Электронные системы экстренного торможения могут быть неэффективны при наличии светоотражающих элементов на одежде пешеходов

На модерации Отложенный

В целях повышения безопасности пешеходов в тёмное время суток многие страны рекомендуют использовать светоотражающие элементы на одежде. Однако, как показало практическое исследование, проведённое Американским институтом дорожной безопасности, электронные системы не всегда эффективны в этом вопросе.

В ходе эксперимента специалисты института проверили работу систем экстренного торможения на трёх автомобилях: Honda CR-V, Mazda CX-5 и Subaru Forester. Манекены, одетые в различную одежду, должны были имитировать пешеходов в тёмное время суток, а автомобили — остановиться перед ними. Условия освещения на дороге также менялись.

Во всех случаях бортовая электроника успешно обнаруживала манекены в чёрном или белом цвете. Однако эффективность работы системы снижалась, когда на одежде манекена были светоотражающие полосы или когда вся одежда отражала свет фар. Исключением стал только Subaru Forester, который показал снижение эффективности только в одном из 12 предложенных сценариев.

Специалисты пришли к выводу, что такие элементы могут сбивать с толку электронные датчики, и заявили о необходимости пересмотреть настройки водительских ассистентов.

В середине декабря прошлого года это же ведомство также сообщило о прямой связи между высотой автомобиля и тяжестью травм, которые он может нанести пешеходу в случае столкновения. Последствия аварии с пикапом, скорее всего, будут вдвое тяжелее, чем в случае с обычным легковым автомобилем.