Оружие Победы - Ту-2.
На модерации
Отложенный
Ту-2.Главное назначение этого самолета — фронтовой и пикирующий бомбардировщик, а в сущности — многоцелевой самолет. 
Главное назначение этого самолета — фронтовой и пикирующий бомбардировщик, а в сущности — многоцелевой самолет, имевший в дальнейшем множество модификаций: скоростной дальний бомбардировщик, фоторазведчик, штурмовик, торпедоносец и др.
Время его существования как типа, начиная от задания и заканчивая временем его серийной постройки и применения, составило около 15 лет.
Задумка такого самолета созрела уже в 1940 г. и заключала в себе следующие основные требования: самолет двухмоторный, скорость, близкая к скорости истребителя, внутренняя подвеска бомб крупного калибра, полет в любую погоду, бомбардировки с пикирования и большая дальность полета.
1 марта 1940 г. официально началось проектирование самолета «103» по приведенному выше заданию.
Самолет был очень быстро построен (с участием Р. Л. Бартини, С. П. Королева и др.) — к 3 октября в одном экземпляре, а 29 января 1941 г. был проведен его первый полет (летчик-испытатель — М. А. Нюхтиков, ведущий инженер — В. А. Мируц).
Изначально по эскизному проекту самолет был задан как четырехмоторный пикирующий бомбардировщик, высотный и дальний, для действий против больших кораблей и других подобных целей, с четырьмя двигателями М-105.
Был построен и обсужден его макет. В качестве двигателей были выбраны АМ-37 в 1400 л. с.
К 15 апреля 1943 г. ОКБ Туполева вернулось обратно на свой завод, где и был налажен серийный выпуск самолета, получившего название Ту-2, продолжавшийся до 1948 г.
С конца 1943 г. выпуск Ту-2 был возобновлен на заводе в Сибири, а также налажен еще на двух заводах. В боевых целях Ту-2 начали применять уже осенью 1942 г.
Фронтовые летчики высоко оценивали его. Использование Ту-2 было крайне эффективным, а потери сравнительно небольшими. Массовое применение его началось в 1944 г. после восстановления серийного производства на ряде заводов.
Тактико-технические данные (Ту-2С):
Двигатель ............АШ-82ФН (2x1850 л. с.)
Длина самолета ............ 13,80 м
Размах крыла .............. 18,86 м
Площадь крыла .............. 48,8 м2
Взлетный вес ................ 11360кг
Потолок практический ..........9500 м
Дальность полета ...............2100 км
Скорость:
у земли .......... 482 км/ч
на высоте........... 547 км/ч
Экипаж ............ 4 чел.
Вооружение 2 х 2х20-мм ШВАК, 3X12,7 мм УБТ, до
3000 кг бомб
Комментарии