Тестируем Mazda 3 SkyActiv 2012

Что же это такое?

Три месяца назад все внимание приковала к себе презентация семейной Mazda 6 и новая технология SkyActiv бензиновых и дизельных двигателей. Она показалась многообещающей даже для такого крупного, тяжелого автомобиля как Mazda 6. Теперь появился шанс познакомиться и протестировать на горной дороге Mazda 3 с бензиновым двигателем SkyActiv, которая на крутых серпантинах оказалась веселой и впечатляющей.

SkyActiv это новый подход Mazda к эффективности автомобиля. Сердцем Mazda 3 стал новой четырехцилииндровый бензиновый двигатель прямого впрыска с высокой степенью сжатия SkyActiv. Использование непосредственного впрыска топлива, снижение обратного давления, а также ряд других технологий разработанных в Mazda позволяет этой системе работать при степени сжатия 14:1. Это неслыханное достижение для компактного автомобиля массового производства. Даже Ferrari 458 Italia имеет степень сжатия только 12.5:1. Тем не менее, Mazda 3s американской версии с SkyActiv получит двигатель со степенью сжатия лишь 12:1 из-за двух факторов:

1.

В нынешней Mazda 3 больше нет места для небходимого этой технологии удлиненного выпускного коллектора выхлопа.

2. Американцы настаивают на использовании обычного бензина для всех автомобилей.

Тем не менее, даже при степени сжатия 12:1 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель увеличил пиковую мощность с 148 л.с. до 155 л.с., крутящий момент увеличился на 10 процентов дойдя до 201 Н*м на пике и в целом прибавил 15 процентов при средних и низких оборотах. Экономичность расхода топлива автомобиля с шестиступенчатой автоматической коробкой увеличивается на 21 процент, составив 8.4 л. на 100 км в городском режиме и 5.9 на шоссе.

Обе, шестиступенчатая механическая и шестиступенчатая автоматическая коробки передач для достижения большей эффективности полностью обновленны.

А каков он в вождении узнаете прочтя продолжение.