Советский Союз 1949-50 гг

 XX лет Всесоюзной академии сельскохозяйственных наук имени В. И. Ленина празднуют в Москве. 1949 год.



Кинотеатр имени Низами на проспекте Кирова в столице Азербайджанской ССР Баку


Автобус с туристами в Абхазии


На Каспии вылавливают осётров.


Легендарный «Пассаж» в Ленинграде.


Переносимся в Находку. Репатриационный лагерь для бывших японских военнопленных, ожидавших здесь отправки на родину.
Через этот лагерь прошли все японские военнопленные, находившиеся на территории СССР.

В Москве отмечают 150 лет со дня рождения Александра Сергеевича Пушкина.


Жители Москвы и их домашние питомцы. Снимок сделан во дворах Гагаринского переулка.


Переносимся в Киев. Танцевальная площадка на берегу Днепра.


Деревянный летний театр в парке имени Карла Маркса (ныне — парк «Аркадия») в Астрахани.
13 ноября 1976 года он, увы, сгорит — это событие стало одним из самых масштабных пожаров в истории города.

А это уже Омск — фотография на местном аэродроме.


Участники агитмотопробега – мотоциклисты рязанского автомотоклуба


Ещё один снимок из Астрахани. Какой же самобытный город!


Мотоциклист у поворота Батуми — Клухори, в ущелье реки Кодор. В роли транспортного средства — трофейный Цюндапп.


Полярная опытная станция Всесоюзного института растениеводства в Апатитах Мурманской области.


Из 1949 года переносимся 1950 год. Сквер площади свободы в Минске.


Знаменитый советский лётчик Алексей Петрович Маресьев с семьёй на даче в поселке Некрасовский.


Переносимся на Сахалин.

От японцев осталось не очень богатое наследство, ведь даже в главном городе Тоёхара (ныне Южно-Сахалинск) почти все дома были деревянными.

Загорск (ныне — Сергиев Посад) и вид на Троице-Сергиеву лавру.


Праздник урожая в колхозе «Дружба» в Удмуртии.


Московская область, Клязьма. Ассортимент продовольственного магазина № 17.


Девушки на берегу канала Москва-Волга.

На участке Тбилиси-Сочи пассажирское движение в те годы обслуживали комфортабельные дизель-поезда Ганц-Маваг.
В годы Второй мировой войны предприятие было головным в составе королевского производственного консорциума, объединившего в себе двадцать два предприятия, занимавшегося выпуском различной продукции военного назначения, в том числе зенитных автоматических пушек «Бофорс» для войск Третьего рейха.

После Второй мировой войны компания была национализирована и из её названия исчезло слово Королевская (Királyi). 

Десять дизель-поездов, построенных компанией, были переданы Венгрией в счет репараций Советскому Союзу, где получили обозначение ДП. 

Множество локомотивов шло на экспорт в Италию, Румынию, Египет, Индию, Югославию, Корею и СССР.

Сушка белья у бараков на Павелецкой набережной зимним днём.


Проспект Сталина в литовском городе Каунас.


А это — Днепропетровск. Парк имени Чкалова. Деревянный мостик к Зелёному театру.


Лето в Ярославле. Волга, пляж, красота!


 А в Москве летом тогда купались вот так. Купальня на Москве-реке.


Пожарная часть в Москве в районе Соколиная гора.


Киев. Продолжается послевоенное восстановление Крещатика. На фото — каменщик Федор Иванович Кравчук.


Ну и напоследок — перенесёмся в Калининград. Цирк недалеко от площади Победы.