Cybertruck слишком тяжелый и чересчур угловатый

Cybertruck слишком тяжелый и чересчур угловатый для Европы Эксперты считают, что у нового пикапа Tesla возникнут проблемы при сертификации для рынков Старого Света

Самую ожидаемую новинку американского производителя электрокаров за последние годы могут ждать трудности по пути на европейский рынок, сообщает Automotive News.

Недавно поступивший в продажу в Северной Америке угловатый пикап Tesla должен будет соответствовать правилам ЕС по безопасности пешеходов и совместимости с зарядными устройствами.

А еще из-за высокой массы некоторых его версий за руль Cybertruck можно будет сесть только с водительскими правами определенных категорий.

Эксперты в Европе уже раскритиковали новинку за конструктивные особенности, характеристики и специфический дизайн, из-за которого модель может быть опасна для окружающих.

«Мы надеемся, что Tesla не привезет этот автомобиль в Европу. Автомобиль такого размера, мощности и огромного веса будет смертельным для пешеходов и велосипедистов при столкновении», — заявили ранее представители Европейского совета по безопасности дорожного движения (ETSC).

Источник: Tesla

Европейские правила защиты пешеходов при столкновении с автомобилем строже, чем в США. По словам аналитика немецкой Gartner Педро Пачеко, кузовные панели Tesla Cybertruck выполнены из нержавеющей стали, которая жестче деталей из стали, используемой в автомобильной промышленности.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ПОСЛЕ РЕКЛАМЫ

В отличие от обычной кузовной стали нержавейка не будет гнуться и деформироваться, если пешеход или велосипедист ударится о нее головой или другими частями тела при наезде.

Эксперт считает, что Tesla могла бы принять меры в этом направлении и для снижения риска травмирования человека при столкновении установить другой капот, который будет подниматься, складываться или деформироваться в случае ДТП. Или же они могли бы заменить капот из нержавейки на обычный стальной.

Используемый для зарядки Cybertruck кабель собственного стандарта NAC несовместим с европейским CCS, что потребует от Tesla доработки пикапа для продажи на рынке Старого Света..

А еще за руль двухмоторной полноприводной модификации Cybertruсk нельзя садиться водителям с правами категории, которая позволяет управлять легковыми автомобилями. Ведь такой пикап весит больше 3,5 т. По мнению эксперта Tesla могла бы продавать в Европе только легкие модификации модели, но это ограничит привлекательность новинки для клиентов.

Нельзя также забывать о различии средних размеров дорожных полос, улиц и парковочных мест в Европе и США. Таким большим пикапом будет непросто управлять на европейских дорогах.

Впрочем, возможно опасения экспертов преждевременны, а то и вовсе напрасны, поскольку Tesla пока не сообщала о намерениях вывести новинку на рынок Старого Света. Да и глава компании Илон Маск уже заявил, что Cybertruck менее опасен для пешеходов, чем другие пикапы.

11 января 2024, источник: Известия, НовостиНазваны самые частые проблемы автомобилистов в зимний периодЗимой растет число столкновений автомобилей на дороге. Доля таких случаев в зимний период более 55%, в то время как весной и летом всего 45−47%. Об этом 11 января «Известиям» сообщил вице-президент по автострахованию «Ренессанс страхование» Сергей Демидов

Сложные погодные условия, например сильный снегопад или гололед, приводят к учащению ДТП и, следовательно, к росту страховых случаев. Самыми частыми проблемами водителей этой зимы стали столкновения с другими машинами (55%) и наезды на препятствия (21%), сообщил эксперт.

«Повреждения автомобиля на стоянке происходят зимой нередко, но при этом их доля уменьшается по сравнению с теплым сезоном (20% против 14%). Вероятно, это связано с тем, что под снегом становится труднее заметить типичные повреждения в виде царапин и сколов. Интересно, что доля повреждений из-за попадания в авто предметов (например, камней, вылетающих из-под колес) падает зимой почти в два раза — почти с 6% летом до 3,6% зимой. Это связано с более низкой средней скоростью в зимний период», — сказал Демидов.