"Соллерс" рассчитывает ежегодно производить в РФ около 7 тыс пикапов ST6 и ST8
На модерации
Отложенный
"Соллерс" рассчитывает ежегодно производить в России в общей сложности не менее 6-7 тысяч пикапов ST6 и ST8, видит эти продукты перспективными для российского рынка, сообщила РИА Новости заместитель гендиректора компании Зоя Каика.
Новинка ST8 была впервые представлена на промышленной выставке "Иннопром" на этой неделе. Начало производства модели запланировано на конец 2024 года на площадке в Ульяновске. Серийный выпуск пикапов ST6 начался в прошлом году на заводе компании во Владивостоке. В текущем году, по словам топ-менеджера, "Соллерс" намерен продать около 3,5 тысяч автомобилей этой модели.
"Мы считаем, что ниша пикапов в России перспективная и будет расти. Два наших продукта - ST6 и ST8 - в общей сложности могут производиться не менее 6-7 тысяч в год. Если рынок будет расти активнее, сама ниша будет развиваться - мы считаем, что возможно и больше", - сказала Каика, отвечая на вопрос о производстве пикапов.
По ее словам, у сегмента пикапов две аудитории потенциальных покупателей: малый и средний бизнес, а также частные лица с активным образом жизни. "У нас есть совсем утилитарный УАЗ пикап, чуть более продвинутый ST6 и достаточно комфортабельный, технологический ST8. Мы таким образом покрываем большой диапазон сегментов и потребителей, поэтому верим, что объемы могут быть существенно выше, чем они были в предыдущие годы на российском рынке", - добавила она.
"Соллерс" - российская автомобильная компания, владеющая производственными площадками в Ульяновске (УАЗ и "Соллерс Комтранс"), Елабуге ("Соллерс Алабуга"), Заволжье (автокомпонентое производство) и Владивостоке ("Автомобильные индустриальные технологии"). На заводе в Елабуге автопроизводитель сейчас выпускает коммерческие автомобили Sollers, на площадке во Владивостоке - пикап Sollers ST6, на заводе в Ульяновске - линейку УАЗ.
Комментарии
Теперь помчитесь с ветерком по бездорожью...
Да, пикапчик я бы прикупил, но цены, цены.... И все эти навороты : вот нахрена они нужны на "рабочей лошадке? Почему не выпускать что-нибудь простенькое и неубиваемое в стиле американцев 70-х годов? Китай же для своего внутреннего рынка делает : никаких там задних фонарей с миллионом светодиодов , никаких пластиковых бамперов, никаких выезжающих по щелчку пальцами из приборной панели подстаканников, никаких мультимедийных систем ... И привод - только задний (или только передний, не помню уже), и резина - 15 дюймов на штамповке... Зато и цена - 400 тыр на наши деньги... Вот это - реально народный автомобиль...
Было у меня в организации нечто подобное. 2 шт. Один L200 - реально хорош, а второй китаец. Так вот второй -целая проблема. Машина разваливаься начала с момента покупки. Дошло до того , что снабженцы категорически отказывались садиться за руль дабы не остаться в ней где ни будь за 600 км от базы и ждать до утра буксир.