5 лет турбулентности авторынка: какие машины и по какой цене покупают россияне

В апреле 2024 года россияне на покупку автомобилей потратили на 13,1% меньше денег, чем в марте. Но всё равно, ещё недавно такие расходы на покупку автомобиля никому и не снились. «НИ» вспомнили, какие автомобили были в лидерах продаж, сколько они стоили 5 лет назад, и сравнили с нынешними ценами.

Фото: https://sportishka.com. Лада Гранта 5 лет держится в топе продаж на российском рынке

Мария Соколова

«Автостат» и банк «Открытие» выяснили, что в апреле 2024 года россияне потратили на покупку новых машин 431,3 млрд рублей — это на 13,1% меньше, чем было в марте. Такое охлаждение рынка объяснимо: в марте народ спешил купить ввезённые по параллельному импорту машины, которые с 1 апреля существенно подорожали из-за новых правил оплаты таможенных и налоговых сборов.

Но всё равно, 431,3 млрд рублей — это в 2,1 раза больше, чем в апреле 2023-го. А в доковидном 2019 году такие расходы и вовсе казались фантастикой. «НИ» сравнили, какие машины были в топе продаж 5 лет назад, и сколько они тогда стоили с теми автомобилями, которые лидируют в 2024 году.

 Предупреждаем: при прочтении материала есть риск расплакаться, возьмите сразу платок.

Автомобили-лидеры продаж в России в 2019 году. Фото: autostat.ru

Лада Гранта. 5 лет лидерства продаж и рост цен вдвое

Самой популярной машиной в первом квартале 2019 года, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), была Лада Гранта — тогда продали 28626 штук. В первом квартале 2024 года также лидирует Лада Гранта, только, по оценке «Автостата», продали уже 42015 автомобилей!

Lada Granta за 5 лет подорожала почти в 2 раза и продаётся в 1,5 раза чаще. Фото: goodfon.ru

Глядя на такие цифры, можно подумать, что Гранта сохранила свою доступность, но нет.

В 2019 году Lada Granta стоила в среднем 547 тыс. рублей. Сейчас самая простая Lada Granta в комплектации Standart, в которой нет даже колпаков на колёсах, стоит 699 900 рублей. Получится ли найти такую машину в наличии — большой вопрос.

А вот базовая для машин 2024 года выпуска комплектация Classic стоит уже 900 тыс. рублей. Актуальная комплектация Comfort Plus — это уже 1,228 млн рублей. Средняя стоимость машин 2024 года выпуска выходит 1,064 млн рублей. Лада Гранта за период ковида и СВО подорожала почти в 2 раза! Но люди платят: куда деваться с подводной лодки? Других новых машин за эти деньги на российском рынке нет.

2 место в топе продаж: Лада веста

Второе место самых популярных машин уверенно держит Lada Vesta.

Lada Vesta подорожала более чем в 2 раза и растеряла часть покупателей. Фото: avtolux35.ru

За первый квартал 2019 года «АвтоВАЗ» продал 27888 штук, а за первый квартал 2024 года — 23700 штук. Если бы Весты стоили, как в 2019 года, то это был бы абсолютный хит. Тогда за них просили от 594,9–982,9 тыс. рублей. В среднем — 788,9 тыс. рублей. Сейчас цены на машины 2024 года выпуска начинаются от 1,514 млн рублей за машину с мотором 1,6 л и «механикой» и доходят до 1,855 млн рублей за машину с мотором 1,8 л и вариатором. В среднем выходит 1,685 млн рублей.

Подорожание за 5 лет в 2,13 раза.

За такие деньги россияне уже не горят желанием брать отечественную Ладу.

Kia Rio и Haval Jolion замыкают тройку лидеров

В 2019 году тройку самых популярных машин занимала Kia Rio — реализовали 22275 авто. Всенародная любимица (особенно среди таксистов) тогда стоила от 754,9 тыс. рублей до 1,139 млн рублей. Компактная и надёжная машина с простым салоном и большим багажником, моторами на 100–125 л. с., механикой и автоматом на выбор в среднем стоила 947 тыс. рублей.

Сейчас третью строчку занимает собираемый на заводе в Туле «китаец» Haval Jolion — за 3 месяца продано 15770 автомобилей. Он крупнее и мощнее (турбомотор на 150 л. с., возможен полный привод), но стоит уже от 1,999 млн рублей до 2,799 млн рублей. В среднем — 2,4 млн рублей.

Haval Jolion в 2024 году стал самой популярной иномаркой. Фото: auto.ru

Так третья по популярности машина за 5 лет стала дороже в 2,5 раза.

Четвёртое место ТОПа продаж. Hyundai Creta VS Lada Niva Travel

В 2019 году на четвёртом месте располагался компактный кроссовер Hyundai Creta за 947 тыс. — 1,485 млн рублей. В нём тоже не было никаких изысков: понятная техника с моторами 1,6-2,0 литра на 125-150 сил, передний или полный привод, механика или автомат на выбор и салон из недорогих материалов. Продано 16770 машин.

Lada Niva Travel за ₽1,4 млн по продажам заменила. Фото: carswallpapers.ru

Теперь на четвёртом месте машина, которой подобная роскошь, как выбор двигателей и трансмиссии, а также современная конструкция, вообще недоступны. Это Lada Niva Travel (бывшая Шевроле Нива), которые разошлись в количестве 12609 экземпляров. Один мотор родом из 60-х годов прошлого века на 80 л. с., только механика и только воющий на трассе полный привод.

Пассивная безопасность тоже родом из прошлого века. Стоит такое удовольствие от 1,269 млн до 1,533 млн рублей. В среднем — 1,4 млн рублей против 1,21 млн рублей за Hyundai. Платят люди больше, а получают — меньше, кроме проходимости.

Пятое место: Solaris за 1 млн против Geely Monjaro за 4 млн

В 2019 году всё было без сюрпризов — пятёрку самых популярных моделей замыкал Hyundai Solaris, который по технике идентичен Kia Rio. За 3 месяца тогда продали 14199 машин по цене 730 тыс. — 1,011 млн рублей (средняя цена — 870,5 тыс. рублей)

А вот 2024 год преподнёс сюрприз: на пятое место ворвалась дорогой Geely Monjaro. Продано 13654 машин. Людей привлекали обилие предложения «параллельных» машин, которые оказывались почти на 1 млн рублей дешевле поставляемых официально, техническое родство с Volvo и лаконичный по китайским меркам дизайн.

Параллельный импорт позволил Geely Monjaro войти в пятёрку самых популярных машин. Фото: autopeople.ru

Стоят официальные машины сейчас 4,245–4,745 млн рублей. Даже «серые» машины стоят в 4 раза дороже «Солярисов», а продажи примерно такие же. Но это, скорее всего, временное явление. Лазейку с поставками через Киргизию прикрыли, и в апреле Monjaro скатился на 9 место продаж. А в ТОП-5 вошла древняя и примитивная Niva Legend.

В целом, не считая продукции Lada, люди стали покупать более просторные и мощные автомобили с большим количеством дисплеев, камер и прочей китайской электроники. И платить за них приходится в 2-4 раза больше, чем раньше. Только люди не стали в 4 раза богаче.