В карельской авиакатастрофе виноват нетрезвый штурман
Согласно обнародованным Межгосударственным авиационным комитетом причинам крушения 21 июня в Карелии Ту-134 авиакомпании «РусЭйр» (тогда погибли 47 человек), штурман погибшего экипажа находился на борту в легкой степени опьянения. Именно это помешало экипажу принять правильное решение — уйти на второй круг. Эта новость вызвала бурное обсуждение в Сети.
Многие убеждены, что виноваты во всем пилоты:
Keith: «Вроде бы, штурманы не управляют самолетами. Управляют пилоты! Значит и виноваты они!»
Кто-то высказывает свои мысли на тему алкоголизма в России:
Chris Matthews at MSDNC: «Алкоголизм – это проблема коммунистического режима.
Они разрушили моральные ценности многих людей и не предложили ничего взамен. У людей не осталось надежды, вот они и начали пить. США сейчас идет по тому же пути!»
Кто-то считает, что проблема в свободном распространении алкоголя:
the verb: «В России вы можете купить водку в любом продуктовом магазине по цене в 1 доллар за литр! Вот в этом и есть проблема».
Некоторые предлагают пути лечения алкоголизма:
Here4Years: «Алкоголизм это зависимость, а не болезнь. И бороться с ней надо как с зависимостью. Надо прекращать употреблять вещество!»
Комментарии некоторых полны иронии:
Yedy: «Пьяный русский? Нет! Не может быть! Они же ненавидят водку!»
expletive_xom: «Это все потому, что копы еще не научились проверять содержание алкоголя в крови у водителей воздушных транспортных средств».
Комментарии
...Как говорил Шварц Н. глядя на порнографию по телевизору...
Сегодня поискал что - либо, и вот: "...7-8 сентября 2011 года в нашем городе в третий раз под патронатом и при участии Президента России Дмитрия Медведева прошел Мировой политический форум «Современное государство в эпоху социального многообразия». Нынешний форум собрал наиболее представительный состав участников, среди которых были лидеры государств, известные политологи, ученые, эксперты, политики с мировыми именами...."
http://www.city-yar.ru/home/millennium/video.html
Не здесь ли собака порылась?
И кого делать виновным? "Патрона"?? Да нет же, летчиков......
В руководстве по лётной эксплуатации в разделе Особые случаи подробно расписана технология действий экипажа в аварийных ситуациях. Буквально на каждом этапе полёта, начиная от разбега и заканчивая посадкой, предусмотрены шаги, предотвращающие возможную катастрофу, но не исключающие её в случае, например, взрыва на борту или разрушения конструкции самолёта в воздухе.
Мне не понятно, почему полупустой самолёт не смог оторваться вовремя? Это могло быть из-за притормаживания колёс; из-за предельно допустимой передней центровки, что нарушило эффективности руля высоты; из-за не выпуска закрылков во взлётное положение; из-за резкой уборки закрылков по ошибке вместо шасси. Каждая отдельная причина для опытного экипажа маловероятна. Очень плохо, если на самолёте возникла нештатная ситуация , а у экипажа не хватило профессионализма справиться с ней. Тогда всё спишут на экипаж.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Причины падения Як-42 в Ярославле. Скандальное видео.
http://ura-inform.com/neformat/2011/09/14/iak
http://ura-inform.com/neformat/2011/09/14/iak
http://www.liveinternet.ru/users/zimoglyad/post183457877/
Уж очень хочется ... "кушать".
Да и сраму мёртвые не имут, и спроса нет, и концы в воду, и ответственности никакой...
А судьи кто ..? Вот то-то и оно.
А рабы и не такое терпят.
Нашли виноватого, ля....
На борту принимает решения и отвечает за всё командир.
но почемуто не виновата антинародная правящая группа , котораай отдала все в частные руки--и шахты, и электростанции, и самолеты и карабли, и выжимает из них все что можно, багатея на крови народа,, даже и компенсации выплачивают из государсственного бюджета, а не из своего личного кармана, что бы не дай бог не упала прибыль, своя собственная..
Вот например вычитал про враньё газетчиков и ТВ-шников.
Алекс Дмитриев на сайте Одноклассники.ру.
ВОТ - НАСТОЯЩАЯ ПРАВДА о гибели наших ребят и коллег из 7 стран Мира:
Источник: журналисты телеканала НТМ. Так как в стране - Свободы слова нет, а СМИ - только 4-я власть, эту информацию - никто озвучивать не даст - ни федеральным, ни местным каналам радио и ТВ.
"Самолёт взлетал с половины полосы - и из-за этого - скорость не набрал и как следствие - высоту. В Туношне другие полосы - были заняты самолётами ВИПов, а вторую половину взлетно-посадочной полосы - перекрыли для проверки перед прилётом Медведева и других на саммит в Ярославле. Положились на мастерство пилота, но знающие говорят, что это очень сложный манёвр - поднять самолёт с половины полосы. Может и получилось бы, но самолет задел антенну и его раскачало, и он стал "неуправляемым". Хочу, чтобы узнали все о нашей "демократии"! Пожалуйста, поспособствуйте в распространении этой информации любым способом... В память о талантливых игроках ярославского ЛОКОМОТИВА и их коллегах из 7 стран Мира!!!
Думаю, что это относится к любой катастро...
1=Итак, есть ИНФА (""Самолёт взлетал с половины полосы - и из-за этого - скорость не набрал и как следствие - высоту. В Туношне другие полосы - были заняты самолётами ВИПов, а вторую половину взлетно-посадочной полосы - перекрыли для проверки перед прилётом Медведева и других на саммит в Ярославле. ").
=== Это == ИНФА. Правильно ? Вы же САМ ее так называете !
А теперь скажите, как можно опровергнуть ИНФУ, раз это = ИНФА ? Опровергнуть можно ЛОЖЬ, а это же = ИНФА. ...
2= Мысль о наличии "друг от друга не зависящих источников" ПЛОДОТВОРНА..
Конечно, ВПОЛНЕ реалистично, что пять- десять агентов ФСБ(--или "источников СМИ") не зависят друг от друга.... Только ЦУН вот для них всех = общий
ЦУН = Центр Управления Новостями, аналогичный тому, который есть на ТВ. . Поинтересуйтесь, если до сих пор не в курсе...
3.== Отчего у вас столько неприязни к русскому народу, и столько любви к мафиозным правителям России ??------ В силу Родства Кошельков? Родства Этно-крови? Родства Душ ?...
****
"Безмерно удивленный Привет с Сурового К;райнего Севера, ГеВаКо,к.н.
Взлет считается выполненным, если самолет поднялся на высоту стандартного препятствия - 25м в России, 15м - в США.
Т.е., по логике, взлет - это начальная аэро-, электро-, гидромеханическая, пневматическая и др. части полета, которая обусловлена местными условиями аэродрома и проходит под управлением диспетчерской (штурманской) службы названного аэродрома взлета. К штурманским картам, линейкам и точнякам это никакого отношения не имеет.
Таким образом, вина штурмана самолета в некорректном взлете даже не может обсуждаться...
Пьянь за рулем автомобиля, сбивает людей на автобусной остановке. И что? Да без лишних разговоров за решетку и весь сказ.
/1/ Под Петрозаводском было уничтожено ПЯТЬ ведущих ядерщиков России. В том числе ТРИ, которые работали в Бушере (Иран). Уже то, что, хотя этот факт прямо не скрывался и попал в СМИ, но в общем старательно ЗАМАЛЧИВАЕТСЯ . Это уже само по себе может навести на подозрения.
/2/ Немало светившаяся в ГД еврейка Мири Силвермири поместила тогда ТАКОЙ пост : " Я верю НАШЕМУ МОССАДУ : сказал в МОРГ, значит --- в морг..." Это -- моссадовская акция устрашения и карания, стоящая в олдном ряду с тем,что,как сказано у вас "в течение последних лет много ведущих иранских спецов погибло при "
"СТРАННЫХ" обстоятельствах.
/3/ Любовь ДАМа к Израилю (и Моссаду) сильнее, чем к россиянам (--и --особенно-- к русским) Это не первая диверсия, которая при нем ЗАМАЛЧИВАЕТСЯ..... И,конечноже не в "этикете" дело, а в том КАК относится Правитель к конкретным диверсантам как к ЧУЖИМ, или же -- как к СВОИМ..... .
******
"Дружеский Привет с Сурового Крайнего Севера, Г.В. Кожемяка, к.н." :-)))
А значин нам и расплачиваться. Вчера они ,а завтра мы.
Только тогда что то изменится, а не ждать гибели людей что бы наказать стрелочника не меняя системы контроля. Изношенные самолёты страхуют, выпускают в рейс не трезвых и больных работников, получают катастрофу и страховку, окупая бизнес и делая его сверх прибыльным. Бизнес на крови.
Ответственность кармана собственника лучшая система контроля безопасности., которую не обманешь справками.
Пускай платят штраф за катастрофу в размере современного аналогичного самолёта, а уж затем в судах возвращают свои расходы с виновников катастрофы. Все равно они имеют вину и могли повлиять на ход событий до совершения катастрофы.
диспетчеров дальней ,ближней зон ,диспетчера посадки, а потом уже диспетчер руления заводит на стоянку.. Перед каждым диспетчером обзорный экран радиолокатора(у кого диспетчерского, у кого посадочного).Куда смотрел диспетчер посадки аэропорта? Куда смотрел диспетчер ближней зоны аэропорта (зона ответственности,кажется,до 50 км)? На посадочном РЛС вообще прекрасно видно положение
самолёта относительго глиссады снижения. Где были эти хрены голландские? Их обязанность контролировать,помогать в заходе и при
непозволительных отклонениях экипажа принять все возможные действия для угона борта на второй круг. Что-то не слышно про них ничего.
А вот у штурмана нашли позавчерашний алкоголь ,и всё, козёл отпущения найден. А кто его нюхал? Мёртвые сраму не имут. Семье-фиг и
вечное порицание. Я сам пролетал много лет, а потом руководил полётами и понял, что сидя на земле, мне лично было намного тяжелее,
я отвечал за других и их жизнь.