«Терпенью машины бывает предел»

Сначала скупая хроника.

26 июля. Самолёт «Авиановы», задержанный в Уфе почти на сутки, вылетел в Москву. При посадке пассажиров экипаж Airbus-320 обнаружил неисправность и был вынужден отказаться от полета. Некоторые из 157 пассажиров сдали билеты, часть ожидала вылета в гостинице и аэропорту.

Слава богу. Все живы. Но почему так участились авиапроисшествия?

25 июля. Ан-24 авиакомпании «КАТЭК-Авиа» совершил жёсткую посадку в Чите. Самолет прыгал по взлетной полосе из-за лопнувшего колеса. В результате ЧП никто не пострадал.

25 июля. При крушении вертолета Ми-8 компании "ЧукотАвиа" на Чукотке погибли 3 человека из 6 находившихся на борту.  В процессе посадки у машины отказал двигатель, а  ее падения на борту возник пожар.

24 июля. Ту-154 не смог вылететь из Норильска в Красноярск. Причина - проблемы с шасси.

20 июля. Самолёт Ту-134 авиакомпании «Ютэйр» произвёл аварийную посадку в аэропорту Екатеринбурга. Пострадавших нет. В ЧП, возможно, виновато разрушение пневматики передней стойки шасси.

19 июля. В Екатеринбурге произвёл аварийную посадку Airbus A320 «Уральских авиалиний». Никто не пострадал. У самолёта могла отказать гидросистема, сообщили в Уральском региональном центре МЧС.

19 июля. В 90 км от Екатеринбурга совершил жесткую посадку вертолет Ми-8 компании "Уктус". Погиб командир экипажа.

12 июля.

Аварийную посадку совершил Ми-8 в Республике Коми, сообщают ЕвроСМИ. 1 пассажир получил незначительные повреждения. Вертолёт упал во время посадки на неподготовленную площадку. 

7 июля. Вертолет Ми-8 аварийно сел в аэропорту Надыма. Никто из 10 человек не пострадал.

5 июля. Ми-8 экстренно приземлился в  Катангском районе Иркутской области. Травмированы 3 человека, 2 погибли.

 

Советская техносфера обветшала. Новой не создано. Закупаем на Западе старье, примером чему фигурирующие в хронике ЧП два аэробуса А-320.

Вчера исполнился 31 год с момента ухода В.Высоцкого, строчка которого вынесена в заголовок этой заметки. Слушала его «Песню самолета-истребителя». И почему-то ее  содержание проецировалось не на войну, а на сегодняшний день.  

                          Убит! Наконец-то лечу налегке,

                        Последние силы жгу.

                        Но... что это, что?! Я в глубоком пике

                        И выйти никак не могу!

Под этим монологом боевого «Яка» сегодня бы подписались не только большинство  летающих в российском небе гражданских самолетов, но и отечественная авиаотрасль в целом.