Везение-удача или скучная закономерность?

                                    Везение-удача или скучная закономерность?

Шнива 4-го года с пробегом 88 т. км была куплена с рук в мае 11  года. Основным критерием служило хорошее состояние кузова. Мотор после запуска стучал минуту компенсатором, сейчас на морозе – 2 минуты.

Сразу поменял колеса на MAXXIS-771, размером 215\70\R16, слегка трёт на полном повороте руля о защиту.

При замене правого переднего колеса был обнаружен и исправлен повышенный осевой люфт правой ступицы.

Перед поездкой на юг 2 сент. вкупе с другими работами по подготовке авто гайки передних ступиц были заменены с применением моментного ключа и инструкции. Обкатал, и 3-го с надеждой на удачу отправились с женой в путь. Она вела машину, я был за рулём (шутка).

Не тут-то было!

После проезда ГИБДД на выезде из города была торжественно включена 5-я передача, достигнута скорость 100-110 км\час, я стал наслаждаться потоком жаркого воздуха из опущеных передних стёкол и гулом карданных валов, в который своей тональностью подмешивался рокот почти вездеходных шин. На дороге попутчиков было мало, поэтому двигался по правой полосе, подальше от встречной. Слегка смущали «языки» мелкого щебня, на полполосы, иногда простирающиеся от обочины, могущие содержать в себе гвозди, стекло и прочий мусор, способный проколоть колесо, но желание уменьшить риск случайной лобовой атаки встречного болида превалировало над потребностями в комфортной езде.

Вышеописанная идиллия продолжалась несколько минут. Внезапно автомобиль начал собственную жизнь. Толчок, звуковой удар, дикое по темпу торможение в течение 5-7 секунд, за которые я успел без ощутимой пользы перетоптать все педали, попереключать скорости, и попытаться катапультироваться, выдернув ручник до отказа вверх. Салон заполнился пылью, дымом сгоревшей резины и криками жены – «Что это, Серёжа, что это?!!». Вплоть до полной остановки Шнива сохраняла прямолинейную траекторию, слава Небесам и, может быть, моим усилиям, совпадающую с направлением дороги.

Мотор заглох, инерциальные ремни сработали, лобовое стекло осталось целым.

Сквозь пыльно-дымный туман и пульс под 120 прозвучал напрашивающийся вопрос жены – «Что мы теперь будем делать?» Изображая безмятежность и рассудительность, я изрёк – «Сначала успокоимся, посидим, потом разберёмся…».

И сразу появилось желание делать хоть что-то!

Переднее правое колесо оказалось намертво заклиненным, произошло это метров в 50-ти сзади, видно было по следу разбросанного мельчайшего щебня на «языках» и черной черты стёртой резины между ними. Запустил двигатель, раскачал машину вперёд назад, колесо стало, хрустя подшипником, нехотя вращаться. Поддомкратил, зубилом и молотком отпустил гайку до свободного вращения колеса. На протекторе свежайшей MAXXIS стоимостью 4 деревянных рубля со скидкой от «Покрышкино» образовалась площадка до корда (см. фото №1).

За полтора часа преодолел20 км, возвращаясь домой. Демонтировал колесо, подъехал зять с подшипниками, сальниками и гайкой. Сняли ступицу (фото №2), и лёгкая попытка сдёрнуть с неё внутреннее кольцо вылилась в отпадание шейки от фланца (фото №3). На всякий случай – фото №4 с наружным кольцом со следами эрозии и небольшим участком свежего (10%) излома между 11 и 15-ю «часами», остальные 90% - замшелая старая трещина, наверняка имевшая место на момент покупки машины. Ржавчина объясняется 2-х недельным воздействием атмосферной влаги и активным вниманием котов со всей округи на ступицу, лежащую во дворе.

                                 Увы, фото вставить не удалось

Заменили и ступицу. Обкатал, отметив исчезновение стука от приобретённой площадки на протекторе после 60 км\час, и на следующее утро отправились в прерванный путь, объехав злосчастные аварийные20 кмдругой дорогой.

Так и преодолели туда и обратно по 800 км под аккомпанемент повреждённой покрышки на низких скоростях и звонки детей, по очереди осведомляющихся, всё ли у нас в порядке?

Заменил покрышку сразу по приезде, зачем-то притащив дефектную домой.

Для чего написал?!

Хочу узнать у просвещённых Шнивоводов, какая в происшествии доля везения от Провидения или закономерности от Создателей Шнивы, что машину не потащило в занос с переворотом. Кювет был маловероятен, т.к. справа находился достаточный по длине и мощи стальной отбойник.

Эпитеты, характеризующую мою предусмотрительность при подготовке машины к поездке, можно опустить, все их знаю.