В России хотят внедрить новую модель образования

В. Нечапай, Надо не возвращаться, а идти вперёд.

Вадим Новгородский, ... а это и есть "перёд"

Вадим Новгородский, есть мудрая пословица: " Новое - это хорошо забытое старое ". От себя хочу добавить что нечего изобретать колесо.

igor igor, всё таки не совсем так. Академическое образование германского типа не сильно лучше академического же, только английского. Дело то не в них, обе школы имеют свои + и -, дело в том что нам категорически не нужна двухпоточная система именуемая " Болонской". Для бедных и богатых. Этот элемент советской школы нужен. Но он возможен только при социалистическом обществе. А его долго не ожидается. Не создана необходимая производимтельность общественного труда. Так кажется Маркс заповедовал? Именно поэтому, советская школа закончилась, "болонская" умирает, нужно что то новое.

В. Нечапай, тележное колесо конечно то же колесо, но как то оно больше к телеге, или арбе подходит, а уже в ВАЗу, и тем более к Тойоте не очень. Если ни чего не изобретать, так может сразу вернеёмся к кондуитам и розгам? А ведь каких гигантов мысли розги выращивали!

Вадим Новгородский, я сказал не изобретать колесо ( смысл этого выражения вы надеюсь хорошо понимаете ) и к " вообще изобретениям " это никакого отношения не имеет. А относительно влияния розг на успеваемость с вами согласен, прямо пропорциональная зависимость.

В. Нечапай, Образование СССР соответствовало его экономике. Сейчас экономика совершенно другая, более динамичная и разноукладная, высокая мобильность кадров...

 slavaor2010, вот тут уж позвольте с вами не согласиться. Образование никогда не подстраивается под экономику. Хорошее образование является двигателем прогресса и экономики в том числе. О какой динамичной и разноукладной экономике может идти речь , если простейший самолёт МВЛ Байкал строим уже 15 лет, а из разноукладности даже гвозди свои не производим, как сетовала Матвиенко, только нефть и газ качаем. Про ВПК ничего не говорю. Высокая мобильность кадров - это только менеджеров, специалисты всегда востребованы на местах, а менеджеры - это просто мусор в производственных процессах.

В. Нечапай, конечно что такое колесо я знаю, два раза в год приходится переобуваться. А несколько раз получал пулю в колесо, поверьте изобретать новое просто необходимо. 

Вадим Новгородский, Простым был У-2, Ан-2 уже сложней. Но ведь дело не в этом, а в том что экономика другая и равнять СССР который так и не смог создать до Дугласа свой пассажирский самолёт и РФ, которая сталкивается с точно такими же проблемами. Нехваткой ресурсов. Опять то же самое, только причины разные.

В. Нечапай, "О какой динамичной и разноукладной экономике может идти речь , если простейший самолёт МВЛ Байкал строим уже 15 лет"

Да как вы не поймёте, вы его "не строите" уже 15 лет. Потому что, если бы вы его строили, вы бы его уже построили. Вы придумали миф, что вы его строите и сами в него уверовали...

Вадим Новгородский, СССР создал одни из первых реактивных самолётов для ГА. ИЛ-86 который отлетал без лётных происшествий, ИЛ-62, ИЛ- 96, ГРУЗОВОЙ ИЛ-76, целую плеяду Туполевых, АНов, ЯКов, я уже не говорю о военных самолётах которые до сих пор в строю. Кстати на Дугласе ( у нас ЛИ-2 ) я летал. Говорить что РФ сталкивается с точно такими же проблемами что и СССР 30-х годов в области авиастроения. это нужно быть не просто дилетантом, а фарисеем. РФ получило в наследство от СССР мощнейший Авиапром который успешно развалила. Единственным слабым звеном были авиадвигатели и авионика, но постепенно и они решались.

В. Нечапай, Какой могучий авиапром в РИ? Это с амолёты Ньюпор, основа авиации Империи? Разумеется был штучный Илья Муромец. Выпускавшийся в Риге на Руссо-Балте, оккупированной кстати германцами.  Но противостоять Фоккерам смогли только массовые Ньюпоры. Ли-2 это Дуглас. А всё вами перечисленное, это послевоенная ГА . И то если помните, были проблемы с моторами. Хорошими для Ил- 96, но не годящихся для ТУ-шек Аэрофлота . Разве констатация факта того что ресурсов России в любой ипостаси не хватает на ГА, это фарисейство? Фундаментальные причины -бедность. Нет внешних инвестиций, потому что нет колоний-доноров метрополии.  Своего хватает только на отличную оборонку. И на посредственную гражданку. 

Вадим Новгородский, научитесь читать и осмысливать прочитанное. Что такое РИ и какое отношение имеют Ньюпоры к ГА СССР?. А какой могучий авиапром в РИ разбирайтесь сами с собой, я говорил про Авиапром СССР. Вам для сведения, в СССР в среднем для нужд ГА выпускалось более 400 ВС ежегодно, начиная где то с 70-х годов. В стране, где более 140 долларовых миллиардеров говорить о внешних инвестициях это не только не корректно, но просто смешно. Это вам любой бомж скажет, кстати среди них много людей с высшим образованием.

Вадим Новгородский, ... речь ни о какой "германской", "английской", "финской" и прочей. Речь о советской. А это не  копия какой-то там "иностранной", как нам втирали в 90-е.

Какой,  к черту, "возможен только при социалистическом обществе". Несоциалистическому обществу не нужны инженеры, физики, конструкторы и т.д.? Этому обществу не нужны профессионалы? Не нужны таланты? Не нужны люди, у которых руки из нужного места растут?

Хотя может вы и правы. Не нужны. Надобны верные.

Вадим Новгородский, Когда не знаешь точно, куда идёшь, можно ходить кругами...

В. Нечапай, Значит точнее выражайтесь. Что и кто разрушил. И где , когда и что было могучим. Я не отрицаю что авиапром СССР был достаточно передовым..Но сколько времени и сил потребовалось СССР что бы перейти от Ньюпоров  1МВ до хотя бы И-16? 20 лет. А в ГА так и вообще все 40-к. Все таки ЛИ-2, это Дуглас. И все равно отставание от США в авиации было всегда. Не зависимо, что некоторые модели, в каких то характеристиках превосходили самолёты США. И совсем не потому что мы неумёхи. Банально не хватает ресурсов. Сейчас то же самое, то что создано после 20-ти летнего разгрома не хуже чем в США, но они единичны. И удастся ли выйти на крупносерийное производство пока неизвестно. 

 slavaor2010, вы правы, что бы что то найти прочесывать поле можно и кругом. А если вас много, то строем.

igor igor, Ваша задача не "ожидать", а одобрять и ликовать! Ну-ка, животы отрощеные в тучных нулевых подобрали, грудь вперёд, и ать-два, ать-два...

 slavaor2010, ... моя задача - послать всех нахрен и уйти из университета и нюхать цветы на даче. Благо деньги есть

igor igor, Дело не в деньгах, а в мозгах. Они просят работы. Когда мозги не заняты, в них лезут всякие дурные мысли.