Всем ненавистникам ВАЗ
На модерации
Отложенный
Хотелось бы обратиться ко всем ненавистникам ВАЗ, просто уже надоело везде читать какой он х*ровый и как было бы хорошо, что бы его закрыли, а пошлины сняли...
Я с Вами не согласен и вот почему:
1. Как бы я не любил наше правительство, но пошлины, позволили затащить западных гигантов на Наши территории, а это рабочие места и кусок хлеба для рабочего и его семьи.
2. Качество автоваза (точнее его продукции), кроется не в колличественных вливаниях в него, а в "рукастости" рабочих, а она оставляет желать лучшего и это видно не только по ВАЗам, но и по иномаркам собираемым в России, а это уже менталитет товарищи, а не "херовый" Ваз, но что самое страшное этот менталитет, распространяется не только в масштабаз завода, но и в масштабах страны и если пойти на поводу у всех орущих и кричащих о закрытии ВАЗа и закрывать, все заводы производящие не качественную продукцию, то Россия в скоре останется не с чем и станет обычным сыръевым придатком для всего мира, хотя к этому и идет...
3. Не нужно на всех форумах орать какие все плохие, одни Вы хорошие. По причинно следственной связи: САМОЕ ХЕРОВОЕ У НАС ПРАВИТЕЛЬСТВО (с этим никто не спорит), но народ имеет то правительство которое заслуживает или ИМЕЕТ это правительство (но это не про нас, мы терпим пока не задета наша задница и задница наших близких), соответственно не правительство какашка, а народ какашка!!!
В завершении: "Люди, хватит хаить других, начните с себя, посмотрите что твориться вокруг, расширте свой кругозор за пределы ободка унитаза, своей машины и квартиры. Если мы не изменимся, будет только хуже, т.е. нашим детям еще хуже, а про внуков я вообще молчу... "
ДАВАЙТЕ МЕНЯТЬСЯ
Комментарии
В своей ненависти к своей стране Вы доходите уже до абсурда...
P.S. У меня ауди 94г. - ни одного пятнышка ржавчины.
Даже бак и тот потек. Ну ужас просто!
Так что врать надо в меру.
Вот у меня на работе служебные газель 2007г. и уаз 2006г. Всё, они хлам. Полностью прогнившие. Я уж молчу об остальном. На уазе уже через год ржавчина повсюду полезла. Такое впечатление, что его красили сразу на металл, без всяких обработок и грунтовок.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Есть один секрет. Перед закручиванием, а закрутить надо за пять минут два десятка, иначе конвейер уйдет - не догонишь, чтобы наверняка недокрутить, нужно не одну сотню болтов промаркировать, а сначала пересчитать витки. Затем рассортировать -где двадцать витков, где двадцать один. Это чтобы не перепутать. После такой двухчасовой работы - точно каждый из двух сотен болтов не будет докручен на полвитка. А если витки не считать - динамометрический гайковерт все закрутит, как оттарирован. Поэтому на ВАЗе все сильны в арифметике.
В отличие от Вас.
Достоинство этих людей еще и в том, что они работают только качественно и не обмарают свои руки качеством, подобным тазопромовскому. Чтобы убедиться в этом, достаточно взглянуть на их продукцию! Это легко. Так же легко, как сейчас на каждом углу увидеть иномарку! Десятки и сотни! Но эту продукцию увидеть еще проще! Тут простой арифметический расчет за третий класс.
Чтобы купить тачку - нужно деньги заработать. В продукции зарплата составляет 10% Значит нужно продукции этой произвести в 10 раз больше. Но она же качественная! Итак, для того, чтобы купить иномарку за 10 000$ Нужно качественно по - большому наделать на 100 000$. Чтобы раскупили. Значит, 2 миллиона ежегодных покупателей иномарок за год производят 20 000 000 автомобилей равных в цене иномаркам.
Вот и найдите их на улицах.
В Москве их скоро снесут. За наш счет. А надо-б за его.
Это Вас спасет.
А все- таки любопытно было бы увидеть 20 миллионов авто, созданных руками покупантов иномарок.
Я не скрываю, где работаю. Все в профиле.
Тогда Вас уже ниччего не спасет.
(А в профиле - только пол)
Я и Вас предполагаю.
Проверил лишний раз- все заполнено.
Подшипники (если не путаю) настолько раскрошились - даже на дороге не обнаружились.
1 - помолиться
2 - перекреститься
3 - купить талисман, оберег
4 - оставить в гараже
Все правильно?
Я ведь не зря задаю вопрос -= где продукция, которую делают два миллионоа? Пусть это не автомобили. Ведь легко сравнить 70000 работников ВАЗа и два миллиона покупантов! Выйдите на дорогу - вот иномарка. Ее не сделали, а купили. А вот ТАЗик - его сделали.
Чем занимались Два миллиона достойных покупателей целый год? Где это можно посмотреть?
У соседа Мицубиси. Прошлого года. Полетела стойка - 28 тыров. Вешается... Моя рада... :-)))
1996: АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан. Так сказал Виктор Черномырдин. Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
1999: АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет. Так сказал Владимир Путин. Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
2009: АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет. Так сказал Алексей Кудрин. Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.....
Просто бы постеснялись.
А так продолжайте получать беспрецедентную помощь от ВВП, и радуйтесь. Про нее что-то никто не трещит...
Достали вы с недокрученными болтами...
Есть один секрет. Перед закручиванием, а закрутить надо за пять минут два десятка, иначе конвейер уйдет - не догонишь, чтобы наверняка недокрутить, нужно не одну сотню болтов промаркировать, а сначала пересчитать витки. Затем рассортировать -где двадцать витков, где двадцать один. Это чтобы не перепутать. После такой двухчасовой работы - точно каждый из двух сотен болтов не будет докручен на полвитка. А если витки не считать - динамометрический гайковерт все закрутит, как оттарирован. Поэтому на ВАЗе все сильны в арифметике. Надо еще успеть посчиатать обороты гайковерта., Чтобы сделать на один меньше.
Если и сейчас не поняли - значит не судьба...
Ничто уже Вас не спасет.
Нет вонатно - ТАЗоделы - бракоделы. В отличиен от ВАС, покупателей иномарок. Вам за вашу качественную работу - качественно платят!. Только вот за что?!!! Вас ведь ДВА МИЛЛИОНА (!) покупателей ввозных иномарок в год. Всего только в ТРИДЦАТЬ раз больше, чем работают на ВАЗе! То, что вы покупаете - видно на дорогах. То, что сделано на ВАЗе - тож видно, только в четыре раза меньше!
Вчера в магазине пытался увидеть, что вы и Вы в том числе за прошедший год в тридцать раз больше сделали, но качественно?
Знаете не нашел вобще НИЧЕГО! Все стоит импортенное! Все привозное! Кроме колбасы из, которая из привозного мяса.
Вот где неуважение!
Научите - как неработая как ваши собратья, покупать по 2000000 автомобилей в год?
Как стать успешным бездельником, но качественным?
, это иперия у неё должны быть "свои" машины, хоть ржавые но обязанны.
Народ для него не такой, понимаишь ли!
Чтобы меняться, нужен пример. Человек так устроен, понимаишь ли. А кто примером выступает? Абрамович? Прохоров? Медведев? Пока нет примера достойного подражанию.
Но Он уже родился.
Плюс проблема засилье Посредников. На одно колесо по 4 дятла приходится.
Плюс засилье администрации на одного рабочего по 3 ИТР приходится в среднем если повезет, а то и больше, плюс куча непонятных бухгалтеров, менеджеров, еще разные службы - короче много тыловых крыс на одного работягу приходится.
Согласен что народ заслуживает то правительство которое имеет. А кем его заменить чтоб только хуже не стало? Кто даст такие гарантии?
2. Качество его продукции ниже плинтуса. И не надо говорить о "рукастости". Не может быть качество изделия собранного из некачественных комплектующих. А это говорится о входящем контроле, об откатах за втюхивание брака на сборочные линии. Его надо не закрывать, а банкротить и передавать в другие руки, а защищая его, вы оставляете его в руках воров из питерского ханства. И правильно, надо закрывать и продавать заводы гонящие брак. И продавать тем, кто может наладить выпуск качественного товара.
3. Вы забываете одно, народ уже лет 10 как не выбирает власть, питерская шваль сама себе выбирает и назначает. а нам втюхивает миф о своей суперпуперности.
Как-то так
Вообще покупатель любого товара голосует ногами, проходя мимо.
Но досадно то, что Российский автопром является ещё одной черной дырой для воровства государственных денег.
Ведь половину бюджета страны ворюги "отпилили", а на вторую просто жируют, сидя в чиновничьих креслицах.
А народ вынужден просто выживать...
Дело в том, что эта компания против жигулей поддерживается и финансируется конкурирующими западными фирмами.
Не стоит быть лохом и петь в ту же дуду, что и враги отечественного производства.
Да восточнее Урала, думаю, то же самое.
Собирать д олжны машины-роботы, а не "отверточная сборка". Робот выполняет работу быстрее и точнее. Рукастость наших не хуже иностранцев.
Пошлины на импортные авто и затаскивание производителей на территорию РФ можно было бы сделать вне зависимости от наличия/отсутствия автоваза.
Более того - для бюджета государства куда выгоднее получить дополнительные средства от увеличившегося потока авто в РФ, который возникнет при закрытии автоваза (тогда какое-то количество людей, покупающие ваз, не купят машин вообще, но кто-то разорится все же на дешевую и/или подержанную иномарку) вместо того, чтобы вкладывать деньги в автоваз.
А поддерживают ВАЗ по одной простой причине - чтобы город безработным не остался, ВАЗ - градообразующиее предприятие, все таки. Вот и, хочешь не хочешь, а надо его как-то на европейский уровень вытягивать
А кто призывает закрыть АвтоВАЗ? Все наоборот, надо дать ему возможность работать. Не дают, вот у него и проблемы.
С качеством автомобилей вы перегнули. У нас в советское время были отличные автомобили, а сегодня увы, все растеряли. Как выйти из этого провала? Надо сделать так, чтобы качество автомобиля стало проблемой автоваза, а не пользователя. Тогда пользователь и жаловаться не будет. Но только наши правители не дают автовазу свободы, ибо им он нужен в качестве раба. Вот в чем истинная проблема, а не в рабочих АвтоВАЗа или покупателей его продукции.
Если уж мы не можем свой сотовый телефон создать, что уж говорить о технологичных автомобилях.
приглашать к себе дядю для создания для себя комфортных условий для жизни. Дядя не дурак и свой кусок,зачастую больший, оторвёт от
вашего пирожка. Наш народ, который Вы так походя назвали бездарным , чей "менталитет" позволяет лишь копать,или не копать, позвольте
Вам заметить, совсем не такой. Вспомните хотя бы космос,мирный атом и много всего, что, вероятно, Вы слышали когда-то сидя в своей
иномарке , офисе или на унитазе. Кому-то очень важно создать мнение о нашем народе как о бездарной, неподдающейся обучению
личности. Это те, кто проталкивает чужие машины на наш рынлок, закрывая своим разработкам дорогу, тем, кто развалил нашу
промышленность, развалил образование, а теперь кричит о недостатке квалифицированных рабочих. С третьим абзацем согласен
полностью.
Всем: только на Вазе я соглашусь путешествовать по нашеи необъятнои, и не так жалко убивать на наших дорогах, и ремонт в любом сарае и дешево.
Дубелю: мне нужна рабочая лошадка и предо мнои стоит выбор взять приору универсал - страшная на вид или дождаться логана универсал тоже не красавец - цена одинаковая, я думаю ответ очевиден. Ваз делает тазы, которые отлично подходят к нашим условиям эксплуатации, но ведь можно ж лучше. Ведь другие пресс-формы будут стоить столько же, так почему у вас гоблины рисуют машины?
что руки у сборщиков растут из задницы. Привыкли халтурить....
Могут наши рабочие работать как следует? Могут! Для себя и своих.... Избирательно.
А "ВАЗы" и прочая продукция отечественного автопрома действительно гадость, потому что и металл
не очень хороший, и детали с такими допусками и таким "качеством"!, и руки......
Но всё, что вы делаете руками - хреновое... :))
Ваз это пример, пример того как у нас все разваливается, но люди видят не причину а следствие...
Мыслите более глобально, Ваз это мелочь в масштабах страны, все плачут про вливания в него, но я не видел так много обсуждений, на тему того, что Россия дала БЕЗВОЗМЕЗДНЫЙ транш какой то там "гондурааской" республике только за то, что бы та признала независибось Абхазии!!! Я не ярый сторонник Ваза, но я за наше производство, а то что тут машина за 2 года сгнила, ну это помоему ложь, она в априоре так быстро сгнить не может если ее не поливать специально реагентами!!!
В общем будте позитивными патриотами и фильтруйте все что слышите через СМИ!!!
Я эти машины видел собственными глазами, потому что в то время работал в берлинском Autohaus Lankwitz .
Примотревшись к предприятию, я никак не мог понять, как оно сводит концы с концами. Сколько машин продаётся в месяц, я видел. Цена известная. Но если с полученной суммы вычесть долю автозавода-изготовителя, минус аренда помещения, газ, электричество, зарплату персоналу - минус получался гораздо больше...
Как я потом выяснил, наш шеф периодически ездил к гендиректору по торговле Ладами в Германии М.М.Михайлову в Гамбург, и тот ему выделял средства, чтобы у нас сошёлся баланс. До миллиона марок в год. Помножте на полсотни филиалов в Германии - и у вас получится сумма, которую отваливали за престиж, т.е. покупали машины сами у себя. Зато "наши Лады" тоже по Европе...
Новая машина, простоявшая в магазине год, по закону продавалась уже как подержаная, с большой скидкой. Я , как сотрудник, мог взять новую машину в лизинг - по времени не более 9-ти месяцев и набегать за это время не более 15.000 км. Потом мог взять опять новую , на тех же условиях. За 220 марок в месяц это было очень подходяще. Я даже хотел взять такую машину для сына, когда он станет совершеннолетним, как вторую машину. Но в России начался кризис, и многие филиалы по Германии полностью закрылись. Денег на "престиж" у России уже не стало...
Каждые два-три месяца появлялись новые корейские модели, их охотно покупали. Но дохода для ремонтников от них было меньше, чем от ЛАД - проданные новые корейские машины уезжали и пропадали, на ремонтной станции долго потом не появлялись - они не ломались...
Давайте менять что-то. Я уже поменял. У меня свой бизнес и я пашу в нем 12-16 часов в сутки. Моя продукция не вызывает приступы рвоты у потребителя, как у пользователей ВАЗовских рушилок. Народ в стране в большинстве своем поменял отношение к работе, только вот в Тольяти ни как не могут сосредоточиться. Что теперь на правительство кивать, из того, что на Приоре гайки не затянуты, а вместо нормальной стали используется "сыромятное" железо. Опять "Ура патриоты" жопы рвут из-за ВАЗа, прикрываясь общими проблемами в стране. Пора уже отличать ХХХ от трамвайной ручки.
Или уже забыли, что это производство принадлежит каким то людям. Которые не дают другим,
создавать современную машину, за которую бы не стыдно было. Ну в какой еще более менее развитой стране, нет нормального отечественного автомобиля, приспособленного с климату страны.
Южная Корея, 1\100 территории России имеет свое авто... А Россия как увлеклась танками, так мозгов нет средний автомобиль создать......
Да эти бездарные правители, ничего не в состоянии сделать, Ни автомашину, ни провозглашенные национальные проекты....
Комментарий удален модератором
Все пустозвоны!
посмотрим на Гранту....может и правда что то путное сделают.....
Хотя бы исходя из вложенных государством денег, надо бы любителям чужих денег по рукам дать. Но молчит государство. Значит кому-то так надо.
Тогда надзиратели в концлагере станут хорошими! И не будут нас сжигать в газовых камерах!
Еврейским планам не сбылось.