Наш "родной" ГИБДД.
На модерации
Отложенный
Всем привет. Сегодня решил поразмышлять на тему ГИБДД и постараться конструктивно оценить их работу. Надеюсь, «уважаемые» сотрудники, что вас тут нет. Да и не место вам здесь.
Просто хочу показать, что могло быть сделано, и что изначально вменялось в обязанности данной структуры, и к чему практически все пришло.
И так начнём с азов. Основная задача любого сотрудника ГИБДД —это обеспечение безопасности дорожного движения. Так вот, а в чём заключается эта самая безопасность? Неужели только в том, что бы стоять с радарами и штрафовать нарушителей? Думаю что и это тоже, но есть более значимые действия, которые должны совершаться сотрудниками ГИБДД. И вот некоторые мои наблюдения. С вашего позволения буду рассказывать на примере Москвы. Ну, уж так сложилось, что я тут родился и вырос.
Наблюдение 1: Если на вашем пути есть пробка, то с вероятностью 100% на вашем пути не будет ни одной машины патрульной, езжайте хоть на красный, абсолютно ничего не боясь, им до лампочки. Ведь зачем выходить и регулировать движение на светофорах в час пик? Проще встать на встречной полосе которая свободна, достать «фен» и «сушить» деньги.
Наблюдение 2: Как узнать где находиться сотрудник ГИБДД на трассе? Тоже всё просто, либо это деревня на крупной трассе, либо после разбитого участка дороги лежит хороший асфальт, где так и хочется поднажать.
Наблюдение 3: Стационарные радары. Я часто катаюсь по Ярославскому шоссе. У меня в машине висит навигатор с расположением стационарных камер—суровая необходимость наших дней. И просто обратил внимания, что именно в местах, где установлены эти камеры, сейчас увеличилось количество ДТП. А причина проста—по трассе идёт поток со скоростью 90 км/ч, а тут камера висит на 60км. Ну и тормознул кто-то резко с перепуга. Много новичков на дорогах.
А теперь по делу. Почему вкладываются астрономические суммы в то чтобы навешать камер, положить лежачих полицейских, в каждую деревеньку отправить по экипажу ДПС, но так упорно не замечается аварийное состояние наших автотрасс, почему на эти же деньги не сделать качественные дороги? Вместо того что развешивать свои камеры, просто положите нормальный асфальт, уберите 80% светофоров. Да просто идиотизм на трассах, которые и так перегружены, делать пешеходные светофоры. Стройте, наземные/подземные переходы. Когда я еду, например на работу, всегда стараюсь понять причину пробки, и, как правило, она банальна. Это просто большое скопление машин, которые стоят под стрелку и ждут своего сигнала светофора. Соответственно забивают 2-3 полосы и ухудшают пропускную способность дороги. Вот и все наши утренние пробки. Да, аварии бывают, но не так уж и часто. И вот едешь и думаешь, ты, блин, обычный водитель, и ты знаешь, как избавиться от пробок. А чиновники нет. Не знают или не хотят ничего предпринимать? С каждой заправкой я понимать начинаю, в чём смысл и выгода пробок.
Первое — пробки не касаются чиновников. Мигалка — идеальное решение.
Второе — это прибыль.
Расход на топливо всех машин в пробке возрастает в два раза минимум. А отсюда больший спрос на топливо. И как не повышают цены на бензин, а деваться некуда, едешь и заправляешься.
Так вот я сижу и думаю, а зачем сегодня нужна ГИБДД? Если у кого-то есть идеи по положительным моментам, озвучивайте. Я лично их не вижу совершенно. А вот минусы перечислю:
- штрафы на ровном месте;
- никакого порядка на дороге;
- структура раздута до безобразия, можно половину этих служащих минимум, например, использовать для строительства новых дорог (руки радаром, надеюсь, накачали);
- Взятки, здесь хочу поподробнее. И так все прекрасно понимают, что купить права, откупиться от пьянки за рулём и прочих вещей сейчас не составляет никакого труда. Любой каприз за ваши деньги. Вплоть до того что перекинуть вину в ДТП на другого водителя. Так вот, а чем это отличается от беспредела и хаоса как если бы их не было? Каждый, кто хотел бы садился за руль, не умея ездить? А сейчас так оно и есть. То же самое с пьянкой, есть деньги — напился да поехал. Хочешь быстро ехать , -нажал педальку в пол да если попался, отстегни 3000 рублей инспектору, так он ещё и расскажет, где остальные засады на твоём пути стоят. И я не вижу смысла в самой структуре ГИБДД, где всё продаётся и всё покупается. Когда структура себя изжила, не надо с ней заморачиваться. Её надо закрывать как нецелесообразную и экономически нерентабельную. Прибыли она в госбюджет не приносит, так как все деньги идут у нас взятками. И самое удивительное, что если я превышаю скорость, да я могу обогнать через сплошную (разные обстоятельства бывают), меня всегда учили ездить по дорогам, а не по правилам, мне искренне плевать на инспекторов, ради Бога, пишите квитанцию. И вот тут в большинстве случаев, уже не с моей стороны идут попытки договориться по поводу уплаты штрафа «на месте». Вопросы задают разные наводящие: «Принципиальный? Может, договоримся парень ты хороший не хочется тебя по полной штрафовать, ну давай сколько у тебя есть если не хватает на полный штраф. Ну, зачем тебе это нужно, мне протокол писать, тебе с ним потом бегать, оплачивать?» И потом нам показывают по телевизору, как рейд у них, и сидят им водители денег предлагают, а те такие неподкупные, с возмущением отвергают всякие посягательства на свою гибддэшную честь мундира. Тьфу, блин смотреть тошно.
А смысл того, почему я прошу квитанцию, в следующем — я редко оплачиваю эти штрафы по причине того, что они составлены неграмотно и просто неверно. Нет реквизитов, например, куда платить. Ошибка в моих данных, данных об авто и так далее. Да идите вы родные …лесом, с таким подходом к работе. Если уж вас учат побираться на дорогах, то вы хоть научитесь правильно заполнять свои документы.
P.S. Как то проверяли на посту мои штрафы, так вот на мне ни одного не числится, тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо.
Так кому нужна эта прогнившая структура ГИБДД?
Всем удачного пути!
Комментарии
К сожалению, на наших дорогах это сделать трудно и их роль больше сводится к регистрации ДТП.
"К сожалению, на наших дорогах это сделать трудно и их роль больше сводится к регистрации ДТП." -
*) а почему трудно-то? опять дороги виноваты или все-таки дураки на них?
*) к регистрации ли, или предложению сокрытия, и дачи взятки
)))
ГИБДДшник останавливает машину и говорит: - С вашими правами что-то не в порядке.
- Да как это не в порядке, вон я на фото третий слева.
Комментарий удален модератором
Пускай улучшают организацию дорожного движения - а не ищут где-бы повесит знак ограничения ( запрещения) чтобы водила на 100% на лишение налетел!
Почитав, пришел к выводу, что аффтор - есть неотъемлемая часть российской действительности. И реформы ему надо начинать с себя.
1 "я могу обогнать через сплошную (разные обстоятельства бывают), меня всегда учили ездить по дорогам, а не по правилам, мне искренне плевать на инспекторов, ради Бога, пишите квитанцию" (цэ)
У аффтора явно чувство собсвенной исключительности. Что хочу, то и делаю. Разумеется, остальным так поступать нельзя.
Чем его менталитет отличается от госчиновника?
Да и квитанцией, за езду по встречке - не отделаться. Тут права выкупать придется. Очевидно - самыми законными методами.
2 "я редко оплачиваю эти штрафы по причине того, что они составлены неграмотно и просто неверно" (цэ)
Возможно, на суде, удастся доказать процессуальные нарушения в составлении квитанции и штраф не заплатить. Но,к этому моменту, самолет в заграницу - улетит без аффтора.
Что хуже?
Продолжать не буду.
Пересекать сплошную у нас в стране приходиться по разным причинам, например, из-за слишком большой ямы. Но ведь яма соответствует наверное нормам ям в России? Так сказать ГОСТу?
А взятки то что не даю, уж извините. Вы случайно не сотрудник ГИБДД? :)
Причину нарушить правила всегда можно найти.
И я тоже не ангел. Но, как ни крути, правила нарушаются по большей части не потому что никак нельзя соблюдать, а потому что не соблюдать комфортнее.
Ездил по разным дорогам, но чтобы нельзя было никак проехать - не встречал.
Единственный вариант который приходит в голову - траншея поперек дороги.
"Да наверное не только я вижу, что есть неиспарвные светофоры не день и ли неделя , а месяцами."
Как обычно месяцами все всё видят, но ничего не делают. Напишите заявление в ГИБДД. Если не отрагируют - в прокуратуру. Но ведь лень, правда? Так чего жаловаться?
Так, что Ваш пост поддерживаю полностью.
Все видели что получается если на любом разьезде стоит машина ДПС? Правильно пробка ! Причем все строго по правилам выруливают . И в результате затор.
Второе. Поставив свой "пепелац" на ремонт на неделю взял у тестя "копейку" ( мою ровестницу) на работу хотя бы ездить. И сразу начал строго соблюдать ПДД . Отсутвие ГУРа , отсутсвие усиление на тормозах, неудобные рычаги управления , просто низкая управляемость машины через инстинкт самосохранения и без всяких штрафов меня убедили что "любимые" правила разметки и скоростной режим надо блюсти.))
Вот и ответ ПДД писалось в 19... "лохматом" году и вполне соответвовало автопарку тех лет, и думаю было оправданно так как простой маневр обгона за счет малосильного движка и плохого управления превращается в цирковой номер ))). Так что.... " суровость Российских законов смягчается только необязательностью их исполнения"
Особенно насчет управляемости Юкона...
А в целом нынешние правила вполне соответствуют автомобилям.
Доводы типа "на современных автомобилях безопасная скорость 120 (или 150 - зависит от глупости оратора) км/ч" элементарно опровергается тем, какие разрушения автомобиль получает в сертификационных тестах того же EuroNCAP на скорости в жалкие 64 км/ч.
Комментарий удален модератором
//элементарно опровергается тем, какие разрушения автомобиль получает в сертификационных тестах того же EuroNCAP на скорости в жалкие 64 км/ч.///
каким образом опровергается? мне кажется наоборот - вы подтвердили , если 2 тонная машина и на 64 км /ч наносит катострофические разрушения смысл ограничивать 90км / ч? давай 40 км /ч ездить)))
напоминает запрет "кенгурятников" ))) смысл их запрещать если даже без обвесная машина на скорости 65 смертельна для пешехода
Уверенность и личные ощущения - это конечно хорошо. Только африканские шаманы уверены в существовании духов, и их личные ощущения им подсказываю что духи-таки есть. Научно знание проверяемо.
Так вот, рамный грузовик (каковым является Юкон) с неразрезным задним мостом чудес управляемости показать не может просто в силу своей конструкции. И никакие "стабилитрэки" "Феррари" из него не сделают. C'est la vie.
Другой вопрос что "копейка" крайне некомфортна по сравнению с ним. "Тяжелый" руль и тормоза - это есть. Да и "ручка" вместо привычного "автомата" делает свое "черное" дело.
Но на разрешенных скоростях как управляемости, так и динамических характеристик "копейки" вполне достаточно. Естественно, полностью исправной. Возможно ваша в силу возраста действительно недостаточно управляема, динамична и т.п.
Машина не наносит, а получает такие разрушения. Да-да, и ваш Юкон тоже. 90 - разумный компромисс между требованиями времени передвижения и безопасности. При ДТП на таких скоростях пассажиры остаются хотя бы живы (пусть и получая травмы).
"смысл их запрещать если даже без обвесная машина на скорости 65 смертельна для пешехода"
1) скорость движения там где есть пешеходы - 60
2) предполагается что водитель все же постарается хоть немного снизить скорость перед столкновением, в т.ч. и с пешеходом.
3) именно обвес может быть той соломинкой, которая "сломает хребет верблюду". И разница между тяжело травмированным (но живым) и мертвым пешеходом может измеряться уже сроком тюремного заключения. Что лучше - лишний раз починить бампер - или получить реальный срок? Хотя каждый, конечно, решает сам.
и к чему писать о Феррари если сравнение было с "копейкой" и Юконом? Для красного словца? Как владельцу мне прекрастно известны особенности моей машины.
//Но на разрешенных скоростях как управляемости, так и динамических характеристик "копейки" вполне достаточно.//
Именно об этом я и писал в своем посте. Что правила писались для машин того уровня машиностроения. Мы получается с Вами теперь поняли почему у нас такое автомобилестроение!!! Пототому что выпускаемые машины соответвуют ПДД))))
благо не от Вас зависит пересмотр ПДД
рекомендую велосипед - очень безопасно
Исправная классическая коробка переключается очень легко и четко. Те же 8-9 и последователи вплоть до "Приоры" ей уступают, особенно если кулиса чуть (а тем более если не чуть) разболталась.
"Мы получается с Вами теперь поняли почему у нас такое автомобилестроение!!! Пототому что выпускаемые машины соответвуют ПДД))))"
Интересно, в Японии и Германии ограничение скорости в 100 км/ч - от неумения делать автомобили? Я не говорю про автобаны, т.к. во-первых не все дорогив Германии - автобаны, а во-вторых, дороги России - это вообще никаким образом не автобаны.
Просто люди, которые устанавливаю эти ограничения, прекрасно понимают, что хотя Япония и Германия - лидеры мирового автомобилестроения, это не значит что можно ездить на скоростях, которые слишком опасны для жизни.
Ну и не от вас, чему я несказанно рад ) Было бы крайне неприятно оказаться на трассе с разрешенной скоростью в 130-150 км/ч, хорошо представляя как уровень подготовки, так и уровень умственного развития некоторых "драйверов"...
"рекомендую велосипед - очень безопасно"
При условии что ВСЕ на них ездят.
При условии что ВСЕ на них ездят.///
нет уж каждому по делам его ))
Вам велосипед для безопастности,а я хочу трассу 130-150 км /ч
И еще по предмету дискуссии - я не отношусь к тем кто летает по городу 120 . Но и ограничение на межгородской трассе в 90 мне не понятно. Я вижу организация дорожного движения идет по самому дешевому способу - установить знак ограничивающий скорость . Не будем ставить светофор - нарисуем зебру ( это дешевле) , а то что пробка получается - не чего "гонять". Кривая разметка - ДТП- приказ " принять меры" - не разметку меняем а ограничение скорости ставим. И так далее . ЕСТЬ РАЗУМНЫЙ СПОСОБ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ а есть дешевый , выбирают второй
а причем тут указанные модели? я про автомобили говорю, а Вы сравниваете между неудобно и ОЧЕНЬ неудобно
Давайте 40км/ч что бы ни кого не сбить ? Так это не реально . не нарушайте ПДД - это не возможно .
тезисно плиз.
Читайте внимательнее.
"Я вижу организация дорожного движения идет по самому дешевому способу - установить знак ограничивающий скорость"
И так во всех странах. Вы не думаете что если вам кажется что все вокруг дураки, а один вы умный - то скорее всего ситуация совершенно противоположная?
И тезис о серьезных огарничениях скорости в Германии и Японии вы как-то постеснялись прокомментировать. Потому что уже не увязывается с байкой о связи ПДД с качеством авто.
Возможно. но не всегда комфортно.
Поэтому выбирает каждый сам что ему ближе. Хотите нарушать - будьте готовы оплачивать штрафы. Почему-то никто не возмущается что за комфортабельный Юкон приходится платить гораздо дороже чем за "копейку", правда?
Если Вашу логику перенести в авиацию то получится забавная картина , Вы не находите?
Кстати раз у нас завязалась такая дикуссия может расскажите о том авто на котором предпочитаете ездить ? стаж вождения и примерно сколько накручено ? Хотелось бы понять с кем общаюсь.
Это вообще грубое заблуждение. Вы платите за автомобиль. Но вам нуже не автомобиль а его "свойства" - способность перемещаться в пространстве, способность создавать внутрин необходимый микроклимат и т.п. Когда вы покупаете компьютер - вы же не думаете о том сколько там кремния, железа, меди и прочего. Вам важно не то из чего он состоит. Вам также важны функции которые он выполняет, а не он сам.
Так что комфорт (причем, в первую очередь моральный) тоже стоит денег.
"Если Вашу логику перенести в авиацию то получится забавная картина , Вы не находите?"
А вот с этого места поподробнее.
Тем не менее, считаю интернет достаточно надежным источником информации. К тому же не вижу смысла в фальсификации таких данных.
В данный момент езжу на Mitsubishsi Pajero II. Раньше ездил на отечественных - ЛуАЗ, ВАЗ-2106, "Нива". Эпизодически - ВАЗ -2109. Формальный стаж - 13 лет, но как и (полагаю) большинство ездить на авто начал раньше получения прав. Накручено относительно немного, но не считаю что это имеет принципиальное значение.
2 Аналогия очевидна . Давайте заставим самолеты летать 500 км /ч и не выше 5000 м
(ЯК 40 1960г) а то чего это они разлетались под 1000 км и аж на 10000м скорость реакции пилотов не позволит им лететь с такими скоростями ( посмотрите телевизор - сколько аварий) а с такой высоты падать высоко!!"
я накручиваю около 50-60 т км / год по всему ЮФО стаж ( формальный) гораздо меньше 4 года
и мне кажется что сейчас просто разговариваю "городской " водитель и "трассовый" если это так то к консенсусу на не прийти так как я буду говрить о трассах а Вы о езде пол городу ( где и по моему мнению разметка и скоросной режим соблюдать необходимо прежде всего с точки зрения здравого смысла))
Только никогда не знаешь на какого наткнешься.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Наверно они позволяют воровать в обмен на лояльность власти, ну и чтобы организовывали пропуск кортежей.
Но сегодня виновны и водители, которые не хотят связываться с ГАИ, и гаишники, которые об этом хорошо знают и пользуются, и,как сами понимаете, добровольно от приработка они не откажутся, образованность не позволяет обидеть дающего. И развязать этот узел можно только лишением МВД права законодательной инициативы, отстранением ГАИ от вопросов обучения, экзаменов и выдачи водительских удостоверений. Оставить ГАИ только контроль соблюдения ПДД на дорогах. И мотив для этого есть. Так или иначе, но конфликты на дорогах будут возникать, но в зале Суда гаишник уже не будет в роли Эксперта (Экзаменатор - оценщик знаний) по делу, а всего лишь стороной, как и водитель. Но нужно приучать себя не обращать внимание на погоны и звёзды на них. Но не следует забывать и то, когда едешь, что дома тебя ждут целым, а не по частям. Без последнего правила ПДД бессильны.
И причем здесь ГИБДД?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
я еду за рулем "Мерседеса" в Ганновере... транзитные номера, город знаю плохо ... но потихоньку еду... подъезжает полицейский автомобиль, аккуратно пристраивается сбоку... полицейский смотрит на меня и жестами показывает: пристегните ремень безопасности... и тут я спохватываюсь... как сел на заправке, так и не пристегнулся... я накидываю ремень и смотрю на полицейского... он удовлетворенно кивает и уезжает патрулировать дальше...
какова мораль? полицейский увидел транзитные номера... подъехал, увидел непристегнутого водителя, попросил пристегнуться и с чувством выполненного долга поехал дальше "обеспечивать безопасность на дорогах" ... ему не было нужды меня останавливать, проверять документы, выписывать штраф... он прекрасно видел, что я не немец, поэтому просто напомнил мне о моей безопасности за рулем....
а если бы это произошло где нибудь в наших губерниях, да с неместными номерами, да в какой-нибудь из бывших наших, а ныне самостийных республиках...
Но с таким подходом у нас почти никто бы не пристегивался.
Т.к. до сих пор пристегиваются не РАДИ СОБСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, а "для гайца", чтобы не оштрафовали.
а я пристегиваюсь и ближний свет включаю для собственной безопасности...
Комментарий удален модератором
Наверное правила не пересматривают, потому что, Приора (или что там у нас сейчас самое "новое" на Автовазе), далеко не ушла от той самой полуторки что ходили в те годы. И может быть она и перешла планку в 100км/ч только вот тормоза остались от полуторки. :)
"я бы и так понял" Если бы понял - так и ехал бы 60 км/ч.
"и по скорости у авто давно перешла планку 90 км\час"
Открою "страшный секрет". Скорость авто перешагнула 90 (и даже 100) км/ч еще в ПОЗАПРОШЛОМ веке.
А вот скорость безопасного движения (со всеми средствами пассивной безопасности в СОВРЕМЕННОМ автомобиле) можно оценить по тестам. Обычно бьют со скоростью 64 км/ч. Наверное они все глупые а вы умный, да?
За все нужно платить
Отрицать что пересмотр ПДД назрел ..... ну как то совсем ..... вспомнил у меня в школе плакаты висели по ПДД , картинка там была которая убеждала детей не кататься прицепившесь крюками к грузовому транспорту ( могу сказать в 80ые годы ни кому и в голову не пришло бы это делать) , вы в своем упорстве напоминаете мне этот плакат
По поводу всяких там проверок. Пока я, как водитель и гражданин, не нанес конкретного вреда жизни, здоровью, не причинил материального ущерба обществу и его гражданам, НИКАКИХ проверок на дорогах. Может это несколько "коряво" высказано, но на мой взгляд это и есть "презумпция не виновности" в действии.
Чтобы каждый следил за своим участком отвечал за аварийность на своём участке.
Помню, я тогда удивился - какая здравая мысль!
Её воплощение реально способно изменить порядки на дорогах в лучшую сторону.
И что же?
Идея тихо умерла....
И сейчас дороги с аварийностью - сами по себе.
А инспекция по безопасности движения ГИБДД - сама по себе.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Лишних многовато он говорит. Например, за городом - перекресток примерно равных дорог, но знаки "главная" и "втрор" были. Ни разу там не видел ни пробок, ни ДТП. Поставили светофор - сразу пробки.
Другой пример. Тегеран. Более 90 процентов светофоров на перекрестках мигают желтым. Движение там покруче, чем в Москве. Проезжают перекрестки при помощи различных жестов и гудков "по очереди". Иначе все стояли бы весь день. ДТП не видел. Наказания за них очень жесткие, если их участники не договорятся между собой сами (при отсутствии жертв). А за попытку "договориться" с "ГИБДДшником, если застукают - тюрьма светит обоим.
Комментарий удален модератором
но обсуждение понравилось) всем пять, всем спасибо, а наипаче тебе, Роман.
Я за рулем 25 лет и имею некоторое представление о причинах аварийности. Об объективных (дороги, разметки, знаки) говорили много и без меня. О субъективных говорится меньше. Но самое главное это потеря культуры вождения. Именно потеря. Не верьте тем, кто говорит, что её вообще не было.
Когда я впервые выехал в самостоятельную поездку, дорога была представлена матерыми водилами. Новичку ничего не оставалось, как влиться в этот процесс, переняв от старших товарищей культуру поведения на дороге. Это называется преемственность.
После молниеносной автомобилизации страны эта преемственность была утеряна. Водила двухлетка расценивается как ас. Молодой водитель вливается в поток, представленный этими асами. О какой преемственности может идти речь?
Хочется верить, что это болезни роста (молниеносной автомобилизации).
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Во-первых: ГИБДД на дороге не стоит. Спутали с ДПС
Во-вторых: У ДПС сейчас идёт перевооружение, с целью исключить до минимума общение между водителем и инспектором. Поэтому закупаются и устанавливаются технические и программные средства регистрации нарушения ПДД.
В третьих: Пробки, в основном, создаются кретинами, которые прутся по обочине и по стречке.
В четвёртых: Есть такая группа людей, которые не разбираясь в сути проблемы, не вылезая из автомобиля, хотят научить всех жить. Аргументирую. Деньги на ремонт и обустройство дорог и зарплату и техническое обеспечение ГИБДД выделяются из разных статей бюджета. Даже из разных бюджетов.
Если кто-то суёт деньги инспектору значит знает, что ему светит как минимум штраф в двойном размере. Итак, если инспектору дал 3000 руб., значит превысил скорость как минимум на 60 км/ч. А это уже лишение. Это ж каким идиотом надо быть, что бы лететь 100 км/ч, где стоит знак ограничения скорости 40 км/ч.
"Поднажал" - херак и задавил кого-то. А потом по телеку разбираются, кто виноват? Наверно ДПС-ники не уследили?
1. ДПС входит в состав ГИБДД (ГАИ)
2. Для исключения "общения" сотрудника с водителем необходимо лишить сотрудника спецсредств, а не вооружать, пока карательная психология инспектора не изменится на адекватную.
3. Пробки созданы исключительно кретинами, сидящими в МВД и министерстве транспорта и минфине, а прущиеся по встречке и обочинам, это уже следствие (ответная реакция на некомпетентность власти).
4. Людям (автовладельцаи) по большому счёту наплевать, что делает власть, им важен результат. Попытка осветить данную проблему (научить других жить) вызвана следствиями принятых ранее властью решений. Мне безразлично из какой статьи бюджета должны браться деньги.... я вижу, что их нет! И я стою в пробке - мне это осточертело... налоги с нас сдирают - пусть обеспечат беспробочное движение!!!
5. Насчёт денег инспекторам... Да, я иногда даю деньги инспектору! Что дальше? Кассовый аппарат у него в машине отсутствует, а тратить время в очередях, сперва в группе "промывания мозгов", затем в сберкассе с бабушками не хочу. Моя цель не взятка, а экономия времени, если неправ и попался!
6. Продолжение следуе...
Кстати если не хотите платить штраф - не платите его. Через год он автоматически превращается в пшик. Амнистия.
А нарушителей надо карать. Именно нарушения ПДД приводят к трагедиям. Вот сегодня показали по ТВ придурка. Посади дочку 10 лет на колени. Каким-то образом она газанула, съехали в кювет. Она с переломом рёбер (он её своим весом придавил) попала в больницу.
Федеральные дороги приводят в безопасный вид. В Крыловском районе осталось километров 15 сделать. Четырёх рядная с отбойником посередине.
Вдоль побережья выделено 120 миллионов только на обустройство пешеходных мостов.
Краевые дороги давно уже в ажуре едешь и радуешься. Главное не заснуть.
Сейчас очень усиленно взялись за муниципальные дороги. Приезжайте через год в Краснодар - офигеете. Асфальтик новый, тротуарчики гладенькие, газончики с травкой. Самому не верится.
А лесопосадки около трассы наоборот спиливают. Так как очень тяжёлые последствия ДТП при съезде с трассы в лесополосу. Для устранения встречного света сейчас испытывают заслонки, что-то вроде жалюзи. На участке Молькино-Саратовская такие установлены, но наверно дорого. Точно не знаю почему не устанавливают везде.
Не нужно быть идиотом. Могу рассказать на жизненном примере . Около населенного пункта , но за его пределами гражданин имярек берет землю и типо начинает что то строить ( забор и нулевой цикл) в соответсвии с ПДД на дороге появляется знак ограничение 40км/ч и данная с позволение сказать стройка замерзает на 8 лет , но знак ни кто не убирает.
Т е ты выезжаешь с населеного пункта начинаешь разгон и 400м данный знак .
По правилам вне населённого пункта на расстоянии 50 м от трассы не должно быть ни каких строений. Обращайтесь в суд о неправомерном наказании. Пишите в прокуратуру - пускай они с администрацией тягаются.
ЗЫ мои действия "антирадар" на лобовом.
А антирадар под стеклом одобряю. Правильное решение. Когда я ещё служил наш начальник управления был на провокации горазд. Одно время сотрудникам приказал при поездке за городом моргать фарами встречному транспорту, чтобы скорость сбрасывали. Потом поналепил на обочинах картонных макетов патрулек. Потом ментов картонных наставил. Ну, водитель как ворона учится быстро. Правда, расчёт был на иногородних, потому что ДТП на трассе больше всех совершали они.
Автор плохо знает, вероятно, не только ПДД, но и саму службу. И как обычно бывает в таких случаях много рассуждает о вопросах, в которых не бельмеса...
Потом, если про мой комментарий - я ни кого не ругаю и не хвалю. Я по существу статьи. Не надо приписывать этой службе ЧУЖИЕ функции. Про меня....)Я стараюсь не нарушать. Но если ЭТО случается - не скулю;"Шеф...давай договоримся..." а потом начать поносить....на всех перекрестках. БОльшая часть таких "критиков" этой службы, в которой много недостатков, как раз ЭТИ водители. И именно они растлевают гайцев, вот этими своими "предложениями". В коррупции гаишников ПЕРВЫМИ начинают ВОДИТЕЛИ!
Кроме обязанностей этот инспектор имеет и права: в соответствии со ст.12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях, инспектор имеет право за нарушение правил содержания дорог вынести постановление по делу об административном правонарушении о наложении штрафа на руководителя дорожной службы в размере от 2 до 3 тысяч рублей. Прогулялся инспектор, например, по ул.Бардина в г.Екатеринбурге, насчитал 10 ямок и выписал 10 штрафов по 3 тысячи рублей. С одной стороны бюджет города увеличился на 30 тысяч, а с другой, как вы думаете, долго ли после такого штрафа останутся не заделанными ямы на дорогах? Поверьте мне, что сразу изыщутся резервы, обнаружатся запасы материалов, появится техника и в рекордно короткие сроки дорога будет приведена в должное состояние. В конце-концов, все поймут, что не ремонтировать дороги слишком дорого.
А по хамов на дороге - это не их профиль, тут суетиться надо, в кустах сидеть гораздо проще, и не накладно...
Такая "работа" у них, блиннн...
метлы: пусть улицы подметают - тогда будет от "них" хоть какая-то польза...
Комментарий удален модератором
- Вы нарушили ограничение скорости, с вас штраф.
Водитель протягивает бумажник:
- Возьми сколько надо.
Полицейский открывает один отдел бумажника - там доллары, второй - рубли, третий - визитка, на которой написано "Генерал полиции..."
Полицейский:
- господин генерал, разрешите доложить!
- Да уж давай, докладывай-докладывай. Доллары - к долларам, рубли - к рублям.
Комментарий удален модератором
1. Замена вывески ничего не дала. Все остались при своих корытах.
2. Разогнать их надо. Как эксперимент. Хотя бы на месяц. Оставить за ними только оформление ДТП. Вот там и сразу ясно будет. Куда и на сколько скаканет кривая безопасности.
Автор прав абсллютно.
Или не снимали, а они самоустранились от этой функции.
Со времен "сенатора Федорова" коррупция съела все функции прежнего ГАИ.
Комментарий удален модератором
У нас неделю не работал светофор и погиб ребенок в коляске у матери. Местное ГИБДД заявило, что СЛЕДИТЬ ЗА СВЕТОФОРАМИ НЕ ЕЕ ОБЯЗАННОСТЬ!
После гибели ребенка, светофор починили через час!
Кроме обязанностей этот инспектор имеет и права: в соответствии со ст.12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях, инспектор имеет право за нарушение правил содержания дорог вынести постановление по делу об административном правонарушении о наложении штрафа на руководителя дорожной службы в размере от 2 до 3 тысяч рублей. Прогулялся инспектор, например, по ул.Бардина в г.Екатеринбурге, насчитал 10 ямок и выписал 10 штрафов по 3 тысячи рублей. С одной стороны бюджет города увеличился на 30 тысяч, а с другой, как вы думаете, долго ли после такого штрафа останутся не заделанными ямы на дорогах? Поверьте мне, что сразу изыщутся резервы, обнаружатся запасы материалов, появится техника и в рекордно короткие сроки дорога будет приведена в должное состояние. В конце-концов, все поймут, что не ремонтировать дороги слишком дорого.
Комментарий удален модератором
Как бы не так! Это будут учтенные правонарушения! С них ничего в карман не положишь!
Комментарий удален модератором
Для обеспечения постоянного контроля выполнения водителями правил дорожного движения (ПДД) и состояния дорог, грузовые автомобили, принадлежащие Единому государственному транспортно-экспедиционному дорожному предприятию, необходимо оборудовать видеорегистраторами, обеспечивающими также и замер скорости движения других автомобилей на дорогах. Данные о нарушениях, зарегистрированных видеорегистратором, должны быть основанием для применения мер к водителям, допустившим нарушение ПДД, аналогично нарушениям, зарегистрированным фоторадаром. Неотвратимость обнаружения и фиксации нарушений ПДД повысит безопасность движения на дорогах, так как контроль будет проводиться беспрерывно, в массовом порядке и с движущихся транспортных средств, с передачей записей видеонаблюдения работникам дорожно-транспортной службы для принятия мер.
Какие будут комментарии?
Предложено: создать Единое государственное транспортно-экспедиционное дорожное предприятие для обеспечения необходимых России перемещений, а на грузовики установить видеорегистраторы с функцией определения скорости других автомобилей на дороге. При фиксации превышения скорости прибор в автоматическом режиме передаёт картинку на компьютер, который регистрирует нарушение и передаёт информацию для принятия мер. Если водитель грузовика видит на дороге участок, требующий вмешательства дорожных служб, или какие-либо нарушения водителей, кроме превышения скорости, картинка передаётся водителем принудительно, далее процесс уже описан. Время получения информации регистрируется, передача информации также, следующая регистрация о принятых мерах и передача информации о нарушениях и принятых мерах в единую базу данных. Аналогично - городской общественный транспорт.
Зная, что нарушения ПДД регистрируются из грузовиков, трамваев, троллейбусов и автобусов, потенциальный нарушитель должен задуматься, а безбашенный..
А пока всем желающим предлагаю вот что. Я давно задумывался почему граждане США так любят свою страну? Неужели наличие у них структуры, подобной нашей ГИБДД, не омрачает эту любовь? И я решил на сайте ШколаЖизни.ру попросить одну американку (наверное, из бывших россиянок) рассказать о мытарствах владельцев в самой моторизованной в мире стране - в США. Она любезно согласилась. Рассказ ее в двух частях найдете по ссылкам http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-41980/ и
http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-41981/. Интересны также некоторые комментарии к этим статьям.
2. Везде существует проблемы, никогда не получали распечатки с фотографией вашей машины с 99% правдивостью?
Хорошо, другая ситуация- вашу машину угнали- при отмене ГИБДД как вы говорите- обратитесь к угонщикам через 3-х лиц (компании которые предлагают выкупить машину за 2/3 стоимости)?
Что бы второй участник не позвонил в ГИБДД, должны быть законы не для ГИБДД, а для людей!
Почему за границей люди обмениваются визитками своих страховых фирм и считают, что все вопросы будут решены?
наверное,переплавили.
Если не хотите платить - не платите. Если Вас лишают права управления значит за дело. Значит заработали!!!!!
А с этими подонками необходимо ихними же методами воевать: "Ребята извините с собой денег нет, но сейчас привезём. Сколько надо?". Доезжаете до поста. Звоните на телефон доверия или собственной безопасности и всё - мальчики приплыли. Ведь на следующий рейс они опять Вас доить будут. Нельзя им спускать. Я в таком случае вспоминаю анекдот.
Реклама. крупным планом женщина нагнувшись в пруду стирает бельё. Сзади подкрадывается злоумышленник и совершает насилие. Опять крупным планом лицо женщины. Она кричит: "Е.у-у-ут!". Показывают насильника. Тот с весёлым лицом произносит: "Е-али, е-ут и будут е-ать, пока не приобретёте стиральную машину Вятка!". Всё. Я думаю, мораль понятна.
ж.д переезд - еду в потоке - переезд закрывается - со всех сторон прет всякая .уета - слева- справа -по 2 потока - вот где простор для деятельности ГИБ конторы - крути -не хочу . и где они- молчат _ засунув языки в одно место, спросите - почему ? - отвечу- кто стоит в 3 ряда к переезду ? Ответ ясен даже дебилу- .......стоит вся .уета , в основном сараи - байды- и жучки .. Много можно привести примеров - да Это и не к чему- будь хоть ГИБДД , хоть ЕБДД , хоть НКВДДД - крутить надо выше - вся либерастская власть - против нас ..
и дороги показывают это оченнь контрастно ..
По - моему , убрать нах все это ГИБДД - всасывающий механизм дензнаков от простых водил , и установить видеорегистраторы на каждом автомобиле - обойдется дешевле и надежнеее .
Удачи)
в европе дорпатруль должен разрулить срочно и вручную любой затор и помочь водителю на дороге. В этом его работа.
Правда, это опыт 10-15-летней давности. Сейчас там много наших, может изменили....
Ребята-гаишники, если Вы читаете эти строки, отзовитесь. Очень хочется еще раз Вам сказать огромное спасибо.
И для всех - написал это только для того, что бы знали все - везде есть нормальные люди, просто выполняющие свою работу.
Только один вред.
Вот 100% убрать оно на месяц вообще по всей стране, то при исправных светофорах никто не заметит никакого ухудшения.
Единственно "разбор полётов" при авариях повесить на страховые компании. Пусть бабос отрабатывают.
28 июля, я ехал по улице Книппович в С – Петербурге.
Этой улицей езжу постоянно, но две недели тут не ездил.
Проехав перекресток с ул. Хрустальной, увидел, что на перекрестке улицы Книппович с пр. Обуховской Обороны стоят две машины ГИБДД и светофор закрыт. Хотел дать задний ход и уехать, но сотрудники ГИБДД стали махать мне руками и заставили проехать дальше, через светофор и остановиться.
Оказывается, я не увидел знак «одностороннее движение», которого здесь никогда не было, и ехал по «встречной»!
Передо мной садился в машину и уезжал с документами уже оштрафованный водитель, видимо ехавший передо мной.
Я его спросил - во сколько обошлось? Он сказал – 300 р.
Но мне стали «вешать встречку» и лишение прав на 4 – 6 месяцев. Права сразу стали забирать и выдавать временные. Кстати, самый ключевой момент в этих делах.
На мой взгляд, нужно запретить отбирать права ДО РЕШЕНИЯ СУДА, а суд должен выбирать ответчик, а не истец.
Так как машина – мой кормилец, то пришлось уговаривать сотрудника, к...
Удалось с трудом уговорить на статью «выезд на встречку, при объезде препятствия». Штраф 1500 р, при моей зарплате 20 000р.
Пока я сидел в машине, водители «летели», как «мотыльки на огонь». Знак стоял так, что его никто не видел, на улице стояли нормально припаркованные машины, никаких следов ремонта не было и ГИБДД ЭТО ПОЛНОСТЬЮ УСТРАИВАЛО! Люди просто ничего не могли понять!
Один из моих знакомых, через несколько дней тоже оставил здесь 2000 р. и сказал мне, что знак стоял боком! И поэтому его никто не видел!
Обе машины ГИБДД писали протоколы без остановки. «Мой» сотрудник сказал мне, что они «трудятся» здесь уже две недели не покладая рук! При этом молодой сотрудник ГИБДД полностью уверен в том, что он занимается полезным делом! Интересно, а их начальство понимает, чем они занимаются?
На мой вопрос, почему знак не видно и почему нельзя было обозначить запрещение проезда лучше, мне никто ничего не ответил. Я, как и все, был виноват по определению!
Видимо, потому что родился в этой стране!
Приехав домой, я позвонил по телефону «доверия» ГИБДД С – Пб - 234 – 90 – 21 и разговаривал с сотрудником по фамилии Кудюмов (могу неправильно сказать фамилию, извиняюсь). Он мне сказал, что ремонт на ул. Книпович окончен, а за знаки ГИБДД не отвечает! На вопрос, почему же тогда ГИБДД берет штрафы за то, за что не отвечает, он мне ничего не ответил.
И в отличие от советских времен, сейчас стало еще хуже. Сейчас стираются на видеорегистраторах ГИБДД «ненужные» для них кадры и «переносится» осевая линия дороги. Суды штампуют решения на основании того, что «не могут не верить представителю государства»!
«Виновность» человека они могут доказать всегда!
Ситуация очень плохая, ГИБДД – абсолютно лишняя, паразитирующая организация, ни за что не отвечающая и ничего не делающая. Лично я, считаю необходимым эту организацию упразднить. Для опыта, можно на пару месяцев их всех отправить в «отпуск». А лучше в отставку!
Могу сказать со всей ответственностью – НИКТО ЭТО ДАЖЕ НЕ ЗАМЕТИТ.
лучше бы деньги которые тратятся на личный состав (особенно на штабных) потратить на ремонт дорог и спид камеры на дорогах......
Функции, которые она выполняет (по большей части несвойственные), передать соответствующим организациям.
1. Преступников на дорогах должна ловить милиция.
2. ДДП:
- криминальный момент расследует Прокуратура и милиция,
- мат. ущерб расследуют страховые компании (или суд),
- вред здоровью - скорая помощь,
- тех помощь - МЧС и дорожники,
- регулирование движения в крайнем случае дорожная служба (ГИБДД все равно не занимается).
- и т.д.
3. Регистрацию ТС производить можно в тех же МРЭО силами регистраторов (не обязательно это люди в погонах, получающие за звание, должность, сложность, напряженность, выслугу лет),
4. Сопровождение людей и грузов - охрана всех мастей.
5. И т.д.
Все облаченные властью могут иметь право штрафовать нарушителя, арестовывать, судить и пр., но никто не должен иметь право отбирать водительские права и машину, т.к. это ч. собственность, и глумиться под этим предлогом над водителем.
Беда в том, что чиновники всех мастей и рангов считают, что народ обязан им, а не они народу. Простому труженнику. Ведь он кормит всех. Остальные должни ему помогать, чтобы он производительно трудился и добывал земные блага!
А чтобы такое положение вещей изменилось, нужно с ними бороться всеми доступными методами. Для начала изучить законы и правила. Знание, это наше оружие. Очень им не нравиться, когда их ставишь на место. Они очень хорошие психологи и видят с кем имеют дело.
Первое: ГИБДД не отвечает за безопасность дорожного движения.
Второе: ГИБДД - не ОРУД, у неё нет функции "управлять дорожным движением".Струдники ГИБДД сами заявляют, что их функция - "надзирать, указывать, наказывать".
Третье. Водитель за рулем не равен в правах с сотрудником ГИБДД.
Четвёртое. Механизм взяточничества и мздоимства доведен почти до совершенства.
Пятое.Сотрудник ГИБДД абсолютно и всегда уверен в своей правоте и в том, что его всегда "отмажут". И т.д. и т.п. Что делать? Чистить, чистить, чистить ряды...путём создания ЧК из водителей!
Никогда так не думал и этого не признавал. А каких-то конфликтов у меня не было по той причине, что они знали, чем это закончится для них, а я не забывал, что право каждого из нас начинается с исполнения обязанности.
Ведь ненависть народа в гаишникам рождена не на пустом месте... слишком много их было, а сейчас вновь стало на наших дорогах.
Это ведомство вообще нужно упразднить, как это сделано во множестве стран мира, а их функции передать местным полицаям-с этих-то хоть какой-то спрос ещё можно учинить и что-то реально требовать на их подотчётном районе...
По мнению большинства водителей в современной структуре нет необходимости, да и остались там, если честно в подавляющем большинстве те-же люди, которые кормятся с дорог ежедневно, только более изощрёнными методами...
Правда надо отдать должное, что молодые офицеры гораздо более выгодно смотрятся на фоне "бывалых" гаишников, у которых уже не одна, а две машины и не просто авто, а иномарки престижные, дома, квартиры, отдых за границей...возьмите данные и просто сопоставьте, но современным руководителям полиции это уже не нужно... теперь они полицаи с большими о...
Но именно поэтому я никогда не забываю, что дома меня ждут всего сразу, а не по частям. Няньки взрослому мужчине не нужны. И по вопросу своей безопасности, ему и Президент не Указ. А это предполагает и другой взгляд на дорожное движение не за страх, а за совесть.
"...........я не потерплю вмешательство и каких-либо оценок даже со стороны Президента ................. С него достаточно, что я терпимо отношусь к действиям Власти в общественных и хозяйственных делах, как и должно быть в рамках Конституции .., и не выступаю с требованиями «отставок» и досрочных переизбраний, в которых не вижу ничего разумного. Но общественные дела и личные дела, это разные понятия. Поэтому, я и пишу в материале приложения в адрес первого министра, министра МВД и главного автоинспектора .........., что, когда мне пристёгиваться ремнём, раз уж он есть в машине, а когда нет – я решу без них, это не их ума дело!"
Один только вопрос: Почему при такой грубой форме записи ко мне не применена уголовная статья?
Вы ошибаетесь, это не избыточная функция, это государство становится между вашей духовной субстанцией "Я" и вашей "жизнью", под благовидным предлогом сохранения вашей "жизни" от неразумности вашего "Я". То есть, ваше "Я" перестаёт быть субъектом права относительно вашей "жизни" и с этого момента ваша "жизнь", как психофизическая субстанция, становится объектом права Государства через уполномоченных лиц. Но если Ваше "Я" не является субъектом права относительно вашей "жизни" и ваша "жизнь" является объектом постороннего права, то я вас поздравляю - вы Раб! И это в 21-м веке. И что я пишу ниже в исковом заявлении:
"Это вообще не дискуссионный вопрос и любой Суд обязан без рассмотрения своим решением констатировать Приоритет в этом вопросе права гражданина перед правом кого бы то ни было. И гражданин не обязан в этом вопросе предоставлять какие-либо доказательства и давать какие-либо объяснения по поводу своего требования – даже Суду."
Вы можете сказать почему и суд не возмутился?
Потому что я действую в рамках субординации правовых отношений - Конституция ниже Природного права.
А будет чиновник читать до конца или нет, то это его проблема:
" Так какое государство мы строим, Конституционное или Воровское? Может быть Вы напомните об этом Генеральному Прокурору .. или освободите его от обязанностей, выполнение которых ему, очевидно, не «по плечу», поскольку ни по одному из заявленных мною «трёх пунктов» решения не последовало! Нужен ли нам такой «Прокурор»?!" (из Заявления Президенту от 15.03.2010 г., получено 25.03.2010 г.- на халатные действия его прямых подчинённых)
И один из трёх пунктов:
" Кроме того, я полагаю, что было бы целесообразно инициировать дело по разжалованию и увольнению от службы всех «генералов» МВД причастных к лоббированию «ремня безопасности» по применению, как за действия направленные не только против Природного права человека, но и на ослабление г...
Для любого государственного чиновника требование "конкретизации Природного права" означает собственное признание в умственной недееспособности и ставит вопрос об освобождении его от должности - это ваше Абсолютное и Неделимое право на жизнь и свободу и оно неподсудно ни Гражданскому, ни Уголовному судам. Иначе я не смог бы написать в заявлении Генеральному Прокурору в 2004 году требование:
"....................А включить этот фактор без признания природных прав человека на жизнь и свободу, без целенаправленной и главное – умной государственной пропаганды, помогающей человеку – работнику, осознавать своё значение и свою действительную ответственность за то прозябание, в котором мы оказались, без расстрела любого должностного лица или «конгрессмена» только за попытку заикнуться об издании Правил по технике личной безопасности – «У семи нянек дитя без глаз!», что равнозначно заявлению
мужчине, что он никто, он ничего не значит и от него ничего не зависит, без всего этого никакие внутренние факторы или резервы «психики» включить в работу и в общественно полезном направлении нел...