Размышление на обочине.

На модерации Отложенный

  

"Человек, садящийся на лошадь приобретает власть…"  - так сказал кто-то из великих.  Трудно представить полководца без коня.  Да и конные памятники верховным  правителям  более впечатляющие, там человек еще выше. В решающем моменте сражения на поле битвы появлялась кавалерия.  Позже именно из кавалеристов набирали в летчики. Богатым считался человек имеющий лошадь.  Вот барин подъезжает к полю,  где работают крестьяне, и интересуется, как идет сбор урожая.  Вот и девушку спрашивают, мол, у тебя  кавалер есть?  От слова кавалер (франц. cavalier, итал. cavaliere — всадник, рыцарь, от лат. caballus — конь),

 Шло время и четыре ноги коня сменили четыре колеса. 

Теперь и человек, садящийся в автомобиль, приобретает власть,  равно как и человек приобретший власть садится в автомобиль. Железные кони стали вместительнее и более скорыми. Кто бы мог предположить в давние времена, что в жаркий день Вас будет охлаждать кодиционер, ублаждать будет музыка в салоне, за безопасность позаботится подушка безопасности, а курильщикам будет прикуриватель с пепельницей.

 Многое осталось в традиции.  Породистых лошадей клеймили, так и автомобили имеют как блатные, так и престижные государственные номера.  А вместо колокольчиков теперь у знатных вельмож синие мигающие ведерки. Свои престижные конюшни и кучера. Однако если за конокрадство чаще всего казнили, то за угон автомобиля карают не так, как хотелось бы строго.

Человек в автомобиле чувствует заранее себя по статусу  высшим сословием, особенно это подчеркивается в России.  Вот он проезжает автобусную остановку, где  люди стоят под дождем в ожидании.  Они там за окном – неудачники с зонтами.  Можно обрызгать, проехав по лужам. Знаете, какой самый ценный костюм для мужчины – это его автомобиль, когда его одели, пусть хоть носки дырявые – Вы наверху.  Психологам известно, что если даже автомобиль стоит на обочине, и перед ним вплотную стоят люди, водитель внутренне испытывает дискомфорт, хотя он и трогаться не собирается.  Посмотрите на автомобильную пробку, - колонна машин с кучей лошадиных сил под капотом, а в кабине один-два пассажира.

В машине папочка с документами, которые нужно занести к чиновнику, человек, который едет в спортзал или СПА салон, или ребенок на уроки музыки.

Да, владельцы коней люди в основном состоятельные и решительные.  Их становится все больше, особенно в крупных городах, не смотря на то, что лошадки проедают у некоторых значительную часть домашнего бюджета. Желая жить в центре города, они строят свои замки, в некоторых местах под названием  «точечная застройка».  Куча стальных коней стоят по дворам, охлаждая свои капоты.  Машин становится все больше и больше,  им не хватает не только улиц, им не хватает газонов, детских площадок и тротуаров.  И решение принято и, разумеется, всадниками. Все меньше деревьев на улицах и газонов, все больше асфальта и асфальта. В городе два потока людей – всадников и пешеходов.  Причем первые не уважают пешеходов и «охотятся» за вторыми,  в жертвах часто пенсионеры и дети. Первые из-за медлительности, а вторые наоборот.

Пешеходы заметно проигрывают, как им, особенно пожилым, успеть на перекрестках, вдыхая пары раскаленного асфальта.  Причем, чтобы нормально работал перекресток нужно достаточное время, чтобы перешли все пешеходы. А если перекрестки расположены не далеко друг от друга, то смысл ширины проезжей части может потерять смысл. Город вообще может превратиться в автостраду с домами по обочинам.

Мы говорим, количество машин растет, поэтому для увеличения потока нужно расширять улицы, но это не выход.  Нужно просто прекратить строить «замки» в старой части города.  И владельцев стальных коней будет меньше.  Особенно это касается городов, где отсутствует метро.

А сейчас я стою на обочине,  машина в гараже, а мимо мчатся табуны лошадей по полосам на встречу друг другу, с одинокими всадниками внутри…, что будет через лет двадцать.