Автомобильчики и не только.

 Снова привет. Сразу прошу прощения за «вес» поста. 16 (+1 верхняя) фотографий 800x600 точек. Есть ссылки на печатное качество почти всех изображений. Представляю Вашему вниманию несколько экземпляров моторной техники. Преимущественно чешского и российского производства. Далее комментарии к фото с низу от них.

Данное фото восточно-германского Sachsenring Trabant я сделал на почти окраине Праги в 2003 году. На фотоаппарат Zenit 412 DX. У меня не было в то время цифровой камеры, как у большинства иностранцев. Один американец доебался до меня с просьбой продать советский фотоаппарат. Я вежливо отказался, зря.
После этого снимка пошел на концерт Korn, где благополучно проебал свой любимый фотоаппарат.  Далее идут цифровые снимки.

Старенький Линкольн с заблокированным колесом стоял между Вацловской площадью и железнодорожным вокзалом. Рядом сидели бомжи, и пили «Будвайзер Будвар». Их можно посмотреть в одном из моих предыдущих постов. Печатное качество.

Этот легендарный бобик, припаркованный возле забора Ольшанского кладбища не нуждается в комментариях. Печатное качество.  

Для туристов в старой Праге устраивают «покатушки» на ретромобилях. В начале XX века основой заводов «Прага» стали два пражских предприятия - "Первый чешско-моравский машиностроительный завод" (Prvni ceskomoravska tovarna na stroje) и компания Франца Ренгхоффера (Franz Ringhoffer). Они располагались на территории Австро-Венгерской империи. 27 марта 1907 г. был заключен договор об организации "Пражского автомобильного завода" ( Prazska tovarna na automobily ), для которого возвели цеха в квартале Прага-Либень, в том же году из импортных деталей начали производство легковых машин "Прага". Через два года барон Рингхоффер вышел из сделки, руководствуясь политическими соображениями, а первый компаньон со временем превратился в машиностроительный концерн "Чес-коморавска Кольбен-Данек" (Ceskomoravska Kolben-Danek), известный с 1927 г. как ЧКД (CKD). Автозавод "Прага" долгое время являлся его автомобильным отделением. Печатное качество.

Шкода - печатка.  Автомобили двух друзей - Вацлава Лаурина и такого  же  Клемента))). Ныне эта марка принадлежит  Volkswagen-у.
Довольно известный автомобиль.

Татра – страшный сон Камаза!

Печатное качество.

Шкодная моська.

Шкодная полиция. Место фотографирования - Вацловская площадь.

Знаменитый нано-мерседес в полицейском облике сфотографирован напротив Пражского Муниципального Дома, связанного с Пороховой башней мостиком (сзади от машины). Место съемки одного из известных голливудских фильмов.

Чешская машина "Скорой помощи". Сфотографирована в парке возле центрального "жэдэ" вокзала Праги. Где-нибудь видите хоть одного окурочка?) Я вижу три, но не скажу в каком месте кадра. Печатное качество автомобиля.

401 Москвич – центр Красноярска. На заднем плане, не в фокусе, виднеются гипсокартонные часы администрации города. Построенные мега-зодчими сортирного стиля.

Чем дальше – тем бомжеватей. Фото сделано на окраинах Красноярска. В промышленном районе. Печатка.

Эта примечательная техника с кузовом от УАЗ выпущена культовым заводом вездеходных машин (ЗВМ). ЗВМ-2411П Узола. Просто круто! Действительно. Я на таком не ездил, хотелось бы услышать впечатления от людей практически использующих данную технику. Фото сделано в Красноярске.
И наконец, крайнее фото этого поста: мотоцикл.

Несмотря на «американизм» данного изображения, оно сделано банально в России. Когда я работал врачем скорой помощи, привез инсультного больного в ККБ№1 города Красноярск, сдал его более умным докторам))) и вышел покурить. Увидел этот мотоцикл и сфотографировал его. В общем, то и все, относительно этого снимка. Печатка.
Спасибо за внимание. Все представленные фото сделаны Анатолием Сидоровым.