Еду.
Перекрёсток до хруста усыпан стеклянным крошевом.
Подбитый седан, упозший с поля боя на полусогнутых, притулился у обочины.
За ним бело-голубая, протокол оформляет.
Парень, водитель разбитого автомобиля, ходит кругами, эмоционально руками размахивает.
И это здорово - целы, значит, обе руки.
Могучий удар пришёлся прямо в водительскую дверь седана.
Срубленное зеркало висит, как флаг побеждённой армии, крыло погнуто, из вмятой двери осыпалось стекло.
А вот и второй участник поединка.
Немецкий народный внедорожник, протаранивший соперника, отдыхает наискось, по другой стороне дороги.
Отменно просчитанная зона деформации не подвела - левая передняя часть автомобиля сложилась элегантно, как складочки на шарпее.
Вплоть до лобового стекла.
Конечно, вроде бы заурядное ДТП, но есть свои тонкости.
Именно на этой улице, в том числе и на этом перекрёстке, пару месяцев назад установили экспериментальные светофоры со счётчиками времени.
И на красный, и на зелёный сигнал.
И для пеших, и для конных.
С любой точки каждый участник движения видит, сколько секунд у него в запасе.
Казалось бы, при этом влететь ни в кого просто невозможно.
Но ежели лететь, не разбирая дороги...
Вот и думаю - ну чего им ещё надо?
Гонщикам недоделанным?
Может, чтобы длинноногая девушка в мини-юбке дефилировала перед стоящими на красный автомобилями, и в дополнение к сигналу светофора флажком давала разрешающую отмашку?
Комментарии
И на подмену - негра с вувузелой, вербальное бывает посильнее визуального.
Ума им надо,хоть немного.
И решимости.
Пока глупый пингвин робко держит автомобиль на старте, гордые буревестники реют смело и свободно, поскольку считают себя умнее всех прочих.
Дело не в светофорах, а в прокладках между рулём и автомобилем :-)))!
По увиденной картинке - виноваты были оба лётчика.
Уже на месте была и Скорая, и патрули ДПС.
Да простят небеса мою жестокость, - ночь, мороз, мятое железо... но я хихикала, проезжая мимо.
Потому что обе столкнувшихся машины были в бело-голубом окрасе и с буковками ГИБДД!
Для этих ребят промчаться на красный, развернуться через две сплошных под включенную светомузыку, пронестись против одностороннего - как два пальца.
Что у блондинок может случиться по глупости, то у служивых - от непомерной наглости.
А "блондинка" - дорожный термин, применимый к обоим полам и любому окрасу волос, включая и тотальное облысение.
Человеческие недостатки,ведущие к авариям?
Большинство аварий происходит из-за неуважения участниками движения ПДД или своих же коллег на дороге. Это- Аксиома.
Это НЕУВАЖЕНИЕ и, как следствие нашей сложившейся системы в стране - ЧУВСТВО БЕЗНАКАЗАННОСТИ -это и есть главный источники зла.
Как на дороге,так и в жизни.
Многие считают, что чем круче у них машина и больше денег, (как вариант-чем выше должность)- тем больше у них прав и меньше обязанностей. И "решить вопросы" всегда можно, достав из кармана кошелёк...
Такой образ поведения влечёт за собой печальные последствия.
Так что,как ни крути- всё упирается в нынешнюю общественно-политическую ситуацию.
Которую необходимо менять. Думайте, заполняя бюллетень 4 декабря, стОит ли продолжать голосовать за царьков-карликов...
Вообщем- кругом одна политика :)))
Аварии провоцируют именно водители, которые способны разогнать до максимума машинку даже с самым умеренным количеством лошадок. Политические карлики в этот момент сзади не сидят, хореем не подгоняют.
Когда-то попадалась статистика, согласно которой практически все аварии на перекрёстках происходят на "оранжевый" свет - тогда, когда для одних ЕЩЁ горит жёлтый, а для других УЖЕ горит жёлтый.
При том, что он разрешающим не является, народ топит газ в попытке стать самым последним или самым первым, что традиционно и приводит к битью.
Поэтому мне интересен вопрос в самой беспримесности и чистоте - вот правда, когда для водителей убрали этот жёлтый и сделали ВСЁ возможное для безаварийной езды - ну чего им ещё надо?
По поводу таймеров на светофорах у меня есть свое мнение - они, на мой взгляд, создают угрозу безопасности движения, как бы это не было парадоксально, ибо многие, как водители, так и пешеходы, стараются рискнуть и за оставшиеся пару секунд проскочить. Глазомер частенько подводит. Когда момент переключения светофора неизвестен, он заставляет участников движения заранее "включить" систему "сомнений" и проявить повышенную осторожность.
Торопыга в принципе не способен включать умственный тормоз, но всем остальным ездить с таймером стало гораздо комфортнее.
Вот сейчас проезжала мимо живописной композиции из трёх участников, из коих один не успел вписаться в поворот, а двое быстрых-поперечных успели вписаться друг в друга и догнали неуложившегося в норматив.
Так что у кого какая практика, такие и выводы; тоже с неизменным уважением.
Стою на красный - вижу, когда будет разрешение на старт, и то, что кнопка не зависит от левой ноги инспектора, переключающего сигналы по своим внутренним часам.
А про то, как я сама была мартышкой, как-то уже рассказывала в комментах.
Думаю вскоре развернуть тему и рассказать во всех красках. : ))