Медведев мечет гром и молнии.Почему так часто падают самолёты.Перезатовариваются ребята?

Путину - танк. Медведеву - петух

Президент Медведев всерьез взялся за проблему авиакатастроф.

После трагедии 8 сентября в Ярославле глава государства подписал перечень поручений. Велел выявить «небезопасных» авиаперевозчиков и прекратить их деятельность. Велел разработать новые федеральные законопроекты, которые бы обеспечили безопасность полетов. Велел увеличить штрафы за нарушение правил полетов.

Вот такой решительный человек — президент Медведев. Но два вопроса все же не дают покоя. Вопрос первый: а почему только сейчас? И второй: а зачем это все вообще?

Самолеты в нашей стране падают (или не взлетают) с удручающей регулярностью. Число жертв варьируется от 3 до 170 (самолет Анапа-Петербург, катастрофа 22 августа 2006 года).

Скажем, в сентябре 2008 года рухнул при заходе на посадку «Боинг» в Перми. Погибли 88 человек. На всякий случай напомню: к тому времени Дмитрий Медведев уже был президентом. А Владимир Путин — соответственно — премьер-министром.

Гибель «Локомотива» с точки зрения масштаба трагедии — объективно — ничем не выделяется из длинного списка последних 5 лет. Мы ведь не думаем, что хоккеист — даже самый лучший — более важен для страны, чем, скажем, беременная женщина или трехлетний ребенок? А раз так — то объясните, пожалуйста, почему все те поручения, которые, грозно сдвинув брови, дал президент, не были — так же грозно — даны правительству, например, в 2008 году? Или — были, но мы об этом не знаем? В таком случае, напомните, кто отвечал за исполнение? В перечне Медведева, подписанном в связи с «Локомотивом», четко указаны ответственные: премьер-министр и министр транспорта.

А тогда, в 2008-м, тоже они должны были «разработать комплекс мер»? Получается — не выполнили поручение президента? Тогда — почему оба на свободе до сих пор?

Логическую цепочку можно продолжить. И поинтересоваться, почему, например, те же меры по обеспечению безопасности не были приняты в период президентства Путина? Тогда самолеты тоже падали — и тоже очень часто.

Похоже, национальная пословица про жареного петуха, без которого в стране ничего не происходит, в равной степени применима и к обывателю, и к президенту.

А раз так — в чем между ними принципиальная разница? А если таковой не имеется, то почему грозно хмурит брови с экрана гражданин Медведев Дмитрий Анатольевич, а не случайно протрезвевший дядя Вася-слесарь?

Кстати, перечень этих самых мер, подписанный Медведевым, наводит на мысль еще и о совершенно одинаковом уровне компетентности вышеупомянутых персонажей (в смысле — президента и слесаря).

Кто, например, будет определять пресловутую «безопасность» авиаперевозчика? И по каким критериям? И как скоро эти критерии обретут нормальное для страны исчисление — в долларах или евро? Каких законов еще не хватает, чтобы перелеты стали безопасными? Попробуйте, кстати, проговорить это вслух: депутаты разработают законы, обеспечивающие безопасность. Иначе как абсурдом это назвать сложно. По той простой причине, что безопасность (всего — и полетов в том числе) на самом деле обеспечивают не законы, а качественное и профессиональное выполнение своих обязанностей участниками процесса (любого — будь то полет с «Локомотивом» на борту или приготовление борща для депутатов в столовой Госдумы). Кстати, вы никогда не задавались вопросом: почему, например, никогда не падали вип-самолеты? Скажем, с премьер-министром и его челядью? Получается, для обеспечения их безопасности наших законов вполне хватает?

Да, кстати, депутаты решили провести парламентское расследование авиакатастрофы в Ярославле. И пригласить на ближайшее пленарное заседание министра транспорта Игоря Левитина. Вряд ли «министр-катастрофа» сообщит что-то новое народным избранникам. Но, может, парламентское расследование ответит на вопрос, почему так часто падают самолеты.

Пока же самое рациональное решение транспортной проблемы нашел тот, кого президент назначил ответственным за выполнение бОльшей части своих поручений. Премьер-министр пересел на танк.

По-человечески очень понятно. Модернизированный Т-90С, главный экспонат нижнетагильской выставки вооружения и военной техники, разумеется, машина куда более безопасная, чем все наши самолеты, поезда и теплоходы, вместе взятые. Опять же — эта сфера обходится, к счастью, без руководства г-на Левитина.