США хотят получить "самолет Судного дня", который работал бы при отсутствии GPS
На модерации
Отложенный
Новый американский "самолет Судного дня" будет создаваться как часть глобальной воздушно-космической системы разведки, США хотят получить машину, которая могла бы работать при отсутствии GPS-навигации и выведенных из строя спутников, заявил РИА Новости известный военный эксперт Алексей Леонков.
Ранее издание Breaking Defense сообщило, что военно-воздушные силы США заключили с американской компанией Sierra Nevada Corporation контракт на сумму 13 миллиардов долларов на разработку нового "самолета Судного дня", способного функционировать в условиях ядерной войны, на замену E-4B. Как отмечается, новый контракт будет действовать до июля 2036 года.
"У США в рамках системы глобальной разведки и целеуказания действуют беспилотники типа Global Hawk и самолеты JSTARS на базе Boeing 707-300. Сейчас американцы вынашивают глобальные планы по созданию ей на смену воздушно-космической системы разведки, в основу которой войдут спутники Starshield производства SpaceX Илона Маска.
Именно для взаимодействия с ними заказан этот новый самолет, главной особенностью которого должна стать возможность работы при отсутствии GPS-навигации", - сказал он.
Собеседник агентства пояснил, что данные машины называют "самолетами Судного дня", поскольку считается, что после применения ядерного оружия только они смогут восстановить связь со всеми родами и видами войск.
"Штаты обновляют свою систему воздушной разведки, так как боятся, что Россия якобы планирует сбивать их космические аппараты противоспутниковым оружием, вывести из строя можно в том числе за счет электромагнитного излучения. Именно поэтому сейчас США создают новый воздушный пункт управления, который мог бы в такой ситуации оперативно восстановить боевое управление армии", - подчеркнул эксперт.
Леонков напомнил, что у России также есть "самолеты Судного дня" на базе Ил-80, они периодически выполняют полеты. Кроме того, ведутся работы по созданию новых воздушных командных пунктов уже на базе Ил-96.
Комментарии
"Чтобы посадить самолет, особенно такую здоровую лохань,как С-5 Galaxy, нужна согласованная и безотказная работа целой кучи людей и устройств. Пилотирование летящей со скоростью 400–500 километров в час дуры, весящей как тепловоз, на глаз не делается – не те скорости, человеческая реакция тут слишком неповоротлива. Делается это по специальным приборам – радиостанциям, их еще называют «радиоприводы», обозначающим посадочную полосу. Если сильно упростить, то пилот находит полосу благодаря четырем радиомаякам. Одна пара обозначает створ, торец взлетно-посадочной полосы; вторая, дальний и ближний приводы – служит для контроля скорости и высоты. Если эта хрень поломается – никакой Покрышкин не сумеет посадить современный лайнер." (С)
А сажать его придется хотя бы для дозаправки. Так что в условиях ядерной войны недолго ему летать.
Любой самолёт имеет инерциальную систеу навигации. Точность ниже, чем у GPS, но самолёт не ракета, мимо аэроднома не промахнётся. Леонков похоже просто не в курсе.