Учите английский: Пентагон не допускает к обучению на F-16 украинских пилотов

если человек технически, особенно в своей области знания, подкован, изучить термины и надписи на приборах на другом языке - не проблема. Какой из этого следует вывод?

Либер Полли, термины и надписи это одно, а особенности функционирования и применения авиационных систем и вооружений, если ранее не имел с ними дела, совершенно другое.

Либер Полли, там небось приборы градуированы в дюймах, фунтах и фаренгейтах. Человеку, выросшему в метрической системе, нелегко переключиться.

ранее не имел дела с авиацией и самолетами? или там уже на других принципах работает авионика? да ты шо! вот посоны то ъаълосракие попали!

вот это ближе к истине... заэп...ся привыкать .. к кубическим милям и футам над уровнем моря..

Либер Полли, "Последний дюйм" (Д.Олдридж)

Елена Попова, само собой. Украинские патриоты пребывают в шоке оттого что у General Dynamics нет комплекта техдокументации на мове)))))

пусть писувают на языке вяликих зодчих!

інструкція з управління літаком

Основний орган управління-це штурвал. За допомогою нього ми можемо керувати літаком по крену і тангажу. Для того щоб піднімати ніс літака, необхідно тягнути штурвал на себе. Такий рух літака називається кабрированием. Якщо штурвал тиснути себе, то ніс буде опускатися. Це називається пікірування. При обертанні штурвала вліво або вправо літак обертається навколо своєї поздовжньої осі в ту ж сторону, тобто збільшує або зменшує крен.
Для управління по нишпоренню (обертання літака навколо вертикальної осі) використовуються педалі. При натисканні на праву педаль ніс літака теж буде повертати вправо. В основному педалі використовуються на зльоті і на посадці по розбігу і пробігу по злітно-посадковій смузі.