой уж необразованный, чтобы галиматьей историю украшать. Вешайте её в своих кибуцах.
Кстати, ротшильд не пожертвовал деньгина кибуци - это тоже заблуждение - а банально инвестировал их - это был обычный коммерческий проект - кстати. удачный - кибуцы дали прибыль, что неудивительно - евреи прекрасные работники - они превратили пустыни в рай, что из себя сейчас и представляет Израиль.
Два диктатора помогали друг, другу..оба мечтали поделить Мир, но не договорились..
Отношения СССР и Германии начали портиться, когда Москва захотела получить базы в Болгарии, в проливах Босфор и Дарданеллы.
К тому же Сталин в 1940 году потребовал у Румынии Бессарабию и Северную Буковину, и Бухаресту пришлось отдать их.
А ведь об этих территориях СССР с Германией не договаривались. Поэтому Берлин, пытаясь избавиться от конкурента в Европе, предлагал Советскому Союзу направить свою экспансию в сторону Среднего Востока - на Иран, Пакистан и Афганистан. Но у Сталина были собственные планы относительно Европы в целом и Германии в частности. И в Берлине это почувствовали.
Территориальные аппетиты Москвы росли с каждым днем, и они, по мнению Гитлера, угрожали интересам рейха. Именно в такой момент был отдан приказ о подготовке плана "Барбаросса"
Если нечего ответить - лезь в интернет или книжки читай.
Я не про курсы летчиков. Я спрашиваю, какие курсы прошли те, кто переоборудовал самолеты? И почему отправили в полет переделанные самолеты: http://1cl.in - здесь же найдете ссылку на видеоролик о сносе ВТЦ-7, конкретно, по которому оральному де-биллу задали вопрос. Может "ю хав айдея" на сей счет, в отличие от Билли?
И что за виртуозы были те арабские пилоты, которые смогли переползти на Боинге через автотрассу, проходящую на уровне третьего этажа рядом с Пентагоном, а потом снизиться до первого, и не задев газончиков и прочих предметов находящихся на лужайке, врезаться в первый эатаж?! И как им удалось отменить законы физики - самолет-то испарился:
А если нет - нам нечего терять,
И нам доступно вероломство!
Века, века вас будет проклинать
Больное позднее потомство!
.......
Идите все, идите на Урал!
Мы очищаем место бою
Стальных машин, где дышит интеграл,
С монгольской дикою ордою!
Но сами мы - отныне вам не щит,
Отныне в бой не вступим сами,
Мы поглядим, как смертный бой кипит,
Своими узкими глазами.
Не сдвинемся, когда свирепый гунн
В кар...
вот кино есть даже - О роли IBM в компьютеризации фашистских концлагерей.
zasmotri.ru/video/1818658
Так что про камеры как раз доказательсв - сколько угодно и строго юридических.
Кто вам сказал что самолет "испарился"? А вы не наши роликов, или фото, где он виден? ну, и что? Вы следователь ФБР?
Вера в заговоры очень вредна для психики человека - начинаешь боятся собственной тени.
Это весь мир видел, народ по всему миру позаписывал.
Есть у Вас другие фото Пентагона?
Небоскреб ВТЦ-7 почему рухнул? Ладно, ролик с Биллом Клинтоном фальшивый, но не предоставите снимок где находитсмя сейчас и как выглядит тот небоскреб, в который никакие самолеты не попадали. Ну где он? Попросите знакомых в Америке его отснять.
Какая-нибудь камера засекла Боинг, атаковавший Пентагон? А их там было понатыкано куда больше чем оператаоров, снимавших "близнецы".
Короче, то, что произошло 11 сентября куда легче проверяется, чем все тайные договора, котороые лепили все стороны накануне Второй мировой.
Кстати, ролик я Вам один прислал, с Билом Клинтоном. А все прочее - снято независимыми операторами. Да и сам я еще кое-что помню. Помню сообщение прошедшее в тот день, что репортер видел большой самолет без иллюминаторов над нью-йорком за секунды до атаки на Южную башню. Могу свидетельствовать под присягой. Так что та запись, что есть на сайте - подлинная.
Откуда вы знаете, что рухнул какой то еще небоскреб? Из желтой прессы? ну тогда к ним и все вопросы.
Про Пентагон - это все-таки военный департамент и то что там происходит - все -таки не для прессы.
Все сообщение - "один репортер видел" - это из серии "одна бабка сказала".
Падение ВТЦ-7 я видел своими глазами 11 сентября из прямого репортажа. Без желтой прессы. Могу засвидельствовать под присягой.
Ну и что он был вот, хотя бы Википедия: http://1cl.in - источник, конечно, аховый, но все-же не от Буша. Снесли, говорит, его промышленным способом. Между прочим, через 7 часов после падения "близнецов". Это хто ж за 7 часов успел заминировать 47-ми этажное здание?! И почему я не должен верить своим глазам: "близнецы" были снесены тем же, один к одному, способом...
Близнецы подверглись таранным ударам и это факт - а механизм обрушения естественно сходен, так как строилили то с учетом безопасности для соседних зданий при возможном разрушении.
Кроме того - эти чешско-польские дела не давали совку никаких лишних прав.
Под Сталинградом много кто был - но опять - таки - агрессия совка против Польши к этому никого отношения не имеет.
насчет ленд-лиза, не 8, а 11 млрд, и не погасили, а скрысятничали.
Кто этим "лёдчикам" позволил сносить дома промышленным взрывом?
И "близнецы" повторяю, еще раз, были убраны точно тем же способом- стоит только разуть шары, что и ВТЦ-7, и самолеты здесь ни причем. Да и самолеты-то были специально оборудованы.
Вот, кстати, репортаж BBC, где объявляют, что рухнуло здание ВТЦ-7, за 20 минут до его промышленного демонтажа: http://www.youtube.com
там стрелочками показывают, что здание стоит покуда журналистка распинается о том, что получено сообщение о том, что только что рухнуло здане "соломон бразерс"...
Цитирую "википедию" http://1cl.in :
"Сообщения телеканала BBC
11 сентября 2001 года в 21:54 (GMT) репортёр британского телеканала BBC сообщил в прямом эфире, что рухнуло здание номер 7 (в которое не попадал самолёт). Сообщение также бы...
Нет ни одного доказательства существования камер, ни одного документа, есть только очень большое желание их придумать, одного его хватило для "трибунала"
импириалисты апядь хатят задушить маладую савецкую страну. всем известно, что во всех бедах виноваты амириканцы, евреи, грузины и хахлы.
Помимо этого, поставки в Германию американских товаров шли через третьи страны и после вступления США в войну с Германией....
Слов через третьи страны мне непонятно - США поставляли что то в нейтральные страны, и это что то было уже не американским - не может США отвечать за то, куда что то поставляет нейтральная страна.
Что касается торговля с нейтральными странами - так СССР тоже торговал с Японией всю войну - и вероятно. чать советских же товаров попадало и в Германию...Торговля с нейтралами - вещь сложная - но обвинять в этом кого то - бессмысленно и глупо.
Эх, усатый не додумался..
На момент становление НСРП, Гитлер финансировался из "местных" источников.
Май 1933 года. Гитлер - пришел к власти... Министр Шахт едет в Америку, где встречается с президентом, с министрами и крупнейшими финансистами. Результат: Германия получает от Америки займы и инвестиции в военную промышленность на общую сумму в 1 млрд. долларов.
Июнь 1933 года. В Лондоне проходит международная экономическая конференция. Яльмар Шахт ведет переговоры с директором английского банка Монтегю Норманом. Результат: Германия получает взаймы от Англии что-то около 1 млрд. фунтов стерлингов (в переводе на доллары - 2 млрд.).
По Ленд Лизу получили, на 100 млрд. дол./по нынешнему курсу/, заплатили мене 1%
* Тип «Бисмарк»:
o «Бисмарк» — введён в строй в 1940 г., потоплен в 1941 г.
o «Тирпиц» — введён в строй в 1941 г., потоплен в 1944 г.
* Тип «Гнейзенау»:
o «Шарнхорст» — введён в строй в 1939 г., потоплен в 1943 г.
o «Гнейзенау» — введён в строй в 1938 г., затоплен в 1945 г.
* Тип «Дойчланд» (пре-дредноуты):
o «Шлезиен» — введён в строй в 1908 г., потоплен в 1945 г.
o «Шлезвиг-Гольштейн» — введён в строй в 1908 г., затоплен в 1945 г.
Авианосцы
* Тип «Граф Цеппелин»:
o «Граф Цеппелин» — заложен в 1936 г. в строй не вступил, затоплен в 1947 г.
o Авианосец Б — заложен в 1938 г. в строй не вступил
В 1942 году во вспомогательные авианосцы переоборудовались три пассажирских судна и два недостроенных крейсера: захваченный французский «De Grasse» и немецкий тяжёлый крейсер «Зейдлиц». В 1943 году работы по переоборудованию были свёрнуты, в связи с недостатком материалов и изменением стратегической обстановки.
* Тип «Дойчланд» («карманные линкоры»):
o «Дойчланд» (переименован в «Лютцов») — введён в строй в 1933 г., затоплен в 1945 г.
o «Адмирал Шеер» — введён в строй в 1934 г., потоплен в 1945 г.
o «Адмирал граф Шпее» — введён в строй в 1936 г., затоплен в 1939 г.
* Тип «Хиппер»:
o «Адмирал Хиппер» — введён в строй в 1939 г., потоплен в 1945 г.
o «Блюхер» — введён в строй в 1939 г., потоплен в 1940 г.
o «Принц Ойген» — введён в строй в 1940 г., сдался в 1945 г.
o «Зейдлиц» — решено перестроить в авианосец, в строй не вступил
o «Лютцов» — продан СССР в 1939 г.
Основная статья: Список подводных лодок Третьего рейха
К началу войны кригсмарине располагали 57 подводными лодками. В ходе войны в строй было введено ещё 1113 подлодок (10 из них — трофейные, ещё 4 — новые, построенные на иностранных верфях, 1099 — новые, построенные в Германии). Из 1170 подлодок кригсмарине в боевых действиях участвовали 863. Из них были уничтожены 753 субмарины (погибли около 32 тысяч подводников из 39 тысяч). Победы немецких подлодок оцениваются в: 148 потопленных и 45 повреждённых военных кораблей противников; 2759 грузовых судов общим тоннажем 14 119 413 регистровых тонн[1].
Лёгкие крейсера
* Тип «Эмден»:
o «Эмден» — введён в строй в 1925 г., потоплен в 1945 г.
* Тип «K»:
o «Кенигсберг» — введён в строй в 1927 г., потоплен в 1940 г.
o «Карлсруэ» — введён в строй в 1927 г., потоплен в 1940 г.
o «Кёльн» — введён в строй в 1928 г., потоплен в 1945 г.
* Тип «Лейпциг»:
o «Лейпциг» — введён в строй в 1929 г., затоплен в 1946 г.
o «Нюрнберг» — введён в строй в 1934 г., в 1945 г. пер...
С началом войны в состав флота вошло большое количество гражданских транспортных судов. С начала войны одиннадцать из них были переоборудованы во вспомогательные крейсеры (ещё пять готовились, но так и не вступили в строй)[2]. Причём суда для переоборудования выбирались не из наиболее быстроходных судов, как правило являвшихся пассажирскими, а из торговых транспортов. Максимальная скорость рейдеров лежала в районе 17-18 узлов. Десять из одиннадцати рейдеров принимали участие в боевых действиях, общий тоннаж захваченных и потопленных ими судов, включая подорвавшихся на поставленных ими минах, за весь период их активных действий (1940—1943) составил приблизительно 950 000 брт. Маскируясь под суда нейтральных стран, они использовались как рейдеры, в основном в Индийском и Тихом океанах. Каждое судно помимо названия, которое могло меняться, имело свой уникальный номер.
* «Орион» (HSK-1)
* «Атлантис» (HSK-2)
* «Виддер» (HSK-3)
* «Тор» (HSK-4)
* «Пингвин» (HSK-5)
* «Штир» (HSK-6)
* «Комет» (HSK-7)
* «Корморан» (HSK-8)
* «Михель» (HSK-9)
* «Ко...
* «Бремзе» — потоплен в 1941 г.
* «Бруммер» — потоплен в 1940 г.[3]
Эсминцы
К началу войны в строю находился 21 эсминец, в ходе её введены в строй ещё 19.
Кроме того кригсмарине имел транспортные суда, суда снабжения, прорыватели блокады и большое количество малых кораблей — тральщиков, охотников за подводными лодками, торпедных катеров и других.
* Эрих Редер — 1935—1943 (1928—1935 — командующий Рейхсмарине)
* Карл Дёниц — 1943—1945
* Ганс Георг фон Фридебург — май 1945
* Вальтер Варцеха — май-июль 1945 (ликвидатор)
Тогда скажите пожалуйста, а вы представляете сколько необходимо потратить времени на разработку, внедрение и массовый выпуск современного вооружения ( в количестве достаточном, чтобы вооружить свою армию и поставлять по ленд-лизу в СССР)? Если и остальные ваши рассуждения столь же глубокомысленны, то с вами все ясно;)
Вы то обещали - "привести названия конкретных кораблей? а может еще и субмарин, что в США подъедались".
Шпеер отсидел свою двадцатку -да в Шпандау, Многочисленные прошения о помиловании со стороны семьи и политиков были отклонены из-за непреклонной позиции Советского Союза. 30 сентября 1966 года Шпеер вышел из тюрьмы, отсидев весь срок заключения. Никто его не убивал - ни в тюрьме, ни после.
В 1969 году Альберт Шпеер опубликовал написанные ещё в тюрьме мемуары — «Воспоминания» которые пользовались большим успехом. В 1975 году вышла его книга «Шпандау: тайные дневники» . В 1981 году издал исследование «Государство рабов. Мои дискуссии с СС» в котором подробно
рассказал о планах СС как аппарата насилия создать единый концерн и захватить в свои руки всю военную промышленность, пользуясь рабским трудом. В эпиграфе к книге Шпеер привёл слова Гитлера о главе СС: «Гиммлер станет когда-нибудь самым крупным предпринимателем!..».
Альберт Шпеер умер 1 сентября 1981 года во время поездки в Лондон. Так что свидетельств он предствил море и никто ему не мешал.
Что касается разработок оружия, эти работы, велись и в США, но достаточно пассивно. С 1939 года началось развертывание промышленности США. Что касается ленд-лиза - основа поставок было не оружие, а сырье для его производства, станки - для его же производства, и продовольствие, что бы кормить тех, кто будет это оружие производить и на нем воевать. Оружие тоже было - тот ж е Ротмистров отмечает танки Матильда (англ, а Покрышкин просто влюбленно пишет о Аэрокобре, но это не основа. А вот судостроение всегда было у США - просто эта отрасль универсальна. Гражданское судостроение легок превратить в военное. Именно поэтому союзники сделали для СССР 600 с лишним только военных кораблей всех классов.
ПС Самолеты и корабли у амеров, действительно, были неплохие, чего не скажешь о танках. Их М3 \"Ли/Грант\"- полное Г. недаром его называли \"братской могилой на семерых\"
Не пострадал ни один склад боеприпасов и топлива- а их размер позволил США воевать до 1945 без пополнения, и .т.п. Что такое 340 самолетов из несколькоих тысяч самолетов береговой и авиансоной авиации
Реальные потери американцев были относительно их мощи очень незначительными, учитывая, что линкоры вообще сходили на нет, как боевой класс - сами посмотрите - все сражения на Тихом океане были в основном авианосными. Так что сил у США хватало.
Но в этом смысл нормальной экономики - и промышленность и научные разработки, заточенные под мирную продукцию всегда можно - с небольшими доработками "милитаризовать".
Оборонные заводы не готовились в выпуску - я этого не писал - они были всегда готовы к переходу на выпуск такой продукции - а это свидетельство как раз разумного руководства уже со стороны правительства. Нормкльная власть никогда не перегружает промышленность оборонными заказами, но всегда имеет в виду возможность проведения мобилизационных мероприятий.
Не пострадал ни один склад боеприпасов и топлива- а их размер позволил США воевать до 1945 без пополнения, и .т.п. Что такое 340 самолетов из несколькоих тысяч самолетов береговой и авиансоной авиации
Реальные потери американцев были относительно их мощи очень незначительными, учитывая, что линкоры вообще сходили на нет, как боевой класс - сами посмотрите - все сражения на Тихом океане были в основном авианосными. Так что сил у США хватало.
Все сведения из 4 тома "Энциклопедии Вторая мировая война" (12-ти томное издание).
Есть еще одно обстоятельство. Выпуск товаров (оборудования), которые в случае необходимости легко можно милитаризовать выгоден только для поставок в обход ограничений по вооружению, которые имела Германия по Версальскому договору, если это так, то мы вернулись к исходному постулату статьи;)
возвратил США часть полученного им имущества (напр., морские суда) и изъявил готовность произвести необходимую оплату оставшегося. Но стороны не смогли
прийти к соглашению по вопросу о величине компенсации, т. к. США запросили сумму в 1,3 млрд. долл., значительно завысив её по сравнению с расчётами с др.
странами (напр., Великобританией). Кроме того, амер. пр-во отказалось обсудить и решить вместе с проблемой урегулирования расчётов вопрос о нормализации
экономич. и торг, отношений между СССР и США, что предусматривалось соглашением о Л.-л., а также вопрос о предоставлении кредитов. По инициативе США
переговоры были прерваны в 1960. Они возобновились в 1972. США согласились существенно снизить сумму платежей, а также поставить их в зависимость от успехов
в развитии экономич. отношений сторон. 18 окт. 1972 в Вашингтоне были подписаны одновременно 3 соглашения между СССР и США: об урегулировании расчётов по
Л.-л., развитии торговли и взаимном предоставлении кредитов.
Перечисленные кланы их никак по-другому назвать нельзя, как агенты сатаны, которому только и нужна война для уничтожения людей. К сожалению это многие не понимают и вступают в различные союзы с ними, совсем забывая, чем заканчиваются такие союзы. Автор статьи подробно об этом написал.
Собственного пороха не было..."спасибо" усатому, проср.л начало войны - почти все арсеналы и промышленность осталась у немцев...
Танк в аренду - ухохочешься - ему жизнь на поле боя - пару дней.
Получили на 100 миллиардов долларов / в нынешних ценах /
50 лет отдавали 600 млн., за станки, тепловозы, машины и пр., что себе оставили, да ещё "надули" американцев - кучу всего списали, как погибшее в результате боевых действий.
Ничего не оплачивалось - в этом и был весь смысл ленд-лиза. Вы не знаете американские законы - пожэтому и был принят данный закон - после сентяюря 1941 ни одна унция товаров и сырья не оплачивалст союзниками ни в малейшей степени. После войны то немного что уцелено частично было возвращено - правд как я слышал и от части этого американцы отказались - что то затопили чуть отойдя в море. а многое бросили прямо в Архангельском порту.
Сознайся лучше, что поисковиком не умеешь пользоваться - темнота дремучая.
Отгрузки шли не только из Архангельска, но и из Мурманска...
Может Ваш дед иль отец и не воевал в ВОВ....(или воевал на другой стороне)... тогда Ваша позиция вполне объяснима!!
....я смотрю вы с явным удовольствием ее вылизываете...
мы по разному относимся к понятию Родина наверно потому что моя Родина Россия, а Ваша другая...
А это "ветеран" нес пустую брехню.
Героизм одних это плата за халатность (за преступления, за разгильдяйство) других
образование и экономика хоть и влияют на политическую обстановку но не на столько
а вот разгильдяйства и преступления советского руководства, Сталина в первую очередь
да и Чемберлена забывать не стоит, хотя с врагами справится проще чем со своими
ну может и не вторая, может да же вошла бы в G8 будь он тогда.
Но её влияние было очень ограничено, не больше чем у современной Канады.
Не забывайте про великую депрессию.
А вообще то я не готов спорить.
Спорить надо обладать фактами, а я не профессионал в истории.
Поставки по Лен Лизу от производства СССР -
70% пороха, 50% снарядов, 30% самолётов, радиолокаторы 100%, тепловозов и паровозов 1100%, ж/д рельс 93% и т.д. до фига чего..одни Студебекеры и Вилисы чего стоили.
Все наши "Катюши" ездили только на "Студебекерах"
Если уж Маршал Жуков - "заценил" помощь, то думаю это о многом говорит..
Сам понимаешь, без пороха и снарядов, РККА воевало бы сапёрными лопатками..
Из США в СССР за годы войны было поставлено 409,5 тыс. автомобилей
А сидеть в ин-ете и забить в поисковик вопрос ??!!!
Выпуск магистральных паровозов в СССР изменялся следующим образом: в 1940— 914, в 1941— 708, в 1942— 9, в 1943 — 43, в 1944 — 32, в 1945 — 8.
Магистральных тепловозов в 1940 г. было выпущено 5 штук, а в 1941 г. — 1, после чего их выпуск был прекращен до 1945 г. включительно.
Магистральных электровозов в 1940 г. было произведено 9 штук, а в 1941 г. — 6 штук, после чего их выпуск также был прекращен.
По ленд-лизу же в СССР в годы войны было доставлено 1900 паровозов и 66 дизель-электровозов . Таким образом, поставки по ленд-лизу превосходили общее советское производство паровозов в 1941— 1945 гг. в 2,4 раза, а электровозов — в 11 раз. Производство грузовых вагонов в СССР в 1942—1945 гг. составило в сумме 1087 штук по сравнению с 33 096 в 1941 г.
По ленд-лизу же было поставлено в общей сложности 11 075 вагонов, или в 10,2 раза больше советского производства 1942—1945 гг.
Учитесь пользоваться ин-етом.
Героизм это самопожертвование во имя жизни!!!, а не во имя идеи, но таким как Вы это никогда не будет известно!
ты это говно втирай своей маме)))) у нас Побед было выпущено меньше а до сих пор катаются, тут два варианта, либо твой папа уничтожил все американские автомобили , шпион матрасно-полосатый, либо ты врещь))))
То что Сталин отказался освобождать своего сына от первой жены из плена ещё не делает ему чести. Младьшего сына он от плена и смерти оберегал. За что Василий поплатился закончив жизнь алкаголиком в изгнании.
Но не в этом дело. Дело в том что из-за безграмотного управления страной, армией мы получили такую страшную войну. Лучший полководец оказался Жуков, который человеческие жизни своих солдат не ценил.
Порядочности во мне больше чем у Вас, ибо не смотря на оскарбления я к Вам отношусь с уважением.
Сегодня эти кланы, деньги зарабатывают на терроризме, воплощая гегемонческие планы мировой экономики. Но у них ничего не получиться.
Зачем коверкать даты?
Попутал...
Насчет продуктов - Рокосовский хвалил тушенку - без названия "второй фронт" - уже в ноябре 1941 года.
Он же описывал радиостанции, которые только и спасли его "группу", ибо отечетсвенных не было.
Насчет сына Сталина и Паулюса - это легенда, ничего подобного и близко не было.
Насчет оплаты - из 11 млрд военных долларов, что эквивалентно 100 млрд более поздних, оплачено было только 500 млн - остальное - должны до сих пор, а 10 млрд военных долларов - были безвоздмездный, но возвратный ленд-лиз.
"Как только осенью 1941 года в нашу страну прибыли первые иностранные автомобили, Главное автомобильное управление Красной Армии при помощи специалистов НАМИ провело испытания на пригодность этих машин для службы в войсках.
Начиная с февраля 1942 года Красная Армия получала каждый месяц по 2000 грузовиков, собранных в странах Персидского залива" (это не считая машин, собранных в США). О каком годе вы говорите? Рокососвкий уже под Смоленском перевозил батальнлон своей группы на Студебеккерах ("Солдатский долг").
Союзники не просили начать раньше наступление РККА - вы невнимательночитали письмо Черчиля - Черчиль указывал , что сейчас наиболее благоприятное время для наступления, так как союзники полностью разбили немцев в Арденах и у Гитлера больше нет резервов для переброски на Восточный фронт.
Письмо Черчилля написано позже, чем по словам того же Чуйкова немецкое наступление полностью захлебнулось и союзники перешли в наступление ("Конец третьего рейха")
Что касается речи Тумэна - не он в 1941 определял политику - он был сенатором, а не президентом или гос. секретарем.
Кузнецова и Е. И. Жуковского). В 1929 на ленинградском з-де "Красный Выборжец" под рук. П. П. Федотьева были проведены полузаводские опыты по получению
алюминия из отечественных материалов методом электролиза, а в 1930 в Ленинграде пущен опытный алюминиевый з-д, сыгравший важную роль в подготовке
квалифицированных кадров для отечественной А. п. В 1931 в Ленинграде был организован н.-и. ин-т алюминиевой пром-сти, впоследствии Всесоюзный н.-и. и
проектный ин-т алюминиевой, магниевой и электродной пром-сти (ВАМИ). Одновременно с пуском первых алюминиевых з-дов на Полевском криолитовом з-де (Урал)
было организовано произ-во фтористых солей, а для выпуска анодов и футеровочных угольных блоков был сооружён Московский электродный з-д (1933). В 1938 пущен
Тихвинский глинозёмный з-д, а в 1939 - один из крупнейших в СССР Уральский алюминиевый з-д, сырьевой базой к-рого явились открытые в 1931 Н. А. Каржавиным
высококачественные североуральские бокситы.
Тихвинский глинозёмный и Днепровский электродный з-ды. ЦК ВКП(б) и Сов. пр-во приняли меры по расширению и созданию новых мощностей А. п. на Урале и в
Сибири. В 1943 пущен Новокузнецкий алюминиевый з-д, в день победы над фашистской Германией (9 мая 1945) выдал первую продукцию Богословский алюминиевый
з-д на Урале. В годы войны советская А. п. значительно превысила довоенный уровень производства.
Алюминий, тыс. тонн
Производство СССР - 283
Ленд Лиз - 301
106 % от производства СССР
Для перестраивающейся на военный лад советской экономики, производство в важнейших отраслях которой сократилось от 30 до 70%, отдельные недостающие компоненты имели непреходящее значение. Пока в стране не был налажен выпуск метизов (пружин, стальных канатов, ленты холодной прокатки, сверхпрочных сортов стали и т.п.), танковые, авиационные и иные оборонные предприятия до лета 1942 г. в основном работали на американских поставках. Число ввезенных в страну станков было равно их выпуску в СССР в первой половине 1942 г. (2994). Благодаря 40 импортным станкам, поступившим в июле 1942 г. на авиазавод в г. Ступино, за 2 месяца удалось вывести его на проектные мощности.
Наряду с самолетами СССР получил сотни тонн авиационных запчастей, авиационные боеприпасы, горючее, специальное аэродромное оборудование и аппаратуру, в т.ч. 9351 американскую радиостанцию для установки на истребителях советского производства, навигационное авиаоборудование
Для перестраивающейся на военный лад советской экономики, производство в важнейших отраслях которой сократилось от 30 до 70%, отдельные недостающие компоненты имели непреходящее значение. Пока в стране не был налажен выпуск метизов (пружин, стальных канатов, ленты холодной прокатки, сверхпрочных сортов стали и т.п.), танковые, авиационные и иные оборонные предприятия до лета 1942 г. в основном работали на американских поставках.
Число ввезенных в страну станков было равно их выпуску в СССР в первой половине 1942 г. (2994). Благодаря 40 импортным станкам, поступившим в июле 1942 г. на авиазавод в г. Ступино, за 2 месяца удалось вывести его на проектные мощности.
Наряду с самолетами СССР получил сотни тонн авиационных запчастей, авиационные боеприпасы, горючее, специальное аэродромное оборудование и аппаратуру, в т.ч. 9351 американскую радиостанцию для установки на истребителях советского производства, навигационное авиаоборудование
И ВСЁ БЕСПЛАТНО. Совсем не в теме и наглости хватает комменты писать
Поставки Ленд Лиза 100 млрд. дол / в нынешних ценах/ оплачено, за оставленное у себя 600 млн. - мене 1%.
Легковых джипов и вездеходов 51 503
Грузовых машин 375 883
всего 427 тыс машин, причем все они были более грузоподъемными, чем выпускаемые в СССР и гораздо более проходимыми и надежными - в СССР выпускались в основном полуторки - а из США шли Студеры - сами знаете насколько они более грузоподъемные.
Таким образом - автомобильный ленд-лиз - составляет примерно 300 процентов от произведенного в СССР только по количеству машин, и порядка 600 процентов по грузоподемности - практически в 7 раз против совесткого.
за время войны (с учетом 6 предвоенных месяцев) в СССР произведено 283 тыс тонн. С учетом того, что надо отнять большое производстов первых 6 ти месяцев - еще меньше
Поставлено по ленд-лизу - 301 тыс тонн, что составляет более 106 процентов (с учетом что в совесткое производство включено и данные за 6 мирных месяцев)
12 августа 1941 года в СССР направился первый морской ленд-лизовский конвой, получивший обозначение PQ-00, по инициалам высокопоставленного британского морского офицера Эдвардса (P.Q. Edwards). Грузы пошли в наши северные порты: Мурманск, Архангельск, Северодвинск (Молотовск). Обратные конвои носили индекс QP.
В сентябре 41-го на северный фронт прибыли две британских эскадрильи истребителей "Харрикейн".
А вот и "автомобильный" пример: во время битвы за Москву за полноприводной "эмкой" ГАЗ-61 маршала Жукова неотлучно следовал Bantam/ поставленный по Ленд Лизу / с охраной
........Общее же число поставленных в СССР по ленд-лизу автомобилей составило 477 785 штук, не считая запчастей, которых хватило бы для сборки не одной тысячи машин....
Вместо того, что сопли тут размазывать, лучше бы учили Истоию...
странам Британской империи (в основном Великобритании) составили 30 269 млн. долл., СССР 9800, Франции 1406, Китаю 631, лат.-амер. странам 421 и др. странам .Где бесплатно.Поищи договор декабря 1946г. и посмотри какая сумма осталась,от этой.Подписали договор что задолженность осталась 1,3млр.дол.Сталин дальше отказался выплачивать,потому что американцы отказались выдать кредит в 255млн.дол.наличкой,а кредит входил в ленд-лиз.Я что утверждаю что не помогали,но вы упорно утверждаете что помогали без платно.Второй фронт не открыли пока лично посол США не съездил в Магадан и не убедился что золото есть где брать,что охрана от японцев обеспечена.
Я надеюсь, что такое инфляция - вы знаете ???
Законопроект о ленд-лизе, который в январе 1941 года они внесли в Конгресс США.
Палата представителей и Сенат его утвердили, и уже 11 марта 1941 года его подписал президент. Так этот билль стал законом США.
- материалы уничтоженные или утраченные во время войны, а также ставшие непригодными для дальнейшего употребления ОПЛАТЕ НЕ ПОДЛЕЖАЛИ;
- материалы, оказавшиеся после войны пригодными для гражданских потребностей, оплачивались полностью или на условиях долгосрочного кредита; ..........
Соглашение с СССР о порядке погашения долгов по ленд-лизу было заключено лишь в 1972 году. По этому соглашению СССР обязался до заплатить $722 млн, включая проценты.
А это мене 1% от поставок по Ленлизу.
А вы какой то бред пишите - золото в Магадане...золото в Гохране, в Москве хранилось...
В ин-те полно инфы...читайте
В Гугле поищите - с переводом....
Ещё раз - Постаки по Лендлизу 11 млрд. дол. = 100 -110 млрд. дол.по СЕГОДНЯШНЕМУ курсу.
.... СССР обязался до заплатить $722 млн, включая проценты.
А это мене 1% от поставок по Ленлизу.
Если бы не Ленд Лиз, вы бы сейчас по немецки говорили, если бы вообще родились.
По ленд-лизу мы получили в 1941 поставки на сумму 11.3 млрд долларов, что эквивалентно примерно $155,9 млрд в ценах март 2010 года (данные для рассчета коэффициента -
http://inflationdata.com )
А ведь СССР получала по ленд-лизу еще и из других стран, Канады, например.
Кроме того, если бы война была более затяжной, какую сторону выбрали бы англо-американцы?
У меня к Сталину другие «претензии». Хотя слово претензия не то слово. Ибо для меня он фигура историческая которую нельзя наказать или наградить, а можно только оценить.
В эту же колобу претензий к Сталину ложится желание Сталина к 1 мая взять Берлин. И чтоб американцам он недостался, хотя по Ялтинским соглашениям он уже был разделён и чтоб к празднику успели. Как говорят историки, СССР из-за такого желания потерял 300 тысяч.
50% снарядов, 70% пороха, 30% самолётов, 100% высокоактанового бензина, 100"%радиолокаторов..и это на один бой ???
Тебе и Маршал Жуков не авторитет-
Мы были бы в тяжелом положении без американских порохов, мы не могли бы выпускать такое количество боеприпасов, которое нам было необходимо. Без американских «студебеккеров» нам не на чем было бы таскать нашу артиллерию. Да они в значительной мере вообще обеспечивали наш фронтовой транспорт. Выпуск специальных сталей, необходимых для самых разных нужд войны, был тоже связан с рядом американских поставок».
«...мы вступили в войну, еще продолжая быть отсталой в промышленном отношении страной по сравнению с Германией»
Если у тебя нет пороха, что бы снаряжать патроны и снаряды, если у тебя нет алюминия, что бы делать самолёты и двигатели, в т.ч. и для танков, если нет легированных сталей, что бы эти танки делать, нет средств радиосвязи...не хватает обуви, обмундирования и еды для армии..
Не забывайте, что благодаря "усатому", проср.вшему начало войны, до 80% промышленности, осталось на оккупированной территории.
Если бы не Ленд Лиз, Европейскую часть СССР мы бы потеряли, а дальше и гадать не хочу, что бы было - без нефти, без промышленности - только партизанская борьба...
А начале, действительно, приводили в порядок и отдавали, а американцы их "плющили"..
Но потом Сталину доложили, что Союзники делают с техникой - он распорядился, прекратить возврат...
Я рос в гарнизонах /Ростовская область, Д.Восток, Сахалин, Сибирь../ , и в школу добирались на попутках 90% Студебекеры..
А сколько, на складах Госрезерва хранилось техники, вы даже представит не можете..у меня знакомый работал в Госплане.
Только по "совковому" идиотизму всё уничтожали по истечению срока хранения.
Зайдите в ин-ет -
.... это не помешало использовать отдельные Студебеккеры в СССР вплоть до середины 60-х г.г и даже до конца 1980-х
Выпуск магистральных паровозов в СССР изменялся следующим образом: в 1940— 914, в 1941— 708, в 1942— 9, в 1943 — 43, в 1944 — 32, в 1945 — 8.
По ленд-лизу же в СССР в годы войны было доставлено 1900 паровозов
А вот эта инфа - в тему.
Я ни где ставил под сомнения ум Сталина, Жукова и Рокосовского. Я сказал, что Сталин и Жуков мало ценили человеческие жизни в отличии от Рокосовского.
Считайте сами - тут даже не 75 процентов самолетов , получается. а все 90.
Во-вторых, очень много было утаено от возврата и работало в тех же колхозах и было "убито" при нашей эксплуатации вконец за 2-3 года - у нас это умеют
В третьих, даже сейчас во дворах заводов часто валюятся остатки американских станков - их заменили, но работали они много лет после войны.
И не забывайте - как только в 1945 году прекратились поставки американского продовольствия, то сразу - хоть и не было уже войны - разаразился страшный голод. Это я к тому - на ком держалась советская экономика в годы войны.
Да и американцы отвлекали в это время японцев от нападения на Дальний Вотсок, что позволило снять 34 дивизии без опаски. Да и в Европе - Италия с 1943 и Франция с 1944 - отвлекали 3, 5 млн немцев - а к концу войны - даже больше.
амереканцы его под пресс и металлом на корабль
им не нужен был этот хлам, им нужно было его забрать
тогда фронтовик, по его словам попытался набить морду, т.к. в СССР необходимы были грузовики для подъёма экономики.
По словам того же фронтовика, следующие студебекерры стали зажиматься в наших колхозах.
А идиотам любую пропаганду на уши можно вешать не только американскую.
а в СССР - был.
К нам поступала иногда довольно некачественная, по общепринятым стандартам, продукция. Так, из 711 истребителей, прибывших из Англии в СССР в первые полгода войны, 700 составляли безнадёжно устаревшие машины типа «Киттихок», «Томагавк» и «Харрикейн», сильно уступавшие немецким «Мессершмиттам» и нашим «Якам» по скорости и маневренности.
Покрышкин про Аэрокобры и Ротмистров про Матильды говорили совсем иное - очень хвалили их качество.
Что касается оружия - то вполне логично его поставляли немного - трудно нашему солдату перейти на иную эргономику. Поэтому поставляли сырье для изготовление оружия, порох и взрывчатку для начинки, станки для изготовления. А тут цифры совсем другие: от 50 до 400 процнентов по важнейшим видам сырья.
Что касается железнодорожного транспорта спомощью которго и вели все гиганские перевозки и без которых победа была бы невозможна - тут соотношение еще больше в пользу ленд-лиза: доходило до тысяч процентов.
Что касается раций и локаторов - тут вообще в СССР ничего не производилось - все бы ло западное.
ж.п.лиз сталинский...
Письмо Политбюро -
«Пороховое производство не обеспечено кислотами, а производство порохов в свою очередь не обеспечивает количество заданных выстрелов; производство орудий, пулемётов и винтовок не обеспечено соответствующим количеством специальных сталей... не разработан технологический процесс по производству танков на заводах Мотовилихинском и «Большевик»... и так по всем заводам... устаревших технологических процессов и упорное нежелание аппаратов военной промышленности во всех её звеньях к нововведениям и совершенствованию этих процессов...»
Сталинское Политбюро болезненный вопрос брака военной продукции обсуждало с завидной регулярностью из года в год, вплоть до начала войны. И позже - тоже. Потому как брак гнали массово и везде: в промышленности танковой, авиационной, артиллерийской, судостроительной, пороховой, военно-химической...
Причины очевидны: низкий общий технологический уровень советской промышленности, крайне устаревший и предельно изношенный станковый парк, ужасающе низкая квалификация как собственно рабочих, так и инженерно-технического состава. Квалифицированных рабочих после двух войн и послевоенной разрухи остался мизер, на заводы хлынула деревенская масса, спасавшаяся от коллективизации и раскулачивания. Катастрофически не хватало инженерных кадров: дореволюционных было мало, а квалификация инженеров советской выделки .. была ужасающе низка.
например - по протоколу решения Политбюро ЦК ВКП(б) № 26 от 9 апреля 1941 года, при авариях и катастрофах ВВС РККА теряли 600-900 самолётов в год и больше половина из-за заводского брака....
Правда можно 50% и 70% / снаряды и порох /
А все события были большой игрой, типа 11 сентября.
Вопрос только в том, какую цель преследовала эта игра, нужно судить по плодам:
1. русский и немецкие народы потеряли элиты своих наций, им просто переломили хребет
2. создали государство Израиль
3. Финансовая власть над миром окончательно прешла к одному глобальному центру
Думаю эти поставки не были ошибкой или случайностью, Германию накачивали это факт
Не было такого понятия - США снабжали или финансировали. Государство имело ограниченные полномочия и торговали частные фирмы. По законам США - торговля с нейтральными странами разрешалась, позиции изоляционистов были очень сильны. И как бы государтство не хотело - быстро реагировать на изменение политической ситуации - без изменения законов - оно просто не могло.
Иная ситуация в СССР - все было под государством - и это была целенаправленная государтсвенная политика - сотрудничество с агрессором.
Не было никакой американской разведки - ни военной, ни политической в то время.
Что касаетсяпосавко - ну не может фирма знать , куда дольше будет направлен ее товар - это уже не ЕЕ товар.
Русский народ потерял свою элиту куда как раньше - во время большевисткго террора, коллективизации, хотя предпосылки истребения заложили придурки Романовы
Немцы полезли в войну -0 так что ихх элиту не жалко - не великого ума была элита, если снова развязала войну и снова ее продула - надо было читать внимательно Бисмарка, а немецкая элита и читать то похоже не умела.
Создание Израиля - ту вообще не причем - это законное возвращение части народа на историческую родину и очень хорошо, что это произошло.
Финансовая власть над миром перешдла к одному центру - ну и что? Обычное делдо для реального победителя - это я к вопросу о действительном победеителе во второй мировой войне. Только это не какие то мифические илюминаты или масоны, а государство США. Ну и хорошо - заслужили.
КАк раз Чейз банк, точнее - Chase Manhattan Bank - был инициатором замораживания германских и итальянских активов в США - об этом есть в воспоминаниях гос. секретаря.
В 1942 годы было инициировано расследование. которое подтвердило прекращение конатктов после начала войны.
Разве народ СССР своей кровью не заслужил нечто большего?
США просто повезло, что подъём её экономики пришёлся на период ВМВ.
Повезло что их промышленность не пострадала от войны.
Повезло и воспользовались ситуацией.
Швеции с её нейтралитетом то же повезло, но не настолько.
Вот центр мощи и сместился от англии-франции в сша.
согласен что к везению надо кое что приложить
автократии или диктатуры они не допустили потому что нация молодая, собранная из тех кто способен на что-то ради свободы
царская Россия или СССР картина обратная
те кто ради свободы готов был на подвиг, обогатили генофонд США
теперь у нас все ворчат что власть не нравится и мало кто способен на протест да же на выборах
Важно - не как начать, важно как кончить - как говорила незабвенная Масяня (применительно к США). И США кончают очень успешно. И долго.
Когда то, относительно недавно, молодая нация-государство Голландия владела стольким что США не снилось. И чего?
От великой Римской империи остался Ватикан.
А что осталось от хазарского каганата?
Зато маленький Израиль/Иудея, после краха и уничтожения стал таким великим, что каждый из нас чувствует это да же если не признаёт и ставит свечку в церкви.
У Стандарта - обязательства были расписаны на 8 лет вперед, и по ним поставки продолжались в течении почти всей войны.
Чейз банк отлично действовал на территории Франции проводя там свои операции, именно заручившись поддержкой «Рейхсбанка», причем соглашения включали такой момент что в случае победы Германии собственность этих компаний остается нетронутой.
НЕ было соглашения о собственности - это миф.
Угу общемировой миф и заблуждение, но вы то прекрасно знаете что это сказка и на самом деле никакого соглашения не было! :)
Вице-адмирал У. Локвуд в своих мемуарах «Топи их всех» так комментировал эту трагедию: «В результате тщательной проверки выяснилось, что судно «Ильмень» действительно оказалось несчастной жертвой торпед, выпущенных «Софиш». Но всего ужаснее было то, что следующей же ночью «Софиш» отправил на дно другое судно, которым, по-видимому, был русский транспорт «Кола».
Расправляться с мирными судами союзников американцы, как видите, были большие мастера.
9 июля 1943 года в Японском море рыболовецкий сейнер № 20 был потоплен подводной лодкой «Пермит». Потом американцами были потоплены ещё три парохода Дальневосточного морского пароходства. Последним потопленным американцами пароходом стал «Трансбалт». 13 июня 1945 года в Японском море после прохода пролива Лаперуза американская подводная лодка «Спейдфиш» вошла в торпедную атаку, ставшую для «Трансбалта» роковой. Этот список можно продолжать. Во Владивостоке и Приморье живы ещё вдовы и дети тех погибших моряков.
У Испании не было ни одного танкера - так что придумайте что-нибудь покрасивее, чем "танкерный флот Испании".
америкозы помимо этого до 43 года вкачивали бабло в германию, чем, помимо поставок в ссср и антинацистский блок, очень хорошо подняли свою экономику после великой дипрессии. К тому же огромное число германских компаний, делавших бизнес на крови и концлагерях- продолжили свое существование после войны.
Помоему один центр управления был и есть, война была большой игрой
предлагаю судить по плодам.
Прибыль превыше всего.
ни одно торговое соглашение крупных корпораций Германии, Америки, Англии во время всеё войны не нарушалось, все всемплатили исправно, для того Швейцарию нейтральной и деражали.
Прибыль превыше всего.
Форд не участвовал по одной простой причине - он в это время ВООБЩЕ ни в чем не участвовал,уйдя из бизнеса полностью, создавая в США свои организации нациского толка. А вот как раз поставки в СССР сын Г.Форда организовыва массштабные - машины, целые шинные заводы в комплектации. и .т.п.
Швейцарию никто нейтральной не держал.
святая наивность!
Ничего говорить не буду, пусть как вам хочется так для вас и будет.
Что касается поставок оборудования во времена кризиса - разумеется такой рынок как СССР был очень значим - тем более, что в ответ шло золото, антиквариат, и .т.п - т.е необесценивающиеся ценности.
Что касается оплаты правительством для своих производителей - да , только цена была определена фиксированная - фактически на уровне себестоимостию Производители компенсировали это тем, что получали от того же государтсва в аренду построенные государством заводы по цене - 1 доллар в год.
Форд- если бы вы прочли внимательно, так же как и атт и айбиэм- крупные корпорации, а не физ.лица.
Те 300 лямов которые вы упоминаете, это была та сумма к которой пришли к 51 году, при том что сначала с ссср требовали 1.6 миллиарда, в то время как со стороны ссср был иной взгляд на эту цифру, основанный на зачетов долгов другим странам, в том числе безусловному лидеру лендлиза Великобритании.
В данный момент выплачено порядка 700+ млн и Россия остается еще должна около 100, до 2030 года.
там вообще то прямым текстом сказано, что карты для поставленных в 40е годы машин, печатались вплоть до конца 44года офисами IBM (опять же запчасти для машин брались не из воздуха), к тому же упоминаются финансовые отчеты о 42, 43 и 44 годах, где проходят прибыли от бизнеса с нацистами. К тому же после освобождения территории западной Европы часть сотрудников была арестована как нацистские агенты.
на тему отвратительности СССР- следуя вашей логике, в период поставок ссср не пребывала в состоянии войны с германией- в чем же мерзость?
я так понимаю что у вас желание доказать что белое-черное уже дошла до того, что вы начинаете что то утверждать по определенным документам, где написано совершенно обратное- а это уже, простите, полнейший бред.
Гальдер: "Без поставок советского бензина французский блицкриг бы не состоялся "(Дневник)
эти данные там есть, чтобы их найти- достаточно прочитать книгу.
хммм... странно.. ну держите тогда один..
94% акций германской компании DAPAG принадлежали Standard Oil of New Jersey, и через эту свою дочку американская компания входила во внутренний круг друзей Гимлера. Этого ФАКТА не достаточно?
Собственно руководство DAPAG: Karl Lindemann и Emil Helfrich были членами организации Keppler Circle, куда вплоть до 44 года они оба и сама компания Standard Oil пробашливали не малые деньги.
а Keppler Circle в свою очередь была немецкой организацией в которую входили германские бизнесмены поддерживавшие Гитлера и из средств фонда этой организации оказывалась финансовая помощь нацистскому режиму. Позже эта организация была перименованна в Circle of Friends of Heinrich Himmler и руковосдство этой организации, в фашистской германии, имели высокие SS'овские звания.
сомнения это у вас, а я помню четко что там говорилось про работу румынского и французского отделений IBM.
тем более что источники автором указаны и довоенные, и военные и послевоенные, поскольку книга во многом посвящена статистике использования продукции IBM во время войны и использовании в целях холокоста, так что контакты и источники, в любом случае, использовались периода второй войны. ;)
но вы то не можете этого не знать, коли действительно читали.. :-D
например упоминания на нюрнбергском процессе в связи с контактами компании с IG Farben это надежный источник?
А Elimination of German Resources где как раз приведены имена и фамилии всех германских участников Keppler Circle, которые также входили в топовые позиции западных компаний вроде ITT, Standard Oil, General Electric можно считать надежным источником?
или если у вас есть источник (которые вы так обожаете спрашивать) в котором бы говорилось о довоенном периоде, тогда может вы им поделитесь?
Надо понять - что мы обсуждаем - контакты до войны (что и описывает Блэк) или во время.. До войны контакты были - как с невоюющей страной. Вопрос морали - знало или нет руководтво фирмы, что ее оборудование используется и в лагерях - можно обсудать - но это все из области предположений. Фактов же доказывающих сотрудничество фирмы во время войны - нет. Особенно в этой книге.
Итак - оплате подлежал кредит в 1 млрд, предоставленный под поставки, и это касалось товаров после сентября, что американцы законно и пытались выбить. Но 90 процентов товаров и сырья, поставляемых после сентября - не подлежали никакой оплате и давались на частично возвратной, но безвоздмездной основе.
а у нас не заметно и то за счёт нефти нещадно выкачиваемой.
На мой взгляд главный результат войны - уничтожение элиты русского народа и немецкого, полегло большинство лучших мужчин. Никогда нам не восстановить былой потенциал наших народов.
Вся эта война напоминает большую игру, ведь власть воюющих стран была в руках одного центра. Натравили нас друг на друга чтобы перемолоть.
Как говорил Ф.Рузвельт "Вещи не просто случаются, они, таким образом, планируются".
В этом контексте трудно понять, что нас так настойчиво заставляют праздновать 9 мая.
Вот это и случилось с обоими народами, начни здесь говорить как - заплюют.
А иначе никак, все хотят денег и мало кого интересуют чего стоит всё это.
США коварно построили заводы в СССР и не менее коварно - Днепрогэс.
Сколько потом потребовалось болтать коммунистам, чтобы всё это выбить из голов.
И ведь выбили!
Практически НИКТО про это не знает.
Вот это результат!
Геббельс нервно курит в сторонке....
У власти нет чугунного единства мыслей?
После // пробел уберите, а то не получается точную ссылку дать.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Пришел-то, может быть и законным, но после этого Гитлер запретил и разогнал все остальные партии Германии. Принял расистские законы. Не совсем вроде бы это демократично с точки зрения и тогдашних США. По крайней мере, по-первому пункту.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Но и СССР прекратил все контакты с Германией сразу…. после прихода Гитлера к власти. А потом, возможно, посмотрел на США и решил в 1939 эти контакты возобновить. А почему нет? Гитлер бомбит Англию, откуда половина всех американских олигархов, захватил Францию – откуда вторая половина. И ничего – торгуют.
А после начала войны СССР, естественно, тоже, как и США, прекратил контакты с Германией.
Не понял, какие претензии к СССР?
Гальдер: "Без поставок советского бензина французский блицкриг бы не состоялся "(Дневник)
но многие документы уже рассекретили.
Ну это не совсем так. В США еще до 1945-го года имела место попытка расширения денежной массы неким "хитрым" способом согласно идее и на елку залезть, и задницу не ободрать. В 1928-м году при величине ВВП примерно (точно не помню) в 87 милиардов долларов и при объеме средств обращения в 3, 67 миллиардов - в банках находились некие "заменители денег" на общую сумму примерно в 90 милиардов долларов, которые банками предлагались кому попало. Затем эта практика долбанула по самим США и была свернута.
1-ый: с 1989 по 1994 гг. - подготовка почвы для массировных американских финансовых вливаний в российскую экономику;
2-ой: с 1994 по 1999 гг. - установление контроля за финансовой системой России и финансовая поддержка чубайс-путинизма;
3-ий: с 1999 по 2003 гг. - провоцирование и развязывание глубокого финансово-экономического кризиса и обеспечение прихода чубайс-путинистов к власти;
4-ый: с 2003 по 2009 гг. - финансовое сотрудничество с российской властью и поддержка её экспансионистской внешней политики, направленной на подготовку и развязывание новой мировой войны.
Гитлера финансировали американские и британские ЕВРЕИ.
Хаггер Н. «Синдикат»
Мальцев Сергей «НЕВИДИМАЯ БИТВА. Сокрытая история цивилизации»
Наоми Кляйн «Доктрина шока. Расцвет капитализма катастроф»
Смотреть фильм «Кольцо власти»
Смотреть канал на рутубе канал: «Нейромир-ТВ»
Все это выложено в интернете,
и все эти книги и фильмы, и эта замечательная статья о роли Мировой финансовой мафии в лице банкстеров Рокфеллера и Ротшильда в самых ужасных трагедиях 20, а теперь уже и 21 века,
все это складывается в целостную картину и удовлетворяет критерию истины:
В единственно-устойчивом Мире ВСЕ ФАКТЫ складываются в целостную картину Мира.
Еще нам нужна Новая парадигма мировоззрения (уже можно гуглить), которая превзойдет иудо-христианскую библейскую парадигму Второзакония и Чисел "обманывай - разделяй - властвуй - убивай - обогащайся".
Реклама