Как советские инженеры пытались создать летающую подводную лодку

Советские конструкторы пытались сделать такое оружие еще с 1930-х годов. В их проекте это была лодка, которая могла бы и летать, и находиться под водой. 

Она в себе совмещала функции подводной лодки и реактивного самолета. 

В перспективе такой аппарат мог стать довольно революционным прорывом того времени. 

Но водная среда и воздушная так сильно отличаются, что создать летающую подводную лодку было довольно сложным занятием. 

Но даже это не останавливало инженеров.


Летающая подводная лодка

Курсант Б. Ушаков решился бросить вызов техническому прогрессу и попытался первым схематично нарисовать будущий проект летающей подводной лодки. 

Ушаков представил новый проект морякам и они его оценили положительно. 

В отчете по новому проекту фигурировали слова о том, что прорывной проект стоит продолжать. 

Профессиональные специалисты отметили, что нужно посмотреть реально ли сделать такой аппарат.


Проект Ушакова

В 1938 году Ушаков представляет многочисленные расчеты. Экспериментальный аппарат должен быть с корпусом в форме цилиндра, его диаметр по проекту составлял 1,4 метра. 

Такой корпус инженеры планировали сделать из 6-мм дюралюминия. В самой летающей лодке было шесть отсеков. 

Все они были герметичными. Данная лодка была оснащена резервуарами сделанными из резины, которые были предназначены для их наполнения маслом и бензином. 

Данные резервуары были сделаны из прочного материала, не позволяющего водному давлению его повредить.

Три герметичных отсека содержали в себе мотор под названием АМ-34, он был сделан из материалов для авиации. 

Его мощность составляла 1000 лошадиных сил. Такая большая мощность позволила бы революционному аппарату пролететь около 800 километров. 

При этом лодка в полёте могла бы развить большую скорость, около 200км/час. 

По проекту аппарат мог подниматься до 2500 километров в высоту.

Аппарат Ушакова в воде

Ещё один герметичный отсек был предназначен для экипажа. 

В данном отсеке помещались три человека.

 Этот отсек позволял управлять аппаратом, когда он находился под водой. 

Кабина пилотов при погружении в воду мгновенно заполнялась ей, поэтому нужно было тщательно закрыть все летные приборы. 

Далее экипаж переключал летный режим на подводный.

По проекту аппарат мог находиться под водой довольно долгое время — около двух суток. 

Летающая подводная лодка могла погружаться на глубину около 45 метров. 

На такой большой глубине аппарат мог плыть со скоростью 5-6 миль в час.


Чертеж и планировка революционного аппарата

На летающей подводной лодке располагались 18-ти дюймовые торпеды, которые являлись основным оружием революционного аппарата. 

Они были подвешены на специальных держателях. 

В воздушном пространстве лодка могла использовать установленные на ней пулеметы 7,62 мм.

Комиссия по утверждению проекта сочла данный аппарат утопией. 

Их аргументы состояли в том, что летающая лодка в воде развивала довольно низкую скорость. 

Также профессиональные специалисты отметили, что данный аппарат имел небольшое расстояние для своей работы.

Сам Ушаков категорически отстаивал этот аппарат и говорил о том, что лодка может взлететь в воздух при отсутствии противника и сама найти его.

Но комиссия была непреклонна и отметила, что летающая подводная лодка имеет и технические неполадки. 

Также ее было тяжело готовить к вылету. Возможно если бы инженеры настояли на проекте, на него бы и выделили большое количество финансовых средств, но спустя несколько месяцев обсуждения он был прикрыт. 

Началась Вторая Мировая война и руководству СССР нужно было решать другие задачи, которые требовали финансовых вливаний.


Западный аналог Харрингтона

Западный аналог такой летающей подводной лодки появляется в проекте американца Хьюстона Харрингтона. 

17-го апреля 1945 года изобретатель получает патент на создание совмещенного самолёта и подлодки.

 Данный изобретатель подробно изучал опыт японских войск в боях за Перл-Харбор. 

После детального изучения инженер сделал вывод, что основной недостаток такой машины — это ее малый ход.

Хьюстон предложил приделать к аппарату крылья треугольной формы и два мощных мотора. 

С помощью этих установок аппарат мог бы на бреющем полете долететь до врага и его поразить. 

Поднимать высоко в воздух аппарат не решились, по причине того, что к концу войны уже были изобретены радары и они бы в миг обнаружили ЛПЛ.

Но даже западный аналог остался только в проектной фазе. 

Соединенные Штаты Америки, которые после войны находились в хорошем финансовом состоянии не решились инвестировать в такой утопический аппарат. 

Американское правительство позже стало делать некоторые наработки такой машины, но она как и советская могла преодолеть пять миль. 

Военные США подумали, что это довольно маленькое расстояние и не стали давать проекту белый свет.


Современный аналог летающей лодки

В начале ХХI века идея летающей подводной лодки возродилась снова. 

Американская оборонная компания под названием «Локхид Мартин» решилась взять данный проект в свои руки. 

Эта компания более известная тем, что она берет дикие разработки и пытается реализовать их в жизни.

У компании получилось построить летающий разведчик с названием «Корморан». 

Он имел предназначение многоцелевого беспилотного летательного аппарата. 

Данный аппарат может вести активную разведку за врагом и в случае чего нанести по объектам противника удары. 

Также он был предназначен для доставки снабжения различным вооруженным группам. 

«Корморан» прошел испытания еще в 2006 году, но американские инженеры до сих пор не решили нужна ли им эта разработка или нет.