Автомобили будущего

Американская "General Motors" представила концепт "Cadillac" Aera весом 1000 фунтов (453 кг), который способен преодолевать расстояние до 1000 миль (1609 км) без дозаправки. Автомобиль передвигается исключительно за счет сжатого воздуха, который содержится под огромным давлением в композитном баке. Кузов модели выполнен из ультралегких полимерных материалов, элементы которого разрабатывались для проекта NASA Mars Rover. Установленная на колесах система All-In-One (AIO) частично передает на колеса функции рулевого управления, подвески и привода.

Концепт "Honda" Air также питается за счет сжатого воздуха. Прототип предназначен для людей исповедующих "агрессивный стиль жизни". Его дизайн навеян современными американскими горками. Для восстановления давления в баке концепт использует специальные турбины захватывающий внешний воздушный поток. Запаса двигателя хватает для преодоления около 100 миль. Вес новинки составляет 800 фунтов.

"Mazda" планирует выпустить на рынок MX-0 уже в 2020 году. Компания намерена реализовывать до 500 тыс. таких автомобилей ежегодно. В каркасе кузова используются инновационные ультралегкие компоненты, а тяга обеспечивается за счет электромотора с высоким крутящим моментом.

Конструкторы "Maybach" создали рикшку будущего - DRS ("Den-Riki-Sha" - электрический рикша). Движение такой электро-повозки будет обеспечиваться не людьми, как в классических рикшах ("Jin-Riki-Sha"), а электромотором. Концепт вобрал в себя черты компактного авто будущего, совмещенные с традиционными ценностями классических рикш ("Jin-Riki-Sha"), которые возникли в Японии в 1870 году. Кузов выполнен в виде специального кокона с закодированным ДНК-кодом. По задумке дизайнером автомобиль будет интегрироваться в новую транспортную систему мегаполисов будущего. Каждое колесо оснащается электромотором, возобновление энергии которых происходит за счет вращения педалей.

Японский "Nissan" представил свое видение развития транспорта будущего с нулевым выбросом в атмосферу. Концепт "iV" является продуктом изобретательности человека во взаимодействии с природой.

По задумке конструкторов, кузов супер-легкого спорт-кара будет выполнен из генетически модифицированного плюща, который выращивается на обычных грядках роботами. Кабина создана из инновационного фотоэлектрического материала, который на 99% легче традиционного стекла и может использоваться в качестве солнечной батареи.

Безспицевые колеса служат не только для передвижения, а также выполняют отдельные функции рулевого управления и подвески. Система активной безопасности "Shield" работает по аналогии с передвижением рыб в стае, что позволяет автомобилю автоматически избегать столкновений с другими машинами и препятствиями.
Компания мечтает воплотить эту футуристическую идею в жизнь к 2035 году.

"Mercedes-Benz" предполагает, что в будущем автомобили концерна будут частью экосистемы, как "листья на деревьях". Концепт "Biome" способен безболезненно для природы использовать ее ресурсы, при этом возобновляя и улучшая экологию.

Автомобиль будет собирать солнечную энергию и накапливать ее с помощью химических связей в форме жидкости, которая, по-задумке ученных "Mercedes-Benz" будет называться "BioNectar4534". При движении концепт будет вырабатывать чистый кислород.

Также в "Mercedes" подумали и об озеленении планеты. Компания предлагает модифицировать деревья таким образом, чтобы избытки солнечной энергии модифицировались ими в "BioNectar4534".

Кузов концепта состоит из специального биоволокна называемого "Biofibre". Он гораздо легче металла, но прочнее стали. Такие автомобили будут производится при помощи генной инженерии. После истечения срока эксплуатации "Biome" будут перерабатываться в удобрения или строительные материалы.

"Volvo" предлагает нам представить гоночный автомобиль, который легче болида Формулы-1, при этом не потребляющий ни капли бензина. Его название "Air Motion".

Кузов спорт-кара выполнен из сверхлегкого углеродного волокна. Конструкторы добились минимального веса и простоты в управлении при этом постарались создать условия для получения водителем максимального удовольствия от вождения.

В автомобили отсутствует двигатель внутреннего сгорания, а топливом выступает сжатый под давлением воздух. Пневмодвигатель способен самостоятельно охлаждаться, тем самым устраняя необходимость в установке громоздких систем охлаждения.

Немецкий "Smart" представил "веселый" концепт 454 WWT. По задумке дизайнеров, этот компакт будут вязать из специального углеродного волокна "Умные бабушки роботы". В компании отмечают, что производство таких машин, по-аналогии можно сравнить с "вязанием носок".

Таким образом, можно создавать сложные по конструкции формы, при этом оптимизировав необходимые свойства.
Основная идея концепта "Toyota" NORI заключается в единении кузова и шасси. Проект получил название "PODULAR". Конструкция выполнена из специальных водорослей и углеродного волокна.

Автомобиль будет оснащаться по одному электродвигателю на каждое колесо и съемными аккумуляторами. "Выращиваться" такие электромобили будут на заводах расположенных неподалеку от моря, в местах, где есть доступ к водорослям.