Создание современной транспортной инфраструктуры в РФ

Транспортная система играет ключевую роль в российской экономике, выступая в качестве связующего звена между различными регионами, секторами и организациями. Наличие развитой транспортной инфраструктуры существенно влияет на выбор мест расположения производств, и игнорирование этого аспекта препятствует эффективному размещению производственных мощностей.

При планировании размещения предприятий анализируются объемы и характер грузоперевозок, вес сырья и готовой продукции, их пригодность к транспортировке, доступность транспортных маршрутов и их пропускная способность, именно эти факторы определяют, где будут располагаться предприятия. Оптимизация логистических процессов положительно сказывается на производительности как отдельных компаний, так и регионов, и государства.

В Российской Федерации с 2025 года развернута реализация нового Национального проекта «Эффективная транспортная система» (или «Транспорт»), целью которого является создание современной транспортной инфраструктуры, что позволит жителям страны более комфортно перемещаться, а компаниям – оптимизировать логистические процессы. В рамках проекта будет сформирована единая сеть, объединяющая ключевые объекты транспортной инфраструктуры.

В течение последних пяти лет российские регионы осуществили ремонт, модернизацию и возведение свыше 88 тысяч километров дорожных сетей. До запуска национального проекта уровень пригодности улиц в крупных городах составлял 42%, а по итогам 2023 года достиг 82,22%; на трассах субъектов федерации показатели улучшились от 42,4% до 53,36%.

Эксперт кафедры «Менеджмент и управление персоналом» Среднерусского института управления-филиала РАНХиГС Долгова Светлана отмечает, что проект впервые интегрирует пограничные переходы в национальную транспортную сеть, кроме того, фокусируется на внедрении цифровых технологий и решении проблемы дефицита квалифицированных специалистов в транспорте, актуальной для большинства перевозчиков.

Проект включает девять нацпроектов, ориентированных на развитие транспортной сети и укрепление связей между регионами для стимулирования внешнеторговой активности:

• строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург объединит не только две столицы, но Тверь и Великий Новгород;
• для надежного обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути будет активнее расширяться ледокольный флот, в том числе атомный;
• для развития грузовой инфраструктуры единой транспортной сети России предусмотрены мероприятия по строительству и реконструкции объектов железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона (БАМ и Транссиб), а также железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов, по итогам работ появятся дополнительные туннели, разъезды и мосты, обновятся платформы и станции;
• планируется строительство новых специализированных терминалов и других объектов инфраструктуры морских портов для экспорта грузов российской промышленности, энергетики и сельхозпродукции в дружественные страны;
• с целью наращивания грузооборота по речным магистралям и более интенсивного вовлечения их в транспортную систему России будут реализованы мероприятия по сокращению лимитирующих участков и повышению безопасности гидротехнических сооружений в бассейнах внутренних водных путей;
• для увеличения авиационной подвижности жителей к 2030 году в 1,5 раза особое внимание уделено расширению сети маршрутов, сокращению времени в пути, обеспечению большего количества прямых рейсов, изменения коснутся не менее 75 аэродромов, что поможет открывать новые маршруты без пересадки в Москве;
• для обеспечения более эффективной внешнеэкономической деятельности страны запланировано строительство и модернизация пунктов пропуска, расположенных в створах международных транспортных коридоров, а также на приоритетных участках государственной границы Российской Федерации;
• ключевую роль в проекте играют цифровые технологии. Национальная транспортно-логистическая платформа (НЦТЛП) «Государственная Логистика» поможет сократить издержки бизнеса и обеспечить «бесшовность» перевозок - единая система, в которой взаимодействуют все участники грузоперевозок: от водителей до представителей органов власти. Благодаря этому пользователи смогут перевести документы в «цифру» и сделать так, что их увидят все нужные представители госорганов, которые имеют отношение к логистике и грузоперевозкам. Таким образом увеличится скорость доставки грузов, что благотворно повлияет на бизнес в стране. Планируется, что к 2030 году 320 миллиардов бумажных страниц документов будут переведены в электронный формат, бизнес при этом сэкономит до 170 млрд руб.
• для организации качественного процесса обучения на базе транспортных высших учебных заведений будут сформированы учебные флоты, кроме того запланировано создание научно-исследовательских лабораторий и отраслевого центра компетенций.

В связи с новым подходом к развитию дорожной сети, ориентированным на транспортно-экономический баланс и единую опорную сеть, а не на простое расширение, требующее больших бюджетных затрат, эксперт отмечает изменения источников финансировании национальных проектов.

Бюджетное планирование для развития транспортной инфраструктуры будет основываться не только на государственных ассигнованиях из федерального и региональных бюджетов, но и на привлечении частного капитала, что позволит повысить эффективность распределения ресурсов и реализовывать проекты с максимальной рентабельностью.

Новая федеральная инициатива сосредоточится на развитии ключевой транспортной сети, включая расширение пропускной способности и увеличение грузоперевозок для российских товаров, кроме того, планируется наращивание возможностей транспортной инфраструктуры для улучшения пассажирских перевозок.