Крупнейшие автопроизводители признают, что продажи электромобилей находятся под угрозой

Ранее в октябре несколько руководителей автопроизводителей признали, что их амбициозные планы по созданию электромобилей (EV) находятся под угрозой , по крайней мере, в ближайшем будущем, сообщил Business Insider .

Дилеры уже несколько месяцев предупреждают о замедлении спроса на электромобили, росте запасов и падении продаж. 

Некоторые автомобильные воротилы некоторых крупнейших автопроизводителей выразили дискомфорт по поводу роста рынка «робомобилей», поскольку опасения по поводу жизнеспособности этих транспортных средств ставят под угрозу их многомиллиардные стратегии электрификации.

Исторически сложилось так, что одним из самых оптимистичных руководителей автомобильной промышленности в отношении будущего электромобилей является Мэри Барра из General Motors (GM). Она одна из руководителей, выразивших обеспокоенность по поводу нестабильной ситуации в отрасли. 

GM была пионером на рынке электромобилей, продавая Chevrolet Bolt в течение семи лет и делая смелые заявления о полностью электрическом будущем компании задолго до того, как ее конкуренты присоединились к ней. Во время отчета о прибылях и убытках за третий квартал Барра объявил с квартальными результатами, что GM отказывается от своих целей по производству 100000 электромобилей во второй половине этого года и еще 400000 к первым шести месяцам 2024 года. GM не знает, когда это произойдет. «Поскольку мы продвигаемся дальше в переходе на электромобили, это становится немного неровным», — сказал Барра.

Между тем, Детройтская автомобильная компания не одинока в своем новом взгляде на будущее электромобилей. Даже крупный технологический магнат Илон Маск из Tesla предупредил во время недавнего отчета о финансовых результатах, что экономические проблемы приведут к снижению спроса на автомобили даже для давнего лидера рынка электромобилей. Кроме того, Mercedes-Benz вынужден делать скидку на свои электромобили на несколько тысяч долларов только для того, чтобы всучить их в руки клиентов. 

МБ также откровенно рассказал о происходящем. «Это довольно жестокая ситуация», — сказал финансовый директор Харальд Вильгельм во время разговора с аналитиком. «Я с трудом могу себе представить, что нынешний статус-кво является полностью приемлемым для всех».

Более того, отчеты подтвердили, что почти все текущие электромобили в настоящее время продаются по ценам ниже рекомендованных, и, кроме того, некоторые электромобили получают льготы от производителей почти на 10 процентов.

«Это происходит по мере увеличения запасов в дилерских центрах, к большому огорчению дилеров. Хотя покупателям автомобилей повезло, если они ищут выгоду, руководители обнаруживают, что даже значительных скидок недостаточно. 

Продажа этих автомобилей у дилеров занимает больше времени по сравнению с их бензиновыми аналогами, поскольку нынешние покупатели сосредоточены на стоимости, инфраструктурных проблемах и препятствиях, связанных с образом жизни», — сообщает Insider .

«После изучения этого вопроса в течение года мы решили, что это будет сложно для бизнеса, поэтому на данный момент мы заканчиваем разработку доступного электромобиля», — заявил генеральный директор Honda Тошихиро Мибе в интервью Bloomberg. 

По мнению председателя Toyota Motor Акио Тойоды, люди наконец-то увидели реальность. Он уже давно скептически относится к чисто электрическим проектам своих коллег. (По теме: Член «зеленой команды» Байдена признает, что электромобили НЕ являются устойчивыми .)

Ford останавливает крупные заводские проекты, в том числе завод в Кентукки, потому что электромобили слишком дороги.

Понимая, что усилия могут оказаться напрасными, Форд сдался. Компания откладывает реализацию проектов по производству электромобилей стоимостью 12 миллиардов долларов , включая запланированный завод по производству аккумуляторов в Кентукки.

По словам Форда, клиенты не хотели доплачивать за его электромобили, потому что они больше не были доступны по цене. Согласно отчетам, автопроизводитель продолжает терять деньги. Около $1,3 млрд скорректированной прибыли за прошлый квартал испарились. В этом году Ford потерял 3,1 миллиарда долларов на расходах на электромобили и заявил, что потеряет в общей сложности 4 миллиарда долларов за год.

Между тем, на прошлой неделе компания достигла предварительного соглашения с United Auto Workers, став первым из трех автопроизводителей США, заключившим сделку. Забастовка обошлась ей примерно в 1,3 миллиарда долларов, и компания отменила прогноз на 2023 год, а это означает, что она не уверена, что сможет достичь целей, поставленных ранее в этом году.

Еще в июле Ford продлил добровольно установленный срок, чтобы достичь годового производства электромобилей в 600 000 к году, и отказался от цели к 2026 году по производству двух миллионов электромобилей.