«Ретрорейс-2025»: как это было

13 июля прошел четвертый городской фестиваль «Ретрорейс». На этот раз темой мероприятия стали 2000-е. В атмосферу тюнинга, гламура, молодежных субкультур и танцевальной музыки в этом году окунулись более 40 тысяч человек — рекордный показатель за всю историю фестиваля. Рассказываем, что привлекло горожан.

Почему 2000-е?

Первый вопрос, который хочется задать, — почему нулевые, неужели машины 20-летней давности уже считаются ретро? Все просто. В предыдущие годы «Ретрорейс» исследовал 1960-е, 1970-е, 1980-е и 1990-е, и чисто хронологически пришло время начала 21 века. В автомобильную индустрию этот период привнес новое слово.

В 2001 на больших экранах показали первый «Форсаж», который заразил молодежь тюнингом, и с выходом каждой части увлечение набирало обороты. Просто вспомните, что тогда смотрели по телевизору: «Гаражный ремонт», «Крутой тюнинг», «Тачка на прокачку» — извините, ностальгия в глаз попала. Так что 2000-е пусть не такие далекие, но все же имеют свой ретрошарм. 

Выставка ретротехники

Главным акцентом праздника стала масштабная экспозиция. Она была разделена на две части: музейную коллекцию и выставку автоклубов. 

В первой были представлены свыше 250 автомобилей, включая около 20 редких и недавно отреставрированных экспонатов. Среди них советские модели: ГАЗ М-20А «Победа», ГАЗ-21Т «Волга», ЗАЗ-966ВБ2 «Запорожец», ЛАЗ-697М «Турист» (1973), ЗИС-155 (1955), АКЗ-5, а также городские автобусы и специализированная техника середины XX века. 

Выставка частных коллекций тоже была немаленькой — более 230 машин, прошедших через тюнинг и оснащенных автозвуком.

Здесь можно было найти Mercedes-Benz 308D BarberBus, Porsche 924 и Lada Samara Cabrio.

В дополнение к выставке состоялся второй этап Кубка Москвы по историческому ралли. Хотя мы называем нулевые новой эпохой ретро, участвовать в соревнованиях могли только владельцы советских авто, выпущенных до 1991 года, европейских машин — до 1975 года, американских и японских автомобилей — до 1980-го. Несмотря на строгие требования, в гонках приняли участие 100 экипажей. 

Третье место взял экипаж Юлии Веряскиной и Дмитрия Хрипливого на ГАЗ-24. Второе место у Павла Абсалямова и Светланы Мозговой на ВАЗ-2102. Первое место — у Романа Саухина и Бориса Костырко. 

Заключительный этап Кубка пройдет 10 августа. Пара, которая победит во всех трех заездах, получит уменьшенную копию переходящего хрустального Кубка Москвы. 

Также гости фестиваля могли бесплатно послушать выступления Essaii и Lado — сооснователя медиа об электронной сцене for mátes и его идейного вдохновителя соответственно. Хедлайнерами вечера стали продюсер с шанхайскими корнями Böris Redwäll и электронный музыкант и продюсер Biicla. 

Кроме того, в программу вошли различные лекции и мастер-классы. Особой популярностью пользовались экскурсии на ретроавтобусах — ЛиАЗ 677-МБ, Икарус-280, Икарус-256, Икарус-250 — по району Раменки, в которых приняли участие более 400 человек.