Ещё один теракт. Где наша реакция? Корабль Минобороны утонул, и двое суток все молчали

Ещё один теракт. Где наша реакция? Корабль Минобороны утонул, и двое суток все молчали

На Западе уверены, что выполнявший "тайное задание Путина" сухогруз потерпел крушение неспроста. Корабль Минобороны утонул близ побережья Испании, и двое суток все молчали. Произошёл ещё один теракт, но где наша реакция? Царьград разобрал инцидент и выдвинул ряд неудобных вопросов - есть все основания полагать, что произошла диверсия вражеских спецслужб.

В международных водах недалеко от испанского побережья потерпел крушение русский сухогруз Ursa Major, который направлялся во Владивосток с грузом кранов и люков для ядерных реакторов, предназначенных для строительства атомного ледокола проекта 10510 "Лидер". Это событие значительно задерживает спуск судна на воду. Причина аварии вызывает множество вопросов, и не исключается версия о диверсии со стороны вражеских спецслужб.

Скриншот: The Sun

Многие русские обозреватели уверены, что произошёл ещё один теракт. Однако резонным остаётся вопрос: где в таком случае наша реакция? Ещё одна странность заключается в том, что корабль Минобороны утонул, и двое суток все молчали. В СМИ только вчера сообщили, ссылаясь на "Оборонлогистику", что судно затонуло 23 декабря в результате террористической диверсии.

Как и всегда, вопросов больше чем ответов. Обозреватель Царьграда Андрей Ревнивцев помог более детально разобраться в резонансном инциденте.

Как всё было: официальная версия и первые неудобные вопросы

20 декабря транспортная компания "Оборонлогистика", входящая в структуру оборонного ведомства, выпустила пресс-релиз с громким заголовком о том, как легко поднять 600 тонн. В нём сообщалось, что флагман компании, судно "Большая медведица", везёт во Владивосток портовые краны и 45-тонные люковые крышки для ледокольного флота.

Пишут, якобы судно выполняло некую "секретную миссию Путина". Скриншот: The Sun

Судно вышло из Санкт-Петербурга и, обогнув Великобританию, Францию и Испанию, направлялось в сторону Сирии, планируя прибыть во Владивосток 22 января. По информации западных СМИ, проблемы у сухогруза начались в воскресенье. В ночь на понедельник "Большая медведица" начала дрейфовать, и на помощь ей были отправлены несколько спасательных судов. Итальянские журналисты сообщили, что первое судно, подошедшее к "Большой медведице", зафиксировало взрыв на борту. С помощью испанского корабля береговой охраны Clara Campoamor удалось эвакуировать 14 членов экипажа, двое из которых пропали без вести. Выживших моряков доставили в порт Картахены. Западные эксперты предполагают, что судно могло выполнять секретное задание Владимира Путина и направляться в Сирию для вывоза ценного оборудования и военных.

Официальная версия происшествия выглядит более правдоподобной.

На фотографиях действительно видны крупные краны, а уничтожение "Большой медведицы" соответствует планам противника по ослаблению влияния России на Мировом океане. В любом преступлении следует искать тех, кому это выгодно. Очевидно, что уничтожение люков для реакторов "Лидера", который мог бы эффективно использовать Северный морской путь, представляет собой серьёзную проблему для реализации проекта.

Проект атомного ледокола "Лидер". Скриншот: biblioatom.ru

Говорит эксперт: что могло произойти на борту?

Создание таких изделий требует значительных временных затрат, и эта потеря гораздо более значима, чем утрата флагманского сухогруза "Оборонлогистики". Эксперты подчёркивают, что трудно представить, какая техническая неисправность могла бы привести к крушению такого большого судна. Вероятнее всего, произошёл взрыв. Это могло быть связано с котлом или "масляным туманом", вызванным случайной искрой, либо с баллонами со сжатым воздухом. Однако событие больше напоминает диверсию.

От одного взрыва такие большие суда не тонут. Возможно, конечно, смещение тяжёлого груза из-за взрыва, которое привело к катастрофической потере остойчивости с затоплением отсеков и последующей потерей плавучести. Но это рассчитывается с запасом,

– отмечает эксперт ВМФ, администратор ТГ-канала "Записки мичмана Птичкина".

Где наша реакция? Череда неудобных вопросов

На фоне событий возникает закономерный вопрос: почему спустя три года с начала специальной военной операции наше гражданское судно, на самом деле относящееся к Минобороны, отправляется с ценным грузом без сопровождения? Как сообщают испанские СМИ, десантные корабли находились в районе крушения, но не сопровождали судно. Также стоит задуматься, почему в составе нашего флота отсутствуют специализированные военные транспортники.

Скриншот: ItaMilRadar

Военкор Александр Коц высказывает мнение о том, что версия с подрывом имеет право на существование, однако считает, что за атакой стоял не диверсант-аквалангист, а завербованный ГУР Украины человек. Он отмечает, что если возможно организовать убийство генерала Кириллова с помощью мигранта, то теракт на "Большой медведице" тоже не кажется невозможным.

Коц предполагает, что мог быть завербован кто-то, кто пронёс взрывчатку на борт, которая сработала по таймеру, потопив груз и крупнейший сухогруз "Сирийского экспресса". Все же помнят, когда моряк поджёг ракетный крейсер "Серпухов" и сбежал на Украину?

Я один остался на корабле на сутки. Я старший радиотелеграфист, находился в радиорубке. Поджёг и ушёл с корабля со спокойной душой,

– хвастался тогда предатель в интервью СМИ.

Череда дерзких терактов продолжается, киевский режим упивается своей безнаказанностью, а мы продолжаем ходить в белых перчатках и терпим всё новые и новые провокации.