Александр Росляков. Кто нам нагнал нелетную погоду?

Цензура, разбушевавшаяся в России несмотря на весь ее запрет в Конституции РФ, напала, как зверь, сорвавшийся с цепи, и на само высшее лицо, выгрызя из его Собрания обещаний одно из самых смачных:

«Объединенная авиастроительная корпорация планирует после 2026 года собирать до 30 гражданских самолетов в год. Хотя в конце 2023-го президент пообещал, что небывало окрепшая российская промышленность выпустит 2 тысячи гражданских самолетов до 2030-го. Подчиненные аж присвистнули – и за несколько недель смогли снизить громкий посул до тысячи штук. После чего плановые показатели еще не раз менялись – и все в сторону снижения. И вот последняя по времени корректировка: до 30 лайнеров в год после 2026-го. То есть до 2030-го – в лучшем случае не больше 100. Планка снизилась по сравнению с начальным планом в 20 раз. На 95 процентов. Но что мешает и дальнейшему снижению? И даже 10-20 самолетов в итоге, хотя бы полпроцента от обещанного – кажется очень оптимистичным результатом... Вот если что украсть – тут да, с лихвой; но что-то сделать – не выходит даже по самому высшему велению...»

И веленье это просто вырезают, как какую-то неприличную цитату, из памяти и всех последующих распоряжений и предсказаний на сей авиационный счет... Но почему все так? Ответ дают другие экономические и производственные новости самого последнего времени. Скажем, вот:

«Россияне массово уходят с производств в курьеры из-за боле высоких зарплат последних. Государство теряет при этом на налогах 3-4 трлн рублей в год».

Какие при такой деградации могут быть свои самолеты? Самокаты для курьеров в лучшем случае! Или еще:

«В третьем квартале 2024 года в РФ число работников неформального сектора достигло 15,837 млн человек, следует из данных Росстата. Доля их от остальных работников – 21,3%. Больше было только в третьем квартале 2016 года – 16,3 млн человек или 22,3%. К 2022-му доля этих неформалов упала до 12,7 млн человек. Но с начала 2023 года снова пошла в рост».

То есть вся политическая и экономическая обстановка, выдавливающая самые бойкие умы за границу, а руки на убийственное дело на чужбине – плодит одну кустарщину, «гаражное производство», весь тот регресс, с которым не до самолетов. А вот вернуть оттяпанное вопреки всем прежним клятвам вождя не делать этого – уже никак:

«Вернуть прежний пенсионный возраст в России на данном этапе невозможно, заявила депутат Госдумы от ЕР Светлана Бессараб. Она подчеркнула, что еще не завершился переходный период пенсионной реформы, который рассчитан до 2028 года и по которому постепенно увеличивается возраст и требования для выхода на пенсию».

При этом так и напрашивается в развитие сего упадочного, на ухудшение житья народа курса: «Вернуть наше прежнее авиастроение, входившее в лучшие в мире, когда в СССР строилось до 2 000 гражданских самолетов в год – на данном этапе тоже невозможно». Другое дело – катастрофы и провалы, в силу все большей технологической и организационной разрухи, этого хоть отбавляй! И история с разлитием мазута в Черном море из двух убитых танкеров стала поистине эпической, явив предельно выпукло этот сплошной упадок и распад:

«Краснодарский край переживает экологическую катастрофу. Губернатор края убеждал Кремль, что сам сможет справиться с ситуацией, спасая скорее репутацию «Роснефти», а не экологию региона... В Анапе 90% спасённых от мазута птиц погибли из-за халатности чиновников при транспортировке в Краснодар: везший их грузовик сломался, перегрузка птиц в другой автомобиль и грубое обращение с ними стали причиной их массовой гибели. Но этим беда не закончилась: выживших птиц выпустили в Туапсе, где они снова столкнутся с мазутным пятном, от которого их пытались спасти. Все это демонстрирует крайнюю степень деградации государственных институтов. Ладно – государство само ничего хорошего сделать не может, но еще и умудряется губить природу и ее животный мир...

Мэр Анапы Василий Швец обвинил во лжи Морспасслужбу из-за сокрытия масштабов выброса мазута. Ее представитель заявил, что «с 8:30 утра пятен загрязнения обнаружено не было», но Швец сказал: «Мы были там сегодня в час дня, и эти пятна там на расстоянии 10 километров шириной по 3 километра. Что вы рассказываете, что вы придумываете?»»

Не можем скоро уже месяц собрать мазут, довезти птичек в грузовике – ну какие могут быть при этом самолеты? Только залихватские на их счет обещания вождя, но и их, как уже сказано, сечет построенная вместо «крыльев родины» великая бескрылая цензура...

Такая воцарила над родной страной нелетная погода, при которой все научное, трудовое, передовое, природоохранительное – ударилось, словами нашего официального новояза, в «обратный рост». Одна над всем этим «с криком реет, чёрной молнии подобно» – бесконечная, развязанная никто уж и не помнит, чего ради, СВО, любимое детища вождя. И для нее скоро уж 3 года как – погода самая летная, не в пример той, что для самолетов. И гробы с нее идут безостановочно, как когда-то шли с наших конвейеров эти считавшиеся лучшими в мире самолеты...

Выходит, как все больше убеждает жизнь, СВО и авиастроение – две вещи несовместные?