Чучело за бортом

Только что нас опять потревожили. В 07.56 утра прозвучали три длинных
сигнала, обозначающих <Человек за бортом>. Можно было бы поспорить о том,
какой именно длины были длинные сигналы, но времени на это не было. Я успел
надеть комбез и выскочил в коридор, там встретил нашего американского
дядьку, который бежал на мостик с кепкой на голове, но босой. Капитан спит в
майке и брюках, то есть, после сигнала он успел надеть только кепку.
Наверно, на автомате - не для солидности же?

   Баржа, которую мы обслуживаем, скинула чучело за борт, которое мы должны
были поднять, находясь от них на расстоянии 700 метров. Чучело не
сопротивлялось, оно давно знало, что его здесь не любят. Течением его несло
на нас. В воде имитатор человека вел себя тихо, сосредоточено, не
барахтался.

   Старпом-голландец на кране. Шлюпка с тремя филиппинцами спущена на воду в
08.02. Чучело подобрали из воды через 45 секунд и в 08.03 отдали на баржу.
Баржа довольно улыбнулась. В этот момент я спросил нашего старпома, мол, уже
отдали <пострадавшего>? Он ответил, что чучело опять пошло на работу.

   Думаю, чучело было в глубине души благодарно спасателям. Оно наверняка
хотело бы остаться с ними, с теми, кто его вытаскивает не первый раз из
воды, а не с теми бессердечными негодяями, которые со смехом раз в месяц
бросают его за борт.

   В 08.06 наша быстроходная шлюпка уже была у нашего борта, ее зацепили краном
и подняли из воды.

   Все на мосту удивлялись длине капитанских ногтей, пока кто-то не принес ему
тапочки, чтобы скрыть безобразие.

   Мы совсем недавно получили запчасти для мотора шлюпки, прождав их 4 месяца.
Чтобы было бы с чучелом, если бы мы по-прежнему пытались спасти его на одном
цилиндре вместо трех? Я не говорю о реальном человеке за бортом.