В крымском небе – модернизированный ударный Ми-24П
12 декабря, в Крыму, на базе Государственного научно-испытательного центра ВС Украины, который возглавляет заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Украины генерал-майор запаса Юрий Тишков, продолжаются государственные испытания модернизованного вертолета Ми-24П.Отныне обновленный "летающий танк" имеет мощный двигатель ТВЗ-117ВМА-СБМ1В Запорожского ОАО "Мотор-Сич", улучшенные минимальные и максимальные высотные характеристики.
Благодаря модернизованному прицелу и очкам ночного видения он стал, практически, всепогодной и круглосуточной высокоэффективной боевой машиной. Кроме того, он имеет другие инновации, которые позволяют значительно расширить возможности боевого применения вертолета. Среди преимуществ - значительно низкая стоимость модернизации и существенно продолжительный ресурс силовых установок. По отдельным характеристикам вертолет превосходит заграничные аналоги и претендует на рекордные показатели среди боевых ударных вертолетов мира.
С начала государственных испытаний, военные авиаторы выполнили свыше 12 полетов с общим налетом около 15 часов. Провели свыше 20 боевых применений на государственном научно-испытательном полигоне "Чауда" с использованием почти 200 неуправляемых авиационных ракет, свыше 300 снарядов, десятка 250-килограммовых фугасных авиабомб.
Заводские и летно-конструкторские испытания Ми-24 начались еще летом. За это время вертолет налетал свыше 100 часов и использовал свыше 20 тонн боеприпасов. После устранения недостатков и реализации рекомендаций, предоставленных испытателями разработчику вертолета, начался второй этап - государственные испытания, которые и проходят сейчас.
Впереди еще более сложные задачи - полеты ночью. Будет исследоваться пилотирование, маневрирование, боевая работа в темное время суток на равнине, в горах, как при достижении практического потолка, так и на предельно малых высотах, с огибанием рельефа местности.
Командир экипажа полковник Виктор Лукиянчук:
- Во время государственных испытаний мы планируем подтвердить достигнутые в 2008 году показатели высоты 6600 метров. Например, у боевого вертолета поддержки наземных войск ВС США Макдоннелл-Дуглас AH-64A "Апач" практический потолок - 6400 метров.
Военные также сообщают, что модернизованный многоцелевой вертолет Ми-8МСБ, который имеет те же самые новые двигатели, что и Ми-24Г, планируется испытать на высоте 9000 метров.
Напомним, что 19 мая 2010 года на базе Государственного предприятия Министерства обороны "Конотопский авиаремонтный завод "АВИАКОН" проведено испытания вертолета Ми-8МТВ. Был установлен новый мировой рекорд по набору высоты для Ми-8: за 13 минут вертолет непрерывно на взлетном режиме поднялся на высоту 8100 метров. Аналогичное достижение российских коллег - 7950 метров. Кстати, Ми-8 – наиболее массовый двухдвигательный вертолет в мире, один из самых массовых вертолетов в истории авиации.
Комментарии
А вот со статическим потолком у них как?ИМХО,этот параметр для вертолёта поважнее будет.
Повторю, данные только для украинских вертолётов, российские аналоги слабее.
Получилось по пословице "Не было бы счастья, да несчастье помогло"
Дело в том, что российские производители отказались модернизировать парк украинских вертолётов , вернее были готовы, но только с установкой только российских двигателей, а у Украины были свои двигатели, и украинцам пришлось фактически создавать новый вертолёт.
А трансмиссию где делали?Для нового двигателя редуктор тоже должен быть другой.
"По отдельным характеристикам вертолет превосходит заграничные аналоги и претендует на рекордные показатели среди боевых ударных вертолетов мира" - с этим бы не торопился. Ми-24 - это и есть крокодил. Большой. Далеко не бесшумный.
Но мы, беларусы, в такой же ситуации, как и украинцы. Надо доводить то, что есть.