Росавиация подтвердила то, что и так было ясно - в посадке на пшеничное поле виноват экипаж

На модерации Отложенный

Это шутка, поцы

Росавиация завершила расследование посадки самолета «Уральских авиалиний» на пшеничном поле. Вынужденную посадку экипаж совершил 12 сентября. У самолета, направлявшегося из Сочи в Омск, отказала гидросистема. Экипаж решил приземлиться в Новосибирске, но из-за нехватки топлива воздушное судно пришлось сажать прямо в поле Новосибирской области.

Ничего удивительного - болоту и прессе любой страны нужны герои. Поэтому сразу и были назначены. Хотя нестыковки были видны сразу. Виноват здесь только КВС - остальные ни при чем. Даже второй пилот права голоса по сути не имеет


Документы Федерального агентства воздушного транспорта появились в неофициальных Telegram-каналах. В отчете указывается, что экипаж не верно рассчитал количество топлива. Кроме того, в нем сказано, что самолет все же мог приземлиться в аэропорту Омска.

Автор Telegram-канала Pilot_on_tour выделил главные тезисы из появившегося в Сети заключения экспертов:

«Расчет потребного количества топлива для выполнения полета до запасного аэродрома на момент принятия решения об уходе, выполнен не был. Запас располагаемой посадочной дистанции позволял экипажу произвести посадку в аэропорту Омска», - сказано в документе Росавиции.




Результаты расследования опубликовали Telegram-каналы.

Фото: Telegram-канал Pilot_on_tour
Также специалисты назвали причину, по которой экипажу пришлось приземляться в поле. Ей стало выпущенное шасси. В ходе расследования было установлено, что остаток топлива после посадки составил 184 килограмма, что считается малым количеством. 
Уже 14 сентября члены экипажа вернулись в Екатеринбург, где их радушно встретили. Позднее пилоты поведали о том, как совершили подвиг и чудом смогли избежать трагедии.

---------------

М.П. Уже были профессиональные разборы этого случая. КВС допустил примитивную ошибку при расчете остатка топлива и серьезно ошибся при отказе от посадки в Омске. Хотя говорят, что экипаж правильно выбрал место аварийной посадки и мастерски сел на поле, но это не так. Ему просто повезло - один камень или одна яма на поле - и финита.

А причина ошибки КВС - не российская, а общемировая - экипажи готовят как компьютерных операторов. Видимо надо включать элементы советского подхода. Хотя и в этом случае КВС виноват - расчет остатка топлива - задача несложная. Пишут, что он проявил панику. Это уже грустнее.

И еще. Все веселые прогнозы, что самолет удастся поднять и вернуть в эксплуатацию - это ерунда на постном масле. После такой посадки с ним надо провести, что бы разрешить взлет (если он вообще возможен), огромную массу исследований. Как это сделать в поле - не представляю. Решать будет не авиакомпания, а Росавиация. Уверен. что она вылет с поля не разрешит.

Если так, то КВС-выскочка загубил имущества на $50-70 млн.