Опасности в воздухе: Запад беспокоится за безопасность своих самолетов из-за России

Крупнейшие компании из западных стран заявили о решении отказаться от российского титана, однако фактически продолжили закупки на сотни миллионов долларов. Причиной таких действий стали опасения дефицита критического сырья и угроз для оборонной и авиакосмической промышленности в случае полного прекращения поставок.

Российская компания "ВСМПО-Ависма", контролируемая "Ростехом", не оказалась на черном списке западных компаний, поэтому американцы ввели лишь экспортный контроль, не запрещающий импорт продукции предприятия. Несмотря на заявления авиагигантов отказаться от российского титана, сотрудничество с Москвой продолжилось.

В Airbus заявляли о планах отказаться от российского титана, а в Boeing сообщали о наличии значительных запасов продукции и возможности обойтись без поставок из России. Тем не менее, аналитики предполагали восстановление сотрудничества с российскими поставщиками, что впоследствии подтвердилось.

По данным The Washington Post, в 2022 году все еще продолжались поставки титана из России, в том числе на сумму 370 миллионов долларов.

Крупнейшие поставщики авиапромышленности закупали российский титан, увеличивая свои импортные объемы.

Хотя поставки титана "официально" ведутся из других стран, на практике они оказываются недостаточными. Поэтому вариантов для решения проблемы недостатка критического сырья остается немного.

Эксперты указывают, что увеличение импорта титана из Китая может привести к проблемам в авиастроительной и оборонной промышленности США.

Аналитики отмечают, что закупки российского титана свидетельствуют о том, что Запад все еще зависит от Москвы в определенных отраслях, несмотря на заявления об отказе от экономических связей.

Согласно прогнозам экспертов, к 2026 году спрос на титан значительно возрастет, что может создать дополнительные трудности для западных компаний. Прекращение поставок титана из России нанесет серьезный удар по авиастроительной и оборонной промышленности Запада.