"Советский авиапром, который был лучшим в мире, уничтожили "эффективные менеджеры" России": зам. министра гражданской авиации СССР Смирнов

 В данной статье хочу обратить ваше внимание на интервью Заслуженного пилота СССР, заместителя министра гражданской авиации СССР (1983-1990) Олега Владимировича Смирнова, в котором он рассказал о мощи советского "Аэрофлота" в сравнении с сегодняшним удручающим положением дел в российском гражданском самолетостроении и результатах деятельности в нем "эффективных менеджеров".

Олег Владимирович Смирнов в бытность заместителем министра гражданской авиации СССР.

Так вот, Олег Владимирович считает, что Аэрофлот действительно был народной авиакомпанией. Цены на авиабилеты были ваполне приемлемыми в отличие от сегодняшнего дня, когда количесиво желающих лететь превышает их финансовые возможности.

По словам Смирнова, авиабилет за один рубль – реальность: ровно столько платила жившая в СССР деревенская бабушка, чтобы на Ан-2 свозить козу к ветеринару. Не говоря уже о доступных пассажирских ­перевозках.

Олег Владимирович также отметил, что в советском Аэрофлоте было около 15 тысяч воздушных судов разного класса, которые обеспечивали повсеместную транспортную доступность и воздушную связь даже с небольшими посёлками и деревнями. Советский Аэрофлот помогал аграриям, служил «скорой помощью», а заодно осуществлял регулярные рейсы в 105 стран.

И все эти 15 тысяч воздушных судов, как подчёркивает Смирнов, были в Советском Союзе отечественного производства - ни одного западного. А сейчас?...

Вот что украшало, по мнению Олега Смирнова, Советский Союз, советских инженеров и техников, учёных и конструкторов и всех тех, кто тогда занимался самолётостроением.

Сегодня же в России насчитывается около тысячи самолетов и в основном все они импортные.

По словам Смирнова, в России на сегодня из 117 миллионов квадратных киллометров территории - 60% не имеет ни автомобильных и железных дорог. И единственным видом траспотрта, способным удовлетворить свободное передвижение граждан по стране, является авиация.

Но за последние 30 лет произошла деградация всей системы авиасообщений в России: если в СССР было 1400 аэропортов, то сейчас осталось 200 с небольшим.

По его мнению, прекращение транспортного сообщения с удаленными регионами - одна из основных причин оттока населения с Дальнего Востока и Крайнего Севера.

Также бывший зам. министра напомнил, что великий "Аерофлот" СССР выполнял 25 процентов всех мировых авиаперевозок, а Россия, например, в 2022 году выполнила лишь 1% мировых перевозок.

Советские самолёты были закуплены и эксплуатировались в 40 странах мира, а для подготовки пилотов и техников из этих стран, была создана Ульяновская высшая школа летной подготовки.

Олег Владимирович считает, что лучший в мире советский авиапром во многом был разрушен из-действий российских "эффективных менеджеров".

К таковым бывший зам. министра гражданской авиации СССР относит и нынешнего министра промышленности и торговли РФ, вице-премьера правительства Дениса Мантурова, который ещё на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ–2022) пообещал, что более 1000 самолетов будет передано российским авиакомпаниям для нужд гражданской авиации до 2030 г.

Денис Мантуров. Фото взято из открытых источников.

А что же происходит в реальности на сегодняшний день?

А в реальности вот что происходит: за первую половину 2023 года в России было выпущено лишь два тяжелых гражданских самолета, сообщает Air Media со ссылкой на данные Росстата.

Олег Владимирович считает, что такие "эффективные менеджеры", как Денис Мантуров, обязаны нести ответственность за результаты своей работы.

"В советское время после того, как министр не выполнял обещание, данное главе государства, его выгоняли пинком под зад. Сейчас этого не делают, почему — я ответить не могу. Я не понимаю этой логики.

Этот министр промышленности ( имеет ввиду Мантурова) уже разрушил все виды производств в стране — станкостроение, гражданское самолетостроение, производство телевизоров и холодильников. Но при этом он, по отчетам, самый богатый министр в нашей стране. Значит, такая система стимулов у государства — чем ты хуже работаешь, тем богаче становишься".

Олег Владимирович Смирнов. Фото взято из открытых источников.

Однако Олег Владимирович убеждён, что Россия по своим размерам и расстояниям обречена быть великой авиационной державой:

"Этот статус можно восстановить при одном условии: если всё жульё, ворующее из бюджета, - убрать из авиа­ции, а их места укомплектовать профессионалами, причём национально ориентированными. У нас же, в СССР, до 1990 г. всё было – и было наплевать на санкции".

Задумываясь над всем сказанным Олегом Владимировичем Смирновым, на мой взгляд, ещё раз убеждаешься в истинности сталинской фразы "Кадры решают все"....