Тактический ядерный удар по Балтфлоту

Не исключено, что 28 мая 2024 года сразу несколько десятков американских тактических ядерных зарядов оказалось всего в 40−50 километрах от государственных границ России. Это вполне могло иметь место в минувший вторник, во время патрульного пролета пары стратегических бомбардировщика B-52H Stratofortress ВВС США вдоль почти всего периметра границ нашей Калининградской области. Если те, конечно, летели в полном боевом снаряжении.

По оперативной информации штатовского издания Military Watch Magazine, на этот раз два принадлежащих 69-й экспедиционной бомбардировочной эскадрилье 5-го бомбардировочного авиакрыла (штат Северная Дакота) огромных боевых самолета с радиопозывными BARTH21 и BARTH22 поднялись в воздух с британской авиабазы Фэрфорд. Пересекли Балтийское море, затем вошли в воздушное пространство Литвы.

Там в течение нескольких часов совершали сложное групповое маневрирование в районе Каунаса. Как-то уж слишком откровенно напоминающее отработку сосредоточенных ракетно-бомбовых ударов по нашим Калининграду и Балтийску.

Находившихся в тот момент, между прочим, всего в паре десятках минут лета от кончиков крыльев вконец обнаглевших американских Stratofortress.

Затем оба B-52H прошли в западном направлении над 100-километровой ширины так называемым Сувалкинским коридором, отделяющим Калининградскую область РФ от союзной нам Белоруссии. И оказались над Польшей. Оттуда вернулись в Великобританию.

При этом, как признает Military Watch, только один из самолетов по всему маршруту «летел с включенным бортовым транспондером, будучи видимым, таким образом, на протяжении всего полета. Это бомбардировщик с регистрационным номером 60−0037 и радиопозывным BARTH22». Экипаж второго «бомбера» предпочел почему-то и вопреки международным правилам, рассчитанным на мирное время, соблюдать предельно возможную скрытность.

Что это было на самом деле? И к чему столь явная провокационность со стороны наших заклятых врагов из-за океана?

В действительности, перед нами лишь один из эпизодов учебно-боевой работы авиационной оперативной группы под названием Europe 24−3.

Состоящей из четырех стратегических бомбардировщиков ВВС США, недавно примерно на месяц перелетевших из Северной Дакоты в Фэрфорд. А это, между прочим, в потенциале суммарно свыше 120 тонн бомбовой нагрузки самого различной мощности и назначения.

А менее недели назад, 24 мая, другая пара самолетов этого типа из состава Europe 24−3 с регистрационными номерами 61−0018 и 61−0005 тоже полетала над Балтикой. Но не столь близко от наших пределов. Лишь до побережья Швеции, южнее Стокгольма. Откуда, впрочем, до российской границы на реактивных скоростях — тоже рукой подать.

В Пентагоне столь неприкрытый интерес своей стратегической авиации к российскому Калининграду и Балтийскому флоту формулируют предельно туманно: «Американские пилоты и авиация в ходе миссии будут интегрироваться с союзниками по НАТО и другими международными партнерами для синхронизации возможностей и обеспечения обязательств по безопасности в зоне ответственности Европейского командования США».

Естественно, такие маневры ВВС США никакая не новость для нас. В последние четыре-пять лет B-52H регулярно появляются над Балтикой. Их экипажи явно предельно ответственно знакомятся с этим все более и более возможным театром военных действий. Нисколько, судя по всему, не задаваясь вопросом: а какова была бы политическая реакция Вашингтона в случае, если бы российские «стратеги» столь же регулярно барражировали бы, скажем, над Карибским морем, Виргинскими островами или Гавайями? А потом садились бы, предположим, на Кубу, в Никарагуа или Венесуэлу?

Между тем, еще в 2019 году сразу шесть бомбардировщиков В-52Н из состава 2-го бомбардировочного крыла ВВС США c американской авиабазы Барксдэйл (штат Луизиана) уже прилетали на Фэрфорд. Зарубежная пресса тогда отметила, что это было «крупнейшее развертывание американской стратегической авиации в Европе с момента начала операции против Ирака в 2003 году».

А за год до этого на штатовские же деньги под базирование стратегической авиации ВВС США был переоборудован литовский аэродром в Казлу-Руде. В городке, до 1917 года носившем русское имя Козлова Руда. А это, к вашему сведению, всего 40−50 километров от границы с Россией на калининградском направлении.

Проделана дорогостоящая модернизация была в рамках инициированной в 2014 году американской программы The European Reassurance Initiative (буквально «Европейская инициатива перестраховки»). Ключевой целью которой значится «обеспечение эффективного сдерживания российской агрессии».

Однако в Казлу-Руде B-52H до сей поры не садились ни разу. Вероятно, в Пентагоне считают подобную затею на сегодня слишком рискованным предприятием. Все же у нас в Калининградском анклаве достаточно средств огневого поражения, позволяющих кого угодно и что угодно «достать» на столь коротком расстоянии.

Но кто знает, как поменяется в Прибалтике и вокруг нее военно-политическая география в случае развития полномасштабного вооруженного кризиса в Европе?

И все же нельзя, полагаю, нынче не задаться одним существенным вопросом с учетом столь пристального внимания США к продвижению районов боевого патрулирования своей стратегической авиации на Балтику. А именно: если сегодня в Британии «обживаются» всего два таких самолета, а пять лет назад было — сразу шесть, выходит, интереса к подобного рода маневрам у Пентагона становится поменьше?

Не спешите с выводами. Пять лет назад шестерка Stratofortress ежедневные полеты над все более и более закипающим регионом совершала в течение всего трех суток (с 14 по 16 марта 2019-го). Теперь, как уже сказано, мозолить глаза российским зенитчикам и пилотам истребителей Балтфлота типа Су-30СМ такие точно В-52Н собираются минимум месяц. Стало быть, их задачи хотя бы немного, но изменились?

Очень похоже на то. Тут я бы посоветовал обратить внимание на важное обстоятельство, которое, на исключено, многое способно прояснить.

По данным издания «Русское оружие», с прошлого лета концерн Boeing приступил к масштабной работе общей стоимостью в $2,8 млрд по модернизации как минимум 77 стратегических бомбардировщиков типа B-52H. Главное в этом процессе — замена на них устаревших бортовых радиолокационных станции AN/APQ-166 на перспективные APG-79/82(V)1, выполненные на основе активных фазированных антенных решеток. Что, как утверждают, позволит Stratofortress с помощью ракет «воздух-воздух» типа AIM-120D или AIM-260 JATM самостоятельно отбиваться от вражеских истребителей на дистанциях до 160−220 километров.

Нечто подобное, кстати, уже проделала Франция. Установившая на свои дальние противолодочные самолёты типа Atlantique III ATL3 системы управления бортовым оружием, сильно увеличившие для экипажей возможности самообороны в ходе длительных полетов на боевое патрулирование удаленных районов Северной Атлантики.

Однако вернемся к штатовским Stratofortress. Boeing обещает, что его B-52H в ходе модернизации получат и новые турбовентиляторные двигатели F130 от Rolls Royce, и более совершенную авионику.

В целом завершение программы модернизации всех 77 штатовских «стратегов» планируется на 2027 год.

Резонно, на мой взгляд, предположить, что часть из этого парка бомбардировщиков уже полностью обновлена. Если так — необходимы полноценные испытания. Желательно в условиях сравнительно мирного пока, но все же реального противодействия с противником, ради борьбы с которым все это за огромные финансы и совершается. То есть, прежде всего — с Россией.

Так что надо, считаю, как следует присмотреться паре тех самых B-52H, что, скорее всего, из Великобритании еще не раз явятся к Калининграду и Балтийску. Не эти ли американские «стратеги» первыми прошли коренную модернизацию?

Тогда все в их действиях и в самом деле выглядит логично. С точки зрения янки, не грех и целый месяц покрутиться в окрестностях Калининграда. Окрестности которого, как написал еще в 2020 году американский журнал Forbes, «буквально кишат русскими ракетными комплексами. Есть там и противокорабельные ракеты «Оникс», и зенитные ракеты класса «земля-земля», и «Искандеры».

Следовательно, заключает журнал, «это самая настоящая российская заноза в боку НАТО. Поэтому вполне объяснимо, зачем ВВС США отрабатывать на нее свои атаки».

Ну, так ведь и нам в таком случае тоже наверняка есть что попробовать в борьбе с этими обновленными самолетами в воздушном пространстве над Балтикой. Уверен — техническое и тактическое соперничество будет, как минимум, на равных.

Из досье «СП»

В 2014 и 2015 годах американская аналитическая госкорпорация RAND смоделировала удар России через Сувалкинский коридор с целью соединения Калининградской области с Белоруссией. По расчётам аналитиков, Москва в состоянии в кратчайшие сроки мобилизовать для такой атаки 25 батальонов. Или около 10 тысяч солдат. НАТО же сможет противопоставить им в этом районе лишь 17 батальонов. Или около 6800 солдат.

В результате RAND пришла к выводу, что сражение в Сувалкинском коридоре завершится тяжёлым поражением НАТО. «Легкие силы НАТО не только уступали в огневой мощи куда более тяжеловооруженным российским соединениям; недостаточная манёвренность приводила к тому, что их можно было сковать боем и обойти, если бы того захотела российская сторона… По большому счету, пехота НАТО оказалась не в состоянии даже успешно отступить и была уничтожена на месте».

Исходя из этих расчетов в Пентагоне полагают, что в таком сражении без применения стратегической авиации Штатам не обойтись. Чем, как пишут за рубежом, и объясняется ставшее регулярным в последние годы привлечение к учениям в этом районе самолетов типа B-52H Stratofortress.