Авиация России на грани краха

Когда-то успешные российские авиакомпании S7 и «Уральские авиалинии», летавшие в Европу и гордившиеся современным флотом, сегодня балансируют на грани краха.
 
 После начала войны в Украине и санкций они столкнулись с нехваткой запчастей, простоями самолётов и растущими убытками, пишет «7×7».
 
 Главная проблема — зависимость от западных технологий. У S7 около 40% флота оснащено двигателями Pratt & Whitney, которые в 2023 году производитель отозвал на доработку.
 
 Из-за санкций компания не смогла отправить их на ремонт, а починить самостоятельно возможности нет.
 
 Из 105 самолётов S7 в небе остаются лишь 76. Некоторые лайнеры стоят без двигателей, другие выведены из эксплуатации.
 
 Российские перевозчики не могут купить новые самолёты, а импорт деталей через серые схемы не покрывает все потребности.
 
 Эксперты предупреждают, что к 2026 году часть парка может окончательно встать.
 
 Пассажиропоток в России упал с 111 до 95 миллионов человек. Международные рейсы не восстановились, визы получить крайне сложно, а билеты стали очень дорогими.
 
 Кроме того, полёты на изношенных самолётах напоминают игру в русскую рулетку. Каждый билет на летающее корыто может стать билетом в один конец.
 
 По итогам 2024 года прибыль S7 сократилась на треть, а у «Уральских авиалиний» растёт долговая нагрузка.