Цена за нанесение увечья и ущерб здоровью человека у них и у нас
Сумма компенсации за нанесение увечья отдельной личности в США составила 78 млн. долл. Такое решение было принято 29 сентября 1987 г. по делу 26-летней манекенщицы Марии Хансон, которой в июне того же 1987 г. хулиганы порезали лицо бритвой в Манхэттене, Нью-Йорк.
В июле 1986 г. жюри Верховного суда в Бронксе присудило Эгнис Мей Уитакер выплату компенсации в размере 65 086 000 долл. в иске против нью-йоркской корпорации "Хелс энд хоспиталз" за преступную врачебную небрежность.
Компенсация за ущерб, нанесенный заводом корпорации "Юнион карбайд" в штате Бхопал, Индия, составила 470 млн. долл. Верховный суд Индии принял такое решение в 1989 г. после соглашения между корпорацией и индийским правительством, выступившем от имени более чем 500 тыс. истцов, в том числе от имени семей 3350 погибших человек.
Это у них. А как было у нас в СССР?
В августе 1981 г. пассажирский самолет АН-24 на высоте 5400 м столкнулся с бомбардировщиком Ту-16. Виновником катастрофы был признан экипаж бомбардировщика. Единственным уцелевшим пассажиром разбившегося над лесопунктом Федоровка Амурской обл. оказалась 20-летняя Лариса Савицкая, получившая множество увечий, - сотрясение головного мозга, два компрессионных перелома позвоночника, перелом ребер, перелом кисти запястья, многочисленные ушибы и разрывы мышечных тканей. Сумма компенсации, выплаченная Савицкой Госстрахом, составила 75 руб., что по тогдашнему валютному курсу равнялось 67,5 долл.
Скажут: так то в СССР, где не только здоровье, но и жизнь человека ставилась ни во что!
Да, так было в СССР.
А как стало в современной России, взявшей курс на построение развитого капитализма, где всё решают деньги и всё измеряется деньгами?
Летом 2011 г. самолет Ту-134, выполнявший рейс Москва - Петрозаводск, разбился при заходе на посадку в аэропорту столицы Карелии. Погибло 47 человек, выжило 8, из которых трое скончались в больнице.
Из экипажа единственной выжившей оказалась молодая стюардесса Юлия Скворцова. Долгих 7 месяцев врачи боролись за ее жизнь. В какую сумму обошлось лечение девушки ее родным и близким, осталось семейной тайной. В первых числах февраля с.г. Юлия выписалась из больницы, а 11 февраля получила по почте уведомление от своей авиакомпании, принявшей новое название. В уведомлении говорилось, что за многомесячный прогул Скворцова уволена из авиакомпании без выходного пособия и какой бы то ни было компенсации.
В переводе с бюрократического на обычный язык это означает: за увечья и ущерб здоровью, полученные в современной капиталистической России, стюардесса разбившегося самолета Ту-134 Юлия Скворцова получила 00 руб. 00 коп., что по сегодняшнему валютному курсу составляет те же 00 долл. 00 центов.
Одна из пяти пассажиров, чудом выживших в авиакатастрофе под Петрозаводском, Александра Каргаполова сказала: "Мне страшно жить в России".
Комментарии
А как вы говорите - это очень по-русски.
Заплатите страховой компании деньги, а потом сами разбирайтесь промеж себя, кто кому чего должен...
А в России водители выходят с монтировками и начинают выяснять отношения в драку, потому что иначе не получишь вообще ничего, ни от кого..
Нонсенс. Второе. Если модель была застрахована на 10 миллионов долларов, то никакой суд в США не сможет "увеличить" страховую сумму из-за каких-то "хулиганов".
а умеют только собирать взносы?
Компенсация клиенту может складываться из нескольких частей:
- Расходы на лечение
- Компенсация морального ущерба, "болевые" деньги
- Компенсация потери нескольких контрактов из-за временной болезни
или вообще дальнейшей пожизненной профнепригодности из-за инвалидности.
Неимущий виновный получает тюремный срок с принудработами, остальное гасится за счёт страховых взносов из разных страховок.
Второе. Ваши риторические вопросы: «Кому нужны такие компании»? к делу не относятся. Страховая компания это не Иисус Христос.
А вообще, перефразируя, можно сказать - кому нужны такие суды, которые принимают решения, нереальные к исполнению?
Меня всегда веселят приговоры американских судов, когда по совокупности преступлений они назначают сроки заключения по 300-400 лет. Это всё равно что приговорить к пять раз к электрическому стулу... :))
И по поводу сроков заключения Вы зря смеетесь. Это от незнания законов США.
Чтобы не получилось что: "Семь бед, один ответ".
Второе. Отсидевший половину срока имеет право на помилование, например, за хорошее поведение или к 200 летию США, или по любой другой причине. В США преступник при тех условиях запросто способен "просидеть" 50 лет, если его посадили в 30-ть и выйти на свободу.
"Стюардессу Ту-134, летом потерпевшего крушение под Петрозаводском, уволили по сокращению штатов. Единственная выжившая член экипажа 23-летняя Юлия Скворцова более полугода провела на больничном, перенесла 3 операции, а вместо компенсации получила письмо об увольнении. "Нам пришла официальная бумага, в которой сообщалось, что Юлю уволили по сокращению штата на одну единицу"...В частной клинике, куда девушка обратилась за помощью после аварии, стоимость лечения оценили почти в 8 миллионов рублей. Авиакомпания "РусЭйр", которой принадлежал разбившийся самолет, возместить расходы девушке отказалась. В итоге Юлия Скворцова подала на своего, теперь уже бывшего, работодателя, а также на компанию "Альфастрахование", в суд, сообщает "Утро.ру".
http://www.pravda.ru/news/society/09-02-2012/1107525-stuardessa-0/
Еще раз спасибо, уважаемая мною Ирина.
Комментарий удален модератором
Да я отвлёкся...Но ещё можно много добавлять по поводу РАЗНИЦЫ: ТАМ и У НАС!..Уровень Жизни разных слоев, профессий ТАМ, и существования подобных здесь... Вспоминаю кадры, как живёт пожарный ТАМ - коттедж, бассейн... Знают все про оплаты актёров ТАМ... а здесь... какие роли у меня!.. а как оценён труд.........
В 1985 г $1стоил около 67 коп. 75 х 0,67 ~ 50 руб., а не 67.
А жизнь у нас всегда была бесплатной. Так что слова "Мне страшно жить в России" вполне оправданы.
Пользуясь случаем, хочу поблагодарить телеканал НТВ и ведущего программы "Центральное телевидение" Вадима Такменёва, рассказавшего вечером 12 февраля о Юлии Скворцовой и показавшего ее и Александру Каргаполову, которая влепила звонкую пощечину всей вертикали нынешней российской власти всего одной фразой: "Мне страшно жить в России".
После хрущевской денежной реформы 1961 г. - 65, позднее 67 коп.
В 1976 г. фарцовщики продавали $ по 1..3 руб., а покупали у иностранцев по 50 коп. Впрочем это не по теме.
А по теме: в России действительно жить страшно.
И не только из за хамства работодателей, но и строения общества в целом: суды, прокуратура, милиция, армия и прочее..
Сама же путинская вертикаль представляет огромную опасность не только для обычных жителей страны, но и для самой власти, вызывая ее дестабилизацию и провоцируя сообщества на создание "удельных княжеств", противодействующих "законной" власти.
Привычну дань мою сюда в подвал,
Вознес мой холм – и с высоты его
Могу взирать на все, что мне подвластно.
Что не подвластно мне? как некий демон
Отселе править миром я могу;
Лишь захочу – воздвигнутся чертоги;
В великолепные мои сады
Сбегутся нимфы резвою толпою;
И музы дань свою мне принесут,
И вольный гений мне поработится,
И добродетель и бессонный труд
Смиренно будут ждать моей награды.
Я свистну, и ко мне послушно, робко
Вползет окровавленное злодейство,
И руку будет мне лизать, и в очи
Смотреть, в них знак моей читая воли.
А.С. Пушкин
Тогда им может повезти намного больше. И обмороки были бы очень даже кстати.
И там, и там СССР и постсоветские страны - в попе. Если со времени Ленина-Сталина человека рассматривали не как личность, а как винтик механизма, то и отношение к его жизни было примерно как "бабы других нарожают". Отсюда же и дебильно-народное "Будь как все".
Юридически цену жизни на транспорте можно было бы увеличить легко. В США в 80-е погибший авиапассажир оценивался от $100 тыс. (шкала плавающая), у нас, если не ошибаюсь - в 1500 руб. Сегодня (цифра примерная) в США - от $500 тыс. до $2,5 млн. В России же "разгневанный" Медведев приказал увеличить страховку до $60 тыс. (2 млн. руб.). А было что-то около $5 тыс. Оплачивают страховку компании. А в США - бюджет.
Конечно,бюджет СССР был в состоянии сделать родственников погибшего авиапассажира (примерно 300 чел в год) богатыми. Но надо добавить и погибшим на всех видах транспорта. И на производстве. И за инвалидность.
http://www.newsland.ru/news/detail/id/596031/ - здесь о некоторых проблема
или поезда. Насколько мне известно покупая билет из пункта А
в пункт Б в зависимости от расстояния плотит N сумму за
билет. В эту сумму входит непосредственно проезд пролёт.
В эту сумму которую пассажир заплатил за билет входит
и страховка за нашу безопасность определённый процент.
Считая что сейчас я не обладаю информацией на сколько
самолётов-вылетов приходится крушений, аварий
потому что участились эти аварии, раньше цифра была
где то одна на несколько десятков тысяч самолёто-вылетов.
теперь прикиньте какая эта сумма. и где она и в каких карманах она оседает эта страховка.
аномалия человеческого развития. Я не знаю,чем мне гордиться,
если самое дорогое - жизнь здесь ничего не стоит. Здесь уничтожено самое большое количество талантливых и просто ода-
рённых людей. Любой мент может ни за что произвести над тобой экзекуцию и тебе некуда пожаловаться.Суды продажны,
школы готовят дебилов,в институт за взятку,мед.справки про-
даются в метро,грабят стариков за медали. В почёте только
лизоблюды власти и прикормленные подхалимы.
И долго ли всё это терпеть? Только не говорите - уезжай,если
не нравиться. А Вам - нравиться ?????