О партийном проекте "Единой России" - "Новые дороги городов России"

Всем добрый день!  Я являюсь председателем  Межрегиональной общественной организации "Движение автомобилистов".  В последние годы меня  не редко" втягивает филосовская волна". Часто задумываюсь о том, почему бог не дает людям две жизни? Первую жизнь можно прожить в постоянной  "войне" со всеми  недостойными членами человеческого социума для установления торжества справедливости и правды. А вторую жизнь  прожить как все нормальные люди в нормальных странах, живя, радуясь жизни, творя, созидая и любя. Посмотрите, ведь что творится в стране? За 20 лет после развала СССР мы оказались "черт знает где". Огромные национальные богатства оказались в руках негодяев, которые насилуют страну. И сейчас, постепенно, то здесь, то там нас настигают всякие техногенные катастрофы. Ведь ничего нового по сути не создано. А ресурсы советского прошлого имеют тенденцию исчерпываться. Конкретно о дорогах. У партии власти была уникальная возможность упрочить свои позиции на декабрьских выборах в Гос.Думу. Что им надо было сделать? Самую малость. Идеологическая подоплека была подобрана правильно,  тренд  -  дороги городов России. Хотя всё население случайно и  с "удивлением"  узнало, что оказывается, у Единой России есть многомиллиардные денежные средства(???), которые она собирается вложить на развитие дорог, которые, как минимум со времени распада СССР не ремонтировались. Население страны понимало, что это политическая спекуляция, что это деньги наши с вами, просто приватизированные ЕР и под ее именем направленные в города страны для ремонта внутриквартальных  и местных проездов. Да ладно, суть не важна под чьим именем эти деньги попадут в города и превратятся в дороги. Итак, если бы ЕР смогла хотя-бы эту масштабную акцию провести нормально, по-человечески, то минимум 60-70 процентов она бы набрала. По имеющейся у меня информации, состояние дел по партийному проекту в разных регионах просто ужасающее. Не буду отвлекаться на другие города, скажу о Волгограде. Вчера услышал по телевизору об итогах социального опроса и  про себя  сразу же подумал, что хуже всех будет в Волгограде. Не ошибся. Более 80% респондентов считают дороги Волгограда крайне неудовлетворительными.  Дороги начали разваливаться еще при прежнем мэре-поппулисте, у которого на свой пиар хватало денег(около 80 млн.руб), но на дороги  у него был всегда один ответ, денег нет. Свою руку к этому приложили и областные власти, которые не выделяли денег городу, плюс к этому, практически полностью отбирали у города собранный транспортный налог. Хотя, будь они поумнее, процентов 75 оставили бы городу на ремонт дорог. Партия власти направила на ремонт дорог в Волгоград огромную сумму денег, из которых более 507 млн. предназначалось для партийного проекта в Волгограде. К сожалению, власти и региональные и муниципальные показали всю свою никчемность. Дорог как не было, так и нет.

Многомиллионные деньги тратятся  неизвестно  как. Самый большой прокол был в том, что 2 месяца область и город играли в футбол, перекладывая по очереди друг на друга ответственность за срыв начала финансирования ремонтных работ. Дело дошло до того, что уже мы, от имени  регионального отделения  общероссийского общественного движения "Движение автомобилистов России" обратились с письмами  к Председателю Правительства Путину В.В. и Председателю Гос.Думы Грызлову Б.В., в которых указывали на катастрофическую ситуацию в сфере дорожного строительства в Волгограде, на ожидаемый полный провал партийного проекта и , как следствие, полное фиаско  4 декабря.  Наше обращение можете прочитать по ссылке: http://darvolgograd.ru/index.php/component/idoblog/viewpost/64-rabotiostanovilis.  Справедливости ради следует сказать,  что письма возымели свое действие, и финансирование ремонтных работ пошло, за что отдельное спасибо. Однако, дальнейшие события подвергли в шок жителей города. По всем районам начали демонтаж бордюров. Причем тупо демонтировали практически везде, невзирая даже на то, что очень многие из них практически новые и могут еще прослужить долго. На работы по демонтажу, монтажу, покупке и транспортировке бордюров по средним подсчетам уходит порядка 23-25% общих выделенных средств. То есть , более 100 млн. рублей. Это означает, что проектировщики не соизволили даже выйти с насиженных мест на обьекты, чтобы своими глазами увидеть что надо менять, а что нет и тем самым нанесли немалый финансовый ущерб партийному проекту. Мне кажется, здесь правоохранительным органам надо поработать.  Премьер-министр Путин В.В. дал указание до 1 ноября все закончить. У нас не то, что не закончили, а более 50 % недоделали. Народ просто плюется на то, что сделали дорожники. Самый последний пример. 5 ноября в 10 часов подвезли на камазе асфальт. На улице минус 6 градусов. От асфальта даже пар не поднимался. Спустя три часа этот асфальт уложили, а на другой день его ломами выковыривали. И такую картину можно увидеть по всему городу. В асфальте очень много камней размерами более 3 см., то есть асфальт не соответствует никаким нормам.  Битума как такового в асфальте практически нет. Видя такую ситуацию, поняв, что запахло "жаренным", депутаты городской думы начали суетиться, бегать, спрашивать почему, да как. Раньше надо было бегать и контролировать, господа депутаты. А сейчас поезд ушел, и я убежден, что с таким негативом даже такой "тяжеловес" как Виктор Алексеевич Зубков, будучи первым номером в региональном списке ЕР может не суметь вытянуть паровоз. Очень обидно, что основной целью чиновников является распил, а не работа для народа. Может я наивный, но я верю в то, что доживу до времени, когда слово "чиновник" будет звучать гордо и будет синонимом порядочности , честности и служения народу и стране. Вот таким сумбурным вышла моя первая статья. Всем удачи.