Как собираются отучить наших водителей курить за рулем

Курение, как известно, вредит здоровью. Но если делать это за рулем автомобиля, да еще и на приличной скорости, непоправимый вред может наступить гораздо быстрее, чем полагает курильщик. Мало кто об этот задумывается, когда на ходу достает сигарету из пачки и тянется к прикуривателю. Между тем, согласно западной статистике, курение за рулем повышает риск аварии в несколько раз. В этом плане оно ничуть не лучше болтовни по сотовому телефону без hands free, запрещенной во многих странах. Как известно, недавно подобный закон принят и в России - теперь беседа по сотовому за рулем обойдется нарушителям в 300 рублей. Курильщиков усиление ответственности за нарушение ПДД не затронуло. Как выяснилось, до поры до времени.

Совсем недавно депутаты Тюменской областной думы разработали поправки в Административный кодекс о наказании за курение за рулем и внесли их в российский парламент. По мнению авторов законопроекта, "курение мешает управлять автомобилем и провоцирует ДТП, поскольку отвлекает водителя от дороги". Депутаты скрупулезно подсчитали, что "при поджоге сигареты" глаза отрываются от дороги, а автомобиль, движущийся со скоростью 60 километров в час, в течение одной секунды проходит 16 с лишним метров". Как сказано в пояснительной записке к предложенному на рассмотрение думцев законопроекту, курение отвлекает водителя от вождения так же, как пресловутый разговор по "мобиле". А вот наказание за него предложено сделать более жестким - курильщиков, застигнутых за потаканием пагубной привычке в ходе управления автомобилем законодатели намерены штрафовать на 500 рублей. Меньшая сумма, по их мнению, не будет способствовать водительской сознательности.

Подобный закон уже давно действует во Франции, где за рулем нельзя делать ничего, что могло бы помешать управлению. А некоторое время назад его ввела и Англия. В соответствии с вступившей в силу новой редакцией Правил дорожного движения, курение за рулем приравнено к нарушению ПДД. Довод сторонников этой поправки все тот же -водитель, который курит, управляя автомобилем, отвлекается от дороги, что значительно увеличивает риск попадания в аварию. Если будет установлено, что виновный в ДТП курил за рулем, ему придется выплатить штраф в размере 2500 фунтов стерлингов (около 5 тыс долл). Если, конечно, он останется жив... Подобная мера должна помочь снизить количество аварий на дорогах страны, считают английские законодатели.

В Германии аналогичный законопроект тоже обсуждался, но из-за резко негативной реакции общественности до сих пор не принят. Дальше всех пошли власти китайской столицы Пекина. Они не только запретили курить за рулем (это произошло давно, и китайцам оставалось лишь смириться), но и ввели запрет на курение в такси. Причем теперь это касается пассажиров. Штраф, эквивалентный сумме в 13-26 долл., будет взиматься с водителя. Самих же курильщиков будут фотографировать, дабы затем разместить информацию о них в местных СМИ. О реакции "затурканных" всевозможными запретами граждан не сообщается, да и кто же этих китайцев спрашивает?

А вот в западных странах с их приверженностью демократии подобные инициативы явочным порядком провести невозможно. По мнению огромного числа водителей, запрет на курение за рулем нарушает их гражданские права. На курильщиков и так ополчились сверх меры - в большинстве стран ЕС курить запрещено почти везде, а разрешено лишь в некоторых местах. За брошенный (не дай Бог!) окурок можно поплатиться штрафом в 500 евро. Да и в более либеральной России дискриминация налицо. На борту самолета курить нельзя "по умолчанию", а на употребляющих в непомерном количестве напитки из duty free ополчились лишь недавно - после серии громких дебошей, когда самолеты даже приходилось сажать из-за разгулявшихся пьяниц.

В мае этого года Госдума приняла в первом чтении законопроект, который вводит полный запрет курения на рабочем месте, в самолетах, поездах, залах ожидания на вокзалах, общественном городском транспорте, больницах, школах и госучреждениях. И вот очередной документ, призванный сделать жизнь курильщиков еще более невыносимой, вынесен на рассмотрение депутатов. В комитете по конституционному законодательству и гражданскому строительству, где он сейчас находится, пока не знают, когда состоится первое чтение, и состоится ли вообще.

Однако правозащитники уже выступили с критикой - дескать, сначала необходимо внести запрет на курение за рулем в ПДД и закон "Об ограничении курения табака". И уж после этого штрафовать автомобилистов-нарушителей.

Общество, как водится, разделилось на сторонников и противников гонений на курильщиков. На одном полюсе - молодые мамы и пенсионерки, которых "обкуривают" все подряд. "Водители маршруток совсем обнаглели, смолят одну за одной, и весь дым идет в салон, - жалуются они. А ведь среди пассажиров могут оказаться и беременные, и маленькие дети, и астматики". На другом - сами курильщики, считающие, что "машина - моя частная собственность, что хочу, то в ней и делаю". Истина, как водится, где-то рядом.

Прогнозировать судьбу столь одиозного законопроекта, особенно накануне выборов, сложно. С одной стороны, среди депутатов Госдумы немало курильщиков, и вряд ли они захотят ограничивать сами себя. Да и слишком злить население в этот ответственный для власти момент не хочется. Но с другой стороны - далеко не факт, что запрет на курение за рулем, даже зафиксированный законодательно, будут соблюдать. Много вы видели водителей, начавших пристегиваться после того, как штраф за непристегнутый ремень вырос в 10 раз? К запретам у нас в стране вообще отношение однозначное - их принято нарушать. Ну запретили распитие пива в общественных местах, можно подумать пьющих на самом деле стало меньше. Да и горы пустых бутылок и банок около вестибюлей метро не уменьшились.

Опять-таки, кто будет исполнять? Гаишникам и без того работы хватает. Как доказать, что водитель, только что куривший у тебя на глазах за рулем, действительно виновен, если он нагло при тебе выкинул сигарету под колеса собственного авто? Хватать "бычок" и нести его на криминалистическую экспертизу - еще чего не хватало. Чтобы получить 500 рублей, гаишникам достаточно и непристегивающихся - останавливай каждую вторую машину и не ошибешься. К тому же реакция остановленного за курение водителя может быть непредсказуемой. По сообщениям СМИ, в городе Бангоре, что в американском штате Мэн, недавно попробовали ввести штраф за курение в машине, где находятся дети. Поскольку город стал "пионером" нововведения, непривычные к новым порядков граждане оскорбляли полисменов по всякому - "гестаповцами", "табачными полицаями". Кому такое понравится? А то могут и из ружья пальнуть - в США правом на ношение оружия обладает большинство населения. В общем, вопросов много, а ответов нет.

Вообще, автолюбителей притесняют по-всякому, особенно в Москве. То и дело перекрывают основные магистрали - дескать, ремонт делать надо. Только почему бы не ремонтировать дороги постепенно? Не успели закончить реконструкцию Ленинградки, как власти уже начали говорить о расширении соседнего Дмитровского шоссе. В 2013 году на ремонт встанет и Коровинское шоссе. Слухи о скором запрете машин с правым рулем и красными "поворотниками" ходят до сих пор, хотя эти ограничения вроде бы официально отложены "в долгий ящик".

Кроме того, с 1 января 2008 года в Москве введут новый транспортный налог. В ноябре власти города примут решение о размере процентных ставок и оповестят о нем граждан. Принцип "чем больше лошадиных сил, тем дороже обойдется авто" сохранится. Предварительно ставка для каждой лошадиной силы легкового автомобиля мощностью от 100 до 150 л.с. вместо 20 руб. составит 30 руб., от 150 до 200 л.с. вместо 30 - 45 руб., для автомобиля от 200 до 250 л.с. - вместо 50 - 75 руб. За авто свыше 250 л. с. ставка вырастет со 100 до 150 руб. Кроме того, власти не оставляют популистской идеи вовсе обнулить налог для владельцев малолитражек. Автомобилисты совершенно справедливо возражают, что маломощная "шестерка" гораздо менее экологична, чем современный 300-сильный японский мотор. Или это налог на "понты"? Но богатым что 20, что 40 тысяч рублей - все едино. А для владельцев новых иномарок мидл-класса рост даже на пару тысяч рублей будет не то, чтобы критичным, но обидным. В итоге социальная напряженность в обществе не снижается, а нарастает. А после выборов, по-видимому, стоит ждать новых ограничений и податей...