Знаменитое советское "качество"
На модерации
Отложенный
Воспоминания советского шофёра. "Крестовина"
В то летнее утро всё поначалу было, как обычно. Безотказный ЗиЛ-130 завёлся легко. Правда, при выезде со стоянки, когда я положил руль круто вправо, послышался звук, какой издаёт раскалываемый орех. Решил, что наехал на что-то. На всякий случай остановился, вышел из кабины и обошёл вокруг машины – ничего подозрительного не было. Ну, думаю. мало ли что хрустнуло под колесом, главное, колёсо не проколол. С тем и поехал дальше. На грузовой площадке принял груз и повёз получателю.
Остановился на светофоре для поворота направо, жду…
Загорелся зелёный глаз светофора, включаю передачу, трогаюсь и кручу руль вправо, но машина так и едет прямо, въехав уже на перекрёсток. Это были премерзостные мгновения моей жизни. Я по тормозам, кручу руль вправо-влево, но передние колёса неподвижны – так и стоят прямо. Что за дела такие?!
Сзади сигналят машины, а я сижу и ничего не могу сообразить.
Тут открылась водительская дверь и я увидел дядю Федю Мединцева. Оказывается, на моё счастье, он ехал позади меня. Я покрутил руль, а он только и сказал: «Крестовина». Тут и до меня дошло, что полетела крестовина рулевого кардана.
«Молоток есть?» – спросил дядя Федя. Я кивнул. «Я за руль сяду, а ты молотком будешь колесо толкать – перекрёсток надо освобождать».
Схватив молоток, я уступил место дяде Феде.
Он тем временем включил первую передачу и машина начала медленное движение, а я по указанию дяди Феди принялся толкать колесо вправо. Так мы и завершили поворот, после чего я стал выравнивать колёса, упираясь в край колеса молотком. Проехав таким кандибобером ещё метров двадцать, мы зарулили в «карман». Дядя Федя выключил мотор.
«Поехали в гараж, за крестовиной - скомандовал дядя Федя, - тут делов на полчаса».
В гараже я выписал требование и пошёл на склад за новой крестовиной, где меня ждал дядя Федя. Я отдал требование кладовщице и получил заветную запчасть. Счастливый, собрался уже уходить, но дядя Федя забрал у меня крестовину, положил её на металлическую плиту и с размаху ударил по ней молотком. Крестовина разлетелась на мелкие кусочки – металл оказался перекаленным.
«Неси ещё» - велел он кладовщице. Та оторопела, но принесла ещё одну крестовину.
Эту крестовину постигла такая же участь – металл тоже оказался перекаленным.
«Ещё неси»- скомандовал дядя Федя. Но кладовщица стала возмущаться – этак он весь запас уничтожит. Но дядя Федя был непреклонен: «А ты хочешь, чтобы он из-за этого барахла в аварию попал, или того хуже, насмерть убился? Рекламацию составите с главным инженером и спишите брак».
Только пятая по счёту крестовина выдержала суровое испытание. «Вот эту и поставишь.»- подвёл итог дядя Федя.
Дядя Федя довёз меня до моей машины и помог заменить злополучную крестовину. Уехал, убедившись, что всё в порядке.
В тот день приключений больше не случилось.
Комментарии
Источник: https://proza.ru ?!?!?!
А из журнала мурзилка "новости" будут? ;)
_Москаль_, Из советского журнала "Крокодил" Не нравится?
_Москаль_, щя модест тебе картинок то ввалит😂
в задние ворота
Ну да. Плохие машины были. В Афганистане до сих пор ездят на 130, оставшихся со времён СССР.
Слава ПолныйПушистыйПолярныйЛис,
Таки ты поцарь завистлмвый! Что ты в пиндосрии без машины сможешь? Тока до нужника в Техасе дотопать! Там обчественного транспорта, как у нас в 1985 автомобилей!
Комментарий удален модератором
Мак Мерфи, Зовет к себе рекламный щит, лаская взор,
Сверкая буквами, кричит, что без машины жить позор!
Обязан каждый член семьи и млад и стар
Иметь машину марки "Форд" или хотя бы "ягуар".
А те, кто кожей и лицом темны, как ночь,
Пускай бредут себе пешком или свернут с дороги прочь.
Зовет к себе рекламный щит, лаская взор,
Сверкая буквами, кричит, жить без оружия позор!
Обязан каждый член семьи и с юных лет
Иметь расческу и часы, а также личный пистолет.
А сводки утренних газет куда смешней
Какой-то милый мальчуган перестрелял своих друзей.Зовет к себе рекламный щит, лаская взор,
Сверкая буквами, кричит: "Со всеми в мире жить - позор!"
Обязан каждый член семьи и млад и стар
Всегда готовым быть к тому, что-б первым нанести удар
Желает кто-то все пождечь, предать огню,
Не понимая одного - гореть придется и ему.
Это все Америка - заморская страна,
По наклонной плоскости все катится она.
Где Статуя Свободы - ненужный атрибут,
Ее с аукциона скоро продадут.
(С) Левон Варданян
Сергей Игнатов, P.S. Песня написана в 1985 году.
Либер Полли, Она и в Москве нужна мне каждый день. Это в твоем Мухосранске велосипеда достаточно.
Илия Австралийский, Предпочитаю японские
Либер Полли, Неужели ты там была?
Модестов, ты себя палишь картинками.
Любишь стоять в пробках и строчить в ныль... понятно. Ещё небось та, праворульная, за которую у начальства пылесосом работал.
Либер Полли, Нет в Москве пробок. Разрулил Собянин. Приезжай посмотри. Кстати, никто не заставляет тебя ездить на машине. Езди на метро. Там пробок нет.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Илия Австралийский, Ни в коем случае, лимита.
Афганистан.ЗИЛ-130. "Барбухайка".
Это ЗИЛ-131
kinziru, когда пендосы сваливали из Афганистана в новостях в видео мелькали ЗИЛы местных. Ведь что прикольно - сомневаюсь, что там есть сервисные центры ЗИЛа, и вряд ли какая-то серьезная доставка запчастей существует, скорее всего меняют фильтры на схожие, сальники находят по размеру, но рабочие части агрегатов вряд ли. . Но ЗИЛы ездят до сих пор, сколько лет прошло. Вот что значит качество.
Как думаете - смогла бы хоть одна западная машина проработать столько лет без капиталки и в условиях экстремальной эксплуатации?
Байки, они и в африке байки - хоть шОферские ...хоть рыбацкие))))
Зато как повышалась техническая подкованность народа! Помню, когда я юзал отечественную технику, чего я только не делал. И сцепление на Ниве менял (снимал раздатку и коробку), и подвеску перебирал, и даже двигатель у "копейки". У Волги коробку перебирал, шкворни и резьбовые менял, сальниковую набивку коренного менял. А на этих иномарках капот открываю только чтобы омывайку долить...
slavaor2010, Обидно...
Комментарий удален модератором
slavaor2010, А вот у меня брательник решил посмотреть что же внутри бульдозера КАТЕРПИЛЛЕР в моторе Сменили масло завели потом вскрыли Ничего осбенного вроде Собрали и хрен провернули Пришлось ему ехать в Москву и везти три банки чёрной икры что бы дали новый двигатель ! Кстати бульдозер уникальный и дали им только потому что он в составе аварийно восстановительного поезда должен быть Это на замену танка Т-34 правда без башни !
Илия Австралийский, В вашей стране как-то иначе?
anatolii reznikov, Ещё была байка о том, как разобрали Роллс-Ройс, скопировали все детали, воспроизвели всё до сотых долей миллиметра, но собрать не смогли только потому, что сборка должна быть с разогревом деталей, чтобы посадить их без зазора.
Только сказочники забыли сказать, что разобрать такие агрегаты без разогрева или жидкого азота не получится. Как разобрали - непонятно.
slavaor2010, ну да, это по причине того, что жаба душила в сервис заехать. Диагностику тоже жаба душила сделать, крутили трамблёр на слух. А ещё масло воровали с работы, заливали в движок чуть ли не автол, хотя масло ЗИГ продавалось, но - жаба. А потом визжали, что проклятые советские движки не могут без капиталки проездить даже 50 тысяч.
А я на одном движке 1500 см³ проехал без капиталки 310 тысяч, и когда продавал - давление в горшках было 10-12 очей. Потому что не экономил на масле, зимой и летом менял. После меня человек ещё долго ездил.
Слава ПолныйПушистыйПолярныйЛис, Смешной вы, ей Богу! Какой сервис в 1980е в уездном городе? На всю Рязань то было 3 СТО с записью на месяц вперёд. Да и качество обслуживания там было, так себе, мягко говоря. Трамблёр так же крутили. Что касается масла, то ничего окромя М5 для Жигулей и М8 для Москвичей и Волг я не видел в продаже. Может, где в Москве и было что то, не знаю. А так то М5 продавалось на заправках из краника и М8 тоже. Но считалось, что лучшее это М5 в 5 литровых канистрах. Насчёт 300 тыс без капиталки слабо как то верится. Ну, тысяч через 90 кольца поршневые всяко разно, распредвал, приводы клапанов, маслоотражательные колпачки. А без капиталки может тысяч 150 полуторалитровый мотор отходит. Да за 310 тыс у жигулей уже кузов в хлам будет...
Слава ПолныйПушистыйПолярныйЛис, То что я рассказал это правда голимая
slavaor2010, Возможно это был просто автомобили из первой партии что собирались из итальянских деталей
Илия Австралийский, Вся советская промышленность и сфера обслуживания в СССР из таких состояла. Социалистический способ производства это называется. Потому и обанкротился.