«Росавиация» распорядилась 60-ю самолетами и вертолетами, как помидорами на рынке
На модерации
Отложенный
В Москве разгорается нешуточный скандал. Правоохранители провели обыски в «Росавиации» по уголовным делам о выводе из-под российской юрисдикции почти шести десятков самолетов и вертолетов.
Хотя они гражданские, но с марта 2022 года, борта продавались в том числе в недружественные страны, после чего три вертолета Ми-8, например, в принимали участие в СВО на стороне противника, а Ил-76 летали с выключенными ответчиками, чтобы их маршруты нельзя было отследить, на том же сайте FlightRadar24.
Сотрудники ФСБ и МВД изъяли документы в кабинетах двух ВРИО: начальника Управления инспекции по безопасности полетов Кристины Бывалиной и замначальника отдела государственной регистрации гражданских воздушных судов, прав и сделок с ними Петра Козырева. Возбуждено уголовное дело по статье о халатности и превышении должностных полномочий. Есть и другие подозреваемые.
Эта история уже привела к отставке в сентябре 2023 года самого Александра Нерадько, возглавлявшего «Росавиацию» в течение полутора десятков лет, пишут «Известия». Он поработал и заместителем министра транспорта РФ, и руководителем Федерального агентства воздушного транспорта («Росавиация»), и Федеральной аэронавигационной службы, и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта («Ространснадзор»).
Почему же так случилось?
Заслуженный пилот СССР, экс-замминистра Гражданской авиации СССР Олег Смирнов считает, что очень низко упал уровень подбора кадров в регулирующих органах гражданской авиации:
— Если проанализировать положение дел, начиная от Минтранса, «Росавиации» и «Ространснадзора», то выявится общая мрачная проблема. Занимаются делами люди непрофессиональные, а подчас подобранные по родству, кумовству и другим неделовым признакам.
Но есть жесткие требования Международной организации гражданской авиации ООН — ИКАО, что называется «написанные кровью»! Этим должны заниматься профессионалы. А у нас набирают каких-то абсолютно далеких от авиации людей.
И контроля нет за работниками. Если взяли кого ни попадя, то нужно было хоть бы контролировать. Ведь «кадры решают все», а вовсе не кумовья и прочие деятели, которой сейчас наполнены наши кабинеты.
Я хотел бы принести благодарность тем компетентным органам, которые раскрыли это дело, заметив несусветную дичь. Гражданская авиация — это отрасль, подразумевающая очень четкое знание всех параметров. Должна быть серьезная специальная подготовка. Авиацией и так сложно управлять, а если не обучен, то вообще невозможно.
Задали бы этим чиновникам вопрос: «Какая формула подъемной силы крыла?» Ни в Минтрансе, ни в «Росавиации» большинство не смогут ее назвать. Но ведь благодаря этому принципу самолет держится в воздухе. Многих даже на километр нельзя допускать к государственным структурам, авиакомпаниям и аэропортам. А они еще занимаются продажей воздушных судов каким-то непонятным структурам.
«СП»: Как вы считаете, какой ущерб нанесен деятельностью данных чиновников?
— Дело не в ущербе от самой продажи, ведь мы действуем в рамках рыночной экономики и купля-продажа — это в принципе нормально. Просто, не зная тонкостей, они не понимали, кому и куда продают. Так машины оказались на Украине. По сути, продали самолеты нашему врагу. Это же не просто продать гнилой помидор с лотка. Если бы все происходило на плодоовощном рынке, то, в крайнем случае, виновник получит пощечину от покупательницы.
«СП»: Если бы «гнилой».
Самолеты и вертолеты самостоятельно улетали с нашей территории на своих винтах и крыльях.
— За этой продажей могут стоять смерти наших солдат — это не шутейные дела. Всех виновных, считаю, нужно по закону передислоцировать на север Магаданской области — шить варежки для заключенных. «Росавиация» — это бывшее Министерство гражданской авиации, где нас заставляли учиться день и ночь.
«СП»: Застрахованы ли мы в дальнейшем от таких продаж бортов налево. Не полетят ли снова самолеты и вертолеты сначала в Азербайджан и Киргизию, а оттуда — далее, уже в недружественные страны?
— Чтобы это предотвратить, должны работать специально обученные люди, которые будут отслеживать и предпринимать оперативные меры. Например, давно уже пора запретить все продажи летательных аппаратов куда бы то ни было на период проведения СВО.
«СП»: Но и нынешние сделки осуществлялись как раз-таки в нарушение указов президента РФ от 1 и 8 марта 2022 года № 81 и № 100, а также постановлений правительства № 311 и № 312 о разрешительном порядке вывоза отдельных видов товаров за пределы РФ.
— Как это так, президент и председатель правительства запрещают, а они действуют вопреки? Догадываетесь, что сделали бы с ними в былые времена? Вот и я о том же.
«СП»: У одной из чиновниц, Анны Жильцовой, которую уволили из агентства в июне 2023 года, в кабинете нашли антивоенный плакат, и, как пишут «Известия», негативное отношение к СВО.
— Представьте себе на минуточку, что во время Великой Отечественной в кабинете руководителя висел плакат с изображением бесноватого фюрера. И тут то же самое… Она же не какая-то школьница, а госчиновник. Как она вообще была допущена к ответственной работе?
«СП»: Официально «по конкурсу о замещении вакантных должностей центрального аппарата Федерального агентства воздушного транспорта».
— Системные вопросы подбора кадров — это беда нашего государства. Это касается не только авиация. Куда не кинь, везде властвуют «эффективные менеджеры», юристы, финансисты, эквилибристы и прочие аферисты. А должны в авиации главенствовать инженеры, летчики, диспетчеры. Иначе авиация станет небезопасной, считает эксперт…
Формально-то поводом для возбуждения уголовных дел стала проверка деятельности «Росавиации» по государственной регистрации гражданских воздушных судов и ведению соответствующего реестра, проведенная Минтрансом в июле 2023 года. Выяснилось, что после начала СВО сотрудники агентства снимали с регистрации самолеты и вертолеты в нарушение президентских указов и правительственных постановлений.
Выводились борта из «Единого государственного реестра прав на воздушные суда и сделок с ними» без полного комплекта документов. Информация о нахождении воздушных судов за пределами России предоставлялась противоречивая и недостоверная. Сведения о выданных собственникам разрешительных документах в других ведомствах не запрашивали.
Так, за год, с марта 2022 года по июнь 2023-го, из-под российской юрисдикции незаконно и выбыли десятки воздушных судов. Из них только часть продали за рубеж. Два десятка приобрели резиденты государств, не входящих в Евразийский экономический союз. Восемь попали в недружественные страны.
Теперь будут разбираться, что это было: халатность или превышении должностных полномочий? Но по большому счету попахивает и госизменой.
Юрий Енцов
Комментарии
опять повод поскакать нашел? следствие закончено? суд - был?
Народный Дружинник, вот другой источник: "В кабинетах чиновников «Росавиации» прошли обыски"
https://sovross.ru/2024/02/12/v-kabinetah-chinovnikov-rosaviacii-proshli-obyski/
Или у тебя принцип: ничего не вижу, ничего не слышу... А кто говорит то, что тебе не нравится, - тот скачет или хохол.
Андрей Бегун, мало ли где что ищут. Суд разберется покрали чи ни. Но те свидом уму не надо что бы разобрались. Тебе трэба шоп поскакать. Так?
Вот где засели Враги народа!