Средний чек на ремонт авто в России вырос на треть за год: цены на запчасти и старение машин


В 2022 году автовладельцы опасались проблем с запчастями и считали, что ремонтировать машины будет нечем. Однако вскоре стало ясно, что детали есть, хотя их стоимость значительно выросла. В 2025 году ситуация на рынке автозапчастей остаётся напряжённой: средний чек на ремонт популярных моделей увеличился, доля неоригинальных запчастей растёт, а владельцы европейских и японских автомобилей могут столкнуться с трудностями при их обслуживании. Об этом рассказывает материал NEWS.ru.

Средний чек за ремонт машины вырос

По данным компании Fit Service, за последние 12 месяцев стоимость обслуживания и ремонта популярных в России автомобилей увеличилась на треть. Например, средний чек на ремонт Lada Kalina в середине 2025 года составил 11 тысяч рублей, что на 38% больше, чем в 2024 году. Ремонт Skoda Octavia подорожал на 34% и теперь стоит 13 900 рублей.

Также значительно выросли цены на обслуживание Lada Priora, Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio, Ford Focus и других моделей.

Средний чек на ремонт автомобилей во втором квартале 2025 года (данные Fit Service)

  • Lada Kalina — 11 040 рублей (+38%)

  • Skoda Octavia — 13 928 рублей (+34%)

  • Lada Vesta — 10 345 рублей (+31%)

  • Volkswagen Polo — 12 482 рубля (+30%)

  • Lada Granta — 9 635 рублей (+25%)

  • Kia Rio — 9 465 рублей (+22%)

  • Hyundai Solaris — 10 091 рубль (+20%)

  • Ford Focus — 13 023 рубля (+16%)

  • Lada 2114 — 7 059 рублей (+4%)

  • Lada Priora — 7 464 рубля (+3%)

Автомобили стареют

Рост цен на услуги автосервисов связан не только с подорожанием запчастей и услуг мастеров.

Директор Fit Service Татьяна Овчинникова отметила, что средний чек на популярные модели увеличивается из-за старения автомобилей. Например, последние Volkswagen Polo, Skoda Octavia и Kia Rio были выпущены зимой 2022 года, и сейчас этим автомобилям уже как минимум три года. Чем старше машина, тем сложнее и дороже её ремонт.

По данным Авто.ру, средний возраст самых популярных автомобилей на рынке в 2025 году достиг 9,9 года, что на восемь месяцев больше, чем в 2024-м. «Десять лет — это много для любой машины. Есть водители, которые мало ездят на автомобиле. Но я бы ориентировался на 20 тысяч километров в год. То есть за пять лет машина — и это не такси или корпоративный парк — проезжает 100 тысяч километров. За 10 лет — 200 тысяч. При таком пробеге может сломаться всё что угодно: подвеска, вариатор, двигатель», — пояснил автомобильный эксперт Дмитрий Гайдукевич в интервью NEWS.ru.

Почему дорожают запчасти для машин

Одной из главных причин роста цен на запчасти и ремонт является усложнение цепочек поставок. Однако, несмотря на это, цены на запчасти в 2025 году остаются стабильными.