Сотни пассажиров заявили о сексуальных нападениях на круизных судах

Круизный корабль Carnival Miracle отправился от острова Косумель, живописного острова у побережья Мексики, медленно проплывая Карибским морем обратно в Тампу, Флорида. Была первая суббота декабря 2018 года, небо было покрыто облачностью, но день все равно был ярким и теплым — идеальные условия для зимнего отдыха.
 
 21-летняя женщина путешествовала с подругой и еще около 2000 пассажиров на круизном судне Carnival, длиной 960 футов и высотой в 12 этажей, которое было полно спа-салонов, баров, ресторанов и плавательных бассейнов на палубе. Восьмидневное путешествие было ее первым круизом.
 
 Она наслаждалась отдыхом, наблюдая черепах у Каймановых островов, посещая майянские руины в Белизе, а также плавая с дельфинами у Косумеля. Но вскоре все должно было измениться. Женщина, в судебных документах именуемая Джейн Доу, провела эту субботу, загорая у бассейна, попивая напитки и общаясь со своей подругой и некоторыми знакомыми, которых они познакомились на круизе.
 
 Вечером группа отправилась на ужин и посетила комедийное шоу в театре на судне. К полуночи вечеринка находилась в полном разгаре. Доу решила пробежаться по палубам судна. Когда она поднималась по лестнице, сотрудник Carnival ожидал ее. Согласно поданному в 2019 году исковому заявлению, который был рассмотрен BuzzFeed News, она утверждала, что он потом заставил ее встать в шкаф и закрыл дверь.
 
 "Я помню, что испугалась, увидев его с замком, поэтому начала спрашивать его, откуда он, чтобы успокоить ситуацию, и он продолжал говорить, что я похожа на его подругу", - так вспоминала Джейн Доу во время депозиции.
 
 Она сказала, что сотрудник затем изнасиловал ее.
 
 Когда нападавший, наконец, открыл дверь шкафа, Доу немедленно бросилась в свою комнату. Согласно ее показаниям в депозиции, она была преследована сотрудником, который догнал ее и попросил пустить его в ее каюту. Она отказалась и закрыла дверь позади себя.
 
 Попав внутрь, Джейн Доу разрыдалась и рассказала своей подруге о том, что произошло. Она начала паниковать и испытывать приступ паники. Они немедленно сообщили о предполагаемом преступлении в службу гостей Carnival.
 
 Доу была помещена в инвалидное кресло и отвезена в медицинское учреждение судна. Когда она рассказала врачу о случившемся, Доу говорит, что медик извинился и сказал ей: "К сожалению, это происходит все время".
 
 В своих исках BuzzFeed News обнаружил, что пассажиры круизных судов говорят о том, что их тащили в каюты и изнасиловали, загоняли в шкафы уборщиков и нападали на них, а также нападали в общественных коридорах судов. Родители также утверждают, что их детей домогались пассажиры или члены экипажа, предлагали алкоголь и в некоторых случаях злоупотребляли детскими работниками на площадках детской развлекательной программы. Всего несколько недель назад родители 17-летней пассажирки подали гражданский иск, утверждая, что она была изнасилована инструктором по фитнесу на борту круизного судна Carnival.

Фактически, сексуальные нападения являются наиболее распространенным сообщаемым преступлением на круизных судах, согласно ФБР. С 2015 года было зарегистрировано 454 известных случая сексуального насилия на круизных судах. Эксперты считают, что настоящие цифры гораздо выше, так как многие сексуальные нападения часто не сообщаются.
 
 И многие крупные круизные компании, даже сотрудники службы безопасности, говорили им, что можно предпринять больше мер для защиты пассажиров, таких как установка большего количества видеокамер наблюдения и найм дополнительного охранного персонала. Но согласно судебным документам, включая депозицию от февраля 2022 года в судебном разбирательстве о групповом изнасиловании несовершеннолетнего на круизном судне Carnival, высшие руководители решили не вносить изменения, заявив, что они слишком дорого обходятся.
 
 И насущной проблемой является то, что во многих случаях предполагаемые нападающие являются именно членами экипажа, которые должны защищать пассажиров: с 2015 года почти 1 из 4 осведомленных о сексуальных нападениях на круизных линиях были совершены членами экипажа, согласно анализу данных ФБР BuzzFeed News.
 
 Для этой статьи BuzzFeed News обратился к экспертам индустрии, бывшим сотрудникам круизных судов, адвокатам подсудимых и пассажирам, которые говорят, что им было сексуально нападено — в том числе 21-летней женщине, которую, предположительно, домогались сотрудники экипажа, когда ей было 11 лет, и женщине, которая утверждает, что заразилась ВИЧ после того, как предположительно была изнасилована работником круизного судна. Оба они здесь впервые обращаются к публике. Все названные в этой истории круизные компании также были предупреждены о комментариях.
 
 BuzzFeed News также рассмотрело сотни страниц судебных документов, которые показывают, что в последние два десятилетия крупные американские круизные компании и их филиалы, включая Carnival, Royal Caribbean, Disney и Norwegian, заключили по крайней мере 68 гражданских дел. Адвокаты сказали BuzzFeed News, что многие дела завершаются конфиденциально до суда. (Такие соглашения не означают, что компании признают свою вину.)
 
 По крайней мере, в 30 из этих судебных урегулирований участвовали несовершеннолетние. Из документов следует, что в двух из этих случаев семьи детей, которых предположительно сексуально эксплуатировали десять лет назад, получили около полумиллиона долларов в согласованных конфиденциальных соглашениях, где "все стороны явно отрицают свою ответственность".
 
 В ходе расследования BuzzFeed News выявились несколько ключевых тем: на судах, где происходили предполагаемые преступления, казалось бы, отсутствуют надлежащие камеры наблюдения, а сотрудники службы безопасности плохо обучены в расследовании сексуальных нападений и их число недостаточно велико для эффективной борьбы с преступниками.
 
 "Это гораздо более выгодно и финансово благоприятно для них просто урегулировать каждый иск или дело индивидуальным образом", - сказала Джейми Барнетт, президент группы защиты прав международных жертв круизных судов. Дочь Барнетт умерла от передозировки на круизе Carnival, инцидент, по ее словам, не был должным образом расследован. "Это гораздо более выгодно и финансово благоприятно для них просто урегулировать каждый иск или дело индивидуальным образом", - сказала она.
 
 Для предполагаемых жертв судорожная борьба с круизными компаниями в гражданском суде часто является истощающим процессом, который затягивается на годы. Им приходится рассказывать о своих ужасающих переживаниях во время депозиции, и самые важные доказательства в их делах, такие как видеозаписи (если они есть), часто отсутствуют или были удалены. Большинство крупных круизных компаний также дает пассажирам только год после предполагаемого инцидента на предъявление гражданского иска, а круизные операторы выбирают штат и суд, в котором должно быть подано жалобу, что означает, что предполагаемым жертвам может прийтись пересекать страну, чтобы подать иск.
 
 "Это то, чего люди не понимают, - права и защита, которыми мы все, как американцы, обладаем, не сопровождают вас, когда вы попадаете на круизный корабль", - сказала Барнетт. "Вы не знаете, куда обратиться".
 
 Это является суровым осознанием, учитывая, насколько прибыльной является эта отрасль и насколько много отдыхающих обслуживают круизные суда. В 2018 году, в том же году, когда Доу отправилась на Carnival Miracle, круизная индустрия имела один из самых успешных с финансовой точки зрения годов, и крупнейшая круизная компания в США Carnival Corporation заработала почти 19 миллиардов долларов выручки. Royal Caribbean, вторая по величине американская круизная компания, сообщала о выручке около 9,5 миллиарда долларов. Обе компании приносили миллиарды долларов своим акционерам.
 
 Но индустрия испытала трудности во время пандемии, когда ее суда стояли на стоянке во время блокады. После открытия туризма круизный сектор запустил яркие маркетинговые кампании, чтобы вернуть пассажиров. Стратегия, кажется, сработала - бизнес оживает. Но по мере возвращения пассажиров после COVID количество рассказанных о сексуальных нападениях, обратившихся в ФБР, снова увеличилось. В 2022 году было зарегистрировано 87 предполагаемых сексуальных нападений на круизных судах - второе по величине количество таких происшествий, зафиксированное с момента начала публикации данных о преступности в 2010 году Департаментом транспорта США.
 
 Вопрос о сексуальных нападениях на круизных судах был вызван к жизни в 1998 году, когда газета The New York Times опубликовала расследование о преступлениях сексуального характера на борту и выявила систематический замалчивание их преступлений индустрией. Бывший начальник охраны Carnival рассказал газете: "Даже когда я знал о преступлении, я должен был предпринять все возможное, чтобы сделать так, чтобы Carnival казалась невиновной".
 
 Вследствие публикации The New York Times представители индустрии пообещали улучшить ситуацию. В 1999 году Royal Caribbean поручил внешней рабочей группе изучить вопрос о сексуальных нападениях на своих судах. Консультанты предложили несколько способов, как Royal Caribbean может повысить безопасность пассажиров и предотвратить сексуальные нападения. Несколько предложений касались улучшения мер безопасности.
 
 "Они не реализовали ни одного изменения", - сказал Джеймс Уокер, морской адвокат из Майами, который получил внутренние отчеты рабочей группы 1999 года посредством судебного приказа против Royal Caribbean, BuzzFeed News. Уокер сказал, что после нескольких депозиций сотрудников Royal Caribbean он узнал, что ни одно из предложенных изменений не было реализовано компанией, и что круизная линия решила вместо этого запустить маркетинговую концепцию "нулевой терпимости".
 
 И осадок от этого процесса, так как судна находились в море и следователям ФБР не было доступа к судну или месту преступления, потому что корабль находился в море.

Документы, рассмотренные BuzzFeed News в рамках урегулированного иска 2011 года, в котором 15-летняя девочка заявила, что ее заставили заниматься оральным сексом с членом экипажа, показывают, что агент ФБР написал письмо высшему расследователю Royal Caribbean о подозреваемом нападавшем. "Вы просите правоохранительные органы отказаться от текущего дела и провести интервью с парнем на основе предположений???", написал агент ФБР. "Мы не можем интервьюировать людей просто так. Один человек с улицы - это одно дело... но это потребовало бы проверки на борту, идентификации высшему руководству и может вызвать множество проблем". Вместо этого агент предложил, чтобы расследователь Royal Caribbean провел интервью и предоставил ему результаты.

"Нашим лучшим вариантом были бы записи видеонаблюдения в конкретное время и месте, а также логи ключевых карт. Но у вас их не было. Все, как есть."

Сотрудник круизной компании сообщил обратно, что обвиняемый нападающий отрицает обвинения. "И то...," - ответил агент ФБР. "Нет необходимости в дальнейшем расследовании с моей стороны... у нас уже изначально было очень мало материала, а также прошло слишком много времени... нашей лучшей возможностью были бы записи со времени и места происшествия с видеокамер наблюдения и данных о проходных ключах. Но у вас этого не было. Вот как есть."

 ФБР отказалось комментировать этот конкретный инцидент для BuzzFeed News. Однако в заявлении агентство заявило, что оно остается "настойчивым в расследовании этих преступлений и приведении преступников к справедливости перед жертвами и их семьями". В заявлении говорится: "ФБР тесно и неутомимо сотрудничает с нашими партнерами в правоохранительных органах и в круизной индустрии для сбора доказательств и фактов дел".
 
 После того, как Джейн Доу сообщила о предполагаемом изнасиловании сотрудникам Carnival Miracle и была доставлена в медицинское учреждение на корабле, судно пришвартовалось в Тампе. Агенты ФБР вышли на борт судна, чтобы расследовать инцидент и допросить ее и предполагаемого нападавшего. Он заявил, что у них был согласованный секс. В течение двух недель после происшествия Доу рассказала, что у нее происходило кровотечение из половых органов, как она сказала в гражданском иске, поданном примерно через 11 месяцев после поездки.
 
 Согласно судебным записям по ее делу, после того, как ее доставили в медицинское учреждение судна утром после предполагаемого изнасилования, медицинский персонал провел экспертизу веществ и снял с нее одежду и нижнее белье. Ее адвокат Дэниел Кортни сообщил BuzzFeed News, что во время судебного процесса стало известно, что Carnival не сохранила материалы экспертизы, и поэтому их нельзя было использовать в качестве доказательств в судебном разбирательстве.
 
 Лучший ответ, который дала Carnival Кортни, был: "Кто-то в конечном итоге выбросил бы это". Как сообщил Кортни, Carnival также не предоставил видеозаписи предполагаемого инцидента, поскольку компания утверждала, что она тоже не была сохранена. Кортни добавил, что Carnival заявила во время судебного процесса, что не имеет данные о занятости предполагаемого нападавшего.
 
 "Это действительно разочаровывает, что у вас нет информации, потому что вы чувствуете себя бессильным", - сказал Кортни. Кроме того, адвокат сказал, что во время предварительного разбирательства он и его клиент узнали, что она якобы подписала форму, отзывающую заявление о изнасиловании.
 
 Во время депозиции и Джейн Доу, и ее подруга заявили, что не могут вспомнить подписание отзыва. "Мне давали подписывать много бумаг", - свидетельствовала Доу. "Я просто подписывала то, что мне говорили подписать". На вопрос ее адвоката, был ли момент, когда она хотела отозвать обвинение, Доу ответила: "Определенно нет".
 
 "Ее подпись и подпись ее соседки на этом бланке", - сказал Кортни. "Все остальное написано в рукописи врача. В клинических условиях все должно быть написано рукой самого человека".
 
 Корпорация Carnival заявила, что не будет комментировать конкретные случаи, изложенные в этой статье, но в электронном письме BuzzFeed News заявила, что она привержена здоровью и безопасности своих гостей и располагает "эффективными системами безопасности на борту, а также использует инструменты проверки для обеспечения безопасной среды для всех на борту". Компания добавила: "В редких случаях происшествий наш теплоход оборудован службой безопасности, медицинским персоналом и объектами, чтобы обработать и расследовать предполагаемые сексуальные нападения и предоставить немедленные услуги жертвам".
 
 Агент Carnival Corporation подчеркнул, что с 2018 года "из почти 25 миллионов гостей, плававших на наших судах, мы зарегистрировали 145 случаев нападений".

  Специалист по морскому праву Джек Хикей из Майами сказал BuzzFeed News: "Постановка на уголовный учет по обвинению в совершении сексуального нападения почти никогда не происходит" в отношении членов экипажа, которых обвиняют в сексуальных нападениях. "Они обычно осуждаются, только если признаются в вине и если их задерживают на борту теплохода или на американской территории. Если круизная линия разрешает им покинуть судно в следующем порте, что часто бывает, они улетают домой на самолете. Плотина". Действительно, Винкульман добавил: "Найти их - это как найти иголку в стоге сена".
 
 Вступление в суд с крупной круизной компанией может занять несколько лет для разбирательства. В июле 2022 года, через три года после подачи иска Доу и почти четыре года после предполагаемого инцидента, жюри федерального суда в Майами присудило Carnival Cruise Line более 10,2 миллиона долларов компенсации. По словам Кортни, это была самая большая сумма, когда-либо присужденная в случае сексуальных нападений против крупной круизной линии, он сказал The Washington Post в то время. Хотя жюри не считало Carnival виновным, оно заявило, что круизная компания несет ответственность за действия членов экипажа.
 
 "Это значительный вердикт и, вероятно, послужил предупреждением для отрасли о том, каким образом жюри воспринимает эти преступления в море", - сказал Винкульман, который не был замешан в этом деле. "Я уверен, что восьмизначный вердикт заставит все круизные компании еще раз взглянуть на то, как они работают для предотвращения этих преступлений в море и защиты своих пассажиров". Однако, добавил он, он еще не видел никаких изменений в отрасли в результате этого решения.
 
 Хотя она могла выиграть в суде, Доу рассказала, как круиз на корабле Carnival изменил ее жизнь, сказав в письменном заявлении во время предварительного разбирательства, что у нее теперь появляются депрессивные эпизоды и тревога. "Это повлияло на то, как я близка с человеком", - сказала она, добавив, что в самый низкий момент она серьезно рассматривала вопрос оказания себе смертной помощи. "У меня был план", - сказала она в заявлении, которое она написала во время судебного разбирательства и которое затем было отправлено BuzzFeed News от Кортни. "Я обошла своих друзей и создала для них воспоминания. Я также написала заметки всем", - сказала она.
 
 Carnival отрицает любое нарушение и оспаривает миллионный судебный приговор.
 В двух разных рассмотренных BuzzFeed News исках, которые были поданы с интервалом в семь лет и касались предполагаемых случаев сексуального насилия на судах Carnival, вопрос безопасности занял центральное место. В гражданских делах, поданных в 2015 и 2022 годах адвокатом из Майами Николасом Герсоном, само службу безопасности Carnival в депозициях признала, что уже много лет предупреждает руководство о проблемах с численностью сотрудников службы безопасности.
 
 В первом случае женщина-пассажир заявила, что в сентябре 2014 года ее изнасиловали два мужчины-пассажира на борту Carnival Sensation. По ее показаниям, она не осознавала, что ее преследуют предполагаемые нападавшие. Когда она подошла к двери своей каюты, они проникли в нее и изнасиловали ее.
 
 Судебные документы гражданского суда показывают, что пассажир, проживавший в следующей каюте, слышал "грохот" и настолько волновался за происходящее, что дважды вызывал охрану. Охране теплохода потребовалось 20 минут, чтобы прибыть.
 Когда они пришли, офицер охраны - который, по данным депозиции, прошел всего девять часов онлайн-обучения после того, как был нанят - провел интервью с женщиной и решил, что произошедшее не является сексуальным насилием. Он не сообщил главному офицеру безопасности судна о происшествии в течение двух с половиной часов. И когда женщина захотела обратиться к судну врачу, она утверждала, что один из сотрудников круизной компании сказал ей, что это ей обойдется в 100 долларов.
 
 В своем показании она рассказала, что сотрудник Carnival, с которым она говорила после сообщения об инциденте, сказал ей "не шуметь и не беспокоить других гостей", и что "иногда лучше оставить вещи нераскрытыми".
 
 Судебная запись указывает на то, что компания круизов приняла немедленную активную позицию, утверждая, что она должна была повторно подать дело под своим настоящим именем, а не под псевдонимом "Джейн Доу", так как она "добровольно" подала иск в стремлении получить деньги и должна "публично подтвердить свои обвинения".
 
 Она рассказала, что сотрудник Carnival, с которым она говорила после сообщения об инциденте, сказал ей "не шуметь и не беспокоить других гостей", и что "иногда лучше оставить вещи нераскрытыми".
 Во время депозиции Доминик Фройо мл., тогдашний вице-президент службы безопасности Carnival Cruise Line, также давал показания. Он признался, что его команда просила увеличить штат, но по его мнению, это им не требовалось, так как суда были безопасными. Фройо сказал, что они просили больше ресурсов "чтобы упростить свою жизнь", чтобы "им приходилось работать меньше".
 
 Фройо не ответил на вопросы BuzzFeed News о его депозиции 2015 года. 
 
 Хотя на судне было 135 камер в 2014 и 2015 годах, а, согласно Роберту Вильямсу, старшему менеджеру отдела расследований в службе безопасности Carnival Cruises, только 70-80 из них могли записывать видео, судебные документы показывают, что в коридорах для пассажиров, в ночном клубе, в лифтах, лестницах или одном из ресторанов камеры не было установлено.
 
 В своем показании Вильямс признал, что сотрудники безопасности просили установить больше камер видеонаблюдения в коридорах для пассажиров. "Они также просили повышение зарплаты", - сказал Вильямс, "и они просили еще несколько других вещей".
 
 Вильямс сказал, что около 2013-2014 года он провел оценку безопасности на всех судах Carnival в отношении необходимости установки дополнительных камер видеонаблюдения на кораблях. В своем отчете он пришел к выводу, что суда оказались недостаточно оборудованы камерами и что их необходимо установить в тех местах, "где наши гости находятся".
 
 "У Carnival был обязанность обеспечить безопасность таких пассажиров, как Доу, и, не исправив неудовлетворительные условия, которые она, как

известно, была неполными, нарушила свою обязанность обеспечить разумную защиту безопасности", - написал эксперт по безопасности на море Ким Петерсен, бывший офицер спецназа и первый офицер безопасности Princess Cruises, дочерней компании Carnival Corporation, с 1996 по 1999 годы, в экспертном отчете для истца.
 
 Корпорация Carnival решила дело в 2016 году на неустановленную сумму денег; поселение основано на еще одном соглашении о конфиденциальности.
 
 "Кажется, ничего не изменилось. Похоже, они ведут бизнес точно так же, как до того, как это дело было решено".
 Это дело "должно было открыть глаза Carnival и заставить произвести значительные изменения в способе, которым они вели свою безопасность в отношении численности и уровня обслуживания", - сказал Герсон, адвокат, BuzzFeed News. "Пока что кажется, что ничего не изменилось. Похоже, они ведут бизнес точно так же, как до того, как это дело было решено". Carnival не ответила на вопросы BuzzFeed News о том, были ли предприняты какие-либо меры по увеличению численности службы безопасности или видеонаблюдения на его судах.
 
 Герсон указал BuzzFeed News на еще ожидающее разбирательство дело, возникшее после инцидента в августе 2019 года на Carnival Horizon с участием гражданки Канады, J.F., тогда ей было 15 лет. В клубе для подростков она познакомилась с двумя подростками-мужчинами и 18-летним парнем, который не должен был быть там. Когда клуб закрылся в 1 час ночи, истец и трое молодых мужчин решили съесть пиццу, а затем забежали в одну из их комнат, чтобы взять зарядное устройство для телефона. По данным иска, когда J.F. входила в комнату, мужчины заперли дверь, а все трое насильственно захватили и изнасиловали ее.

  В депозиции от февраля 2023 года по этому делу был повторно допрошен Фройо, который вышел на пенсию из Carnival в 2020 году. Он признался, что после 2015 года, когда Панариэлло свидетельствовал о вопросах безопасности, сотрудниками службы безопасности Carnival было сделано еще больше запросов на добавление персонала на судах.
 
 Фройо заявил, что в предыдущие годы проводились полугодовые встречи, на которых члены службы безопасности собирались для обсуждения проблем с руководителями Carnival.
 
 Отвечая на вопрос адвоката, поднимались ли на этих встречах вопросы не только Панариелло, но и сотрудников службы безопасности и помощников главного офицера безопасности о необходимости большего количества сотрудников на судах, Фройо согласился. "Они высказывали свои мнения", - сказал он.
 
 Фройо сказал, что, хотя он несколько раз за свои 25 лет работы в компании просил нанять больше сотрудников службы безопасности, запросы были отклонены вышестоящим руководством из-за финансовых проблем, повторив то, что Панариэлло сказал почти восемь лет назад.

"Иногда такое остается незамеченным", - сказал Фройо. - "У них есть другие приоритеты".
 
 Однако он признал, что компания добавляла охранников на "несколько судов", когда возникали особые проблемы с безопасностью, но не уточнил, сколько охранников, на каких судах и с какими проблемами было связано.

Ожидание признания Carnival виновным в данных делах может занять несколько лет. В июле 2022 года, спустя три года после подачи иска и почти четыре года после предполагаемого инцидента, жюри федерального суда в Майами присудило Carnival Cruise Line свыше $10,2 миллиона долларов компенсации в одном из дел. Это был самый крупный судебный приговор в истории дел против крупной круизной компании в случае сексуальных нападений. Хотя жюри не признало Carnival виновным в небрежности, оно признало компанию ответственной за действия своего экипажа.
 
 Используемый подход Carnival к безопасности и расследованию таких инцидентов вызывает серьезные вопросы. Сотрудники службы безопасности признали в депозициях, что предупреждали руководство о проблемах с численностью персонала безопасности на протяжении нескольких лет. Было отмечено недостаточное количество камер видеонаблюдения, особенно в общественных зонах, и неадекватная реакция на сообщения о происшествиях со стороны сотрудников охраны.
 
 Вынесенные судебные решения должны стать сигналом круизным компаниям для повышения стандартов безопасности и защиты пассажиров на море. Однако на данный момент Carnival не предпринял заметных шагов к изменениям в своей безопасностной политике, несмотря на большие компенсации, выплаченные в результате судебных разбирательств.
 
 Эти дела также подчеркивают важность поддержки и защиты жертв сексуального насилия. Жертвы часто сталкиваются с трудностями при поиске правосудия и предоставлении доказательств. Процесс судебного разбирательства может быть долгим и тяжелым для жертв, вызывая физические и эмоциональные травмы.
 
 Общественное внимание и осведомленность о подобных инцидентах на круизных линиях способствуют появлению давления на компании, чтобы они предпринимали более эффективные меры по обеспечению безопасности и защите пассажиров. Защита жертв должна стать приоритетом для круизных компаний, их персонала и всей отрасли, чтобы предотвращать сексуальные нападения и обеспечивать соответствующую поддержку для жертв.
 
 Однако важно отметить, что данные переводы основаны на статье BuzzFeed News, и необходимо учитывать, что это только один источник информации на эту тему.

Хотя данные дела и статья BuzzFeed News подняли важные вопросы о безопасности и расследовании преступлений на круизных лайнерах Carnival, важно учесть, что приведенная информация ограничена этими конкретными случаями. Каждое юридическое дело имеет свои уникальные обстоятельства, и результаты одного дела не обязательно отражают полную картину ситуации на всех судах Carnival.
 
 Тем не менее, дела сексуального насилия на круизных лайнерах вызывают вопросы о мерах безопасности, политиках компании и защите прав и интересов жертв. Круизные компании, включая Carnival, должны принять ответственность за создание безопасной среды для своих пассажиров и эффективного расследования возможных преступлений. Прозрачность, сотрудничество с правоохранительными органами и обеспечение адекватной защиты для жертв являются важными аспектами в улучшении безопасности на круизных лайнерах.
 
 Для того чтобы обеспечить безопасность пассажиров, круизные компании должны проводить регулярные оценки рисков, обновлять свои политики безопасности и оснащать суда современными системами видеонаблюдения. Также важно, чтобы служба безопасности была должным образом обучена и оснащена ресурсами, необходимыми для реагирования на возможные инциденты.
 
 Кроме того, жертвам сексуального насилия следует предоставлять соответствующую поддержку, доступ к медицинской помощи, юридическим услугам и консультациям. Обеспечение конфиденциальности и защиты прав жертв важно для их восстановления и предотвращения повторных преступлений.

  В целом, безопасность на круизных лайнерах - важный аспект индустрии круизных путешествий, и компании должны продолжать работать над совершенствованием своих политик и практик для создания безопасной среды для всех пассажиров на борту и предотвращения преступлений.

Когда их попросили прокомментировать, Фройо указал на те части депозиции, в которых он объяснял "положительные усилия", которые, по его словам, сделала Carnival, такие как увеличение количества сотрудников службы безопасности и обучение членов экипажа, не относящихся к службе безопасности, "помогать в любых мерах безопасности и защиты, которые они могут видеть".
 
 На вопрос о этом деле Carnival Corporation подтвердила, что не обсуждает отдельные случаи, но заявила, что "на каждом судне есть отдельное службы безопасности, в котором служат высококвалифицированные сотрудники правоохранительных органов, моряки и военные".
 
 "Все сотрудники службы безопасности проходят ежемесячное, квартальное и ежегодное обучение, тренировки и учения, включая ежегодные занятия, проводимые специальными агентами ФБР по предотвращению и реагированию на серьезные преступления, включая акты сексуального насилия", - добавило оно.
 
 Со времени ухода Фройо в отставку в середине 2020 года на кораблях Carnival Corporation и ее дочерних компаниях, таких как Holland America и Princess, было зарегистрировано 44 случая сексуального насилия, совершенного членами экипажа. BuzzFeed News также выявил не менее шести гражданских исков, поданных против компании с 2020 года, в которых все утверждают, что компания не обеспечила должную безопасность на своих судах.
 

 "Общее мнение среди круизных компаний заключается в том, что преступления совершаются, что мы можем сделать? Что мы должны делать?" - сказал Герсон. "И правда в том, что они могли бы делать намного больше".
 
 Похоже, что люди, работавшие на круизных лайнерах, редко говорят непосредственно со СМИ о недостатках отрасли, но Dawn Taplin хотела, чтобы мир узнал о том, через что она прошла, работая на Disney Cruise Line. Впервые она рассказала свою историю Orlando's News 6 в 2014 году, но недавно она поведала BuzzFeed News подробности о своем опыте.
 
 Taplin сказала, что она работала в полиции Флориды более 16 лет, когда в 2011 году присоединилась к Disney Cruise Line в качестве сотрудника службы безопасности. Ее наняли именно потому, что она была опытным сотрудником правоохранительных органов, которая расследовала серьезные преступления, включая убийства, и обучала других офицеров, как задерживать преступников.
 
 Привлечение Taplin было частью усилий Disney привлечь больше опыта в области безопасности на борту после пиар-катастрофы в начале того же года. В марте 2011 года 24-летняя англичанка Ребекка Кориам работала работником детской анимации на Disney Wonder, когда она исчезла за бортом. В то время Disney заявила, что она покончила жизнь самоубийством или была смыта волной, но ее семья считает, что с ней произошло сексуальное насилие перед исчезновением. Тело не было обнаружено, но семье были возвращены разорванные шорты девушки. Нанявшиеся расследователи сказали, что одежда указывала на насилие.
 
 Из-за своих навыков в расследованиях Taplin у нее попросили прочитать отчет Disney о смерти Кориам. Как она сказала, ситуация тщательно контролировалась, и ей не разрешили делать копии отчета. Вместо этого, по словам Taplin, она должна была читать его в присутствии своего начальника.
 
 "Я сказала: 'Какое это дело? Ты же знаешь, что это не самоубийство, правильно?'", - рассказала Taplin BuzzFeed News. "Я сказала, что в этом много неправильного".
 
 "Где записи с камеры наблюдения?", - вспоминает она, спросив своего начальника. "Он сказал: 'Что вы имеете в виду?'. Я сказал: 'Ведь падение произошло перед мостиком, поэтому должно было быть шесть или семь камер на всей длине мостика'".
 
 По данным Hollywood Reporter, Disney достигла соглашения с семьей Кориам в 2015 году. Ее родители до сих пор исследуют обстоятельства исчезновения своей дочери.
 
 Рой Рамм, бывший командир специальных операций в Метрополитен-полиции Великобритании, был нанят семьей Кориам для расследования смерти Ребекки. "Мне не удивительно, что у Disney были сомнения в достаточности расследования обстоятельств смерти Ребекки. По моему мнению, первоначальное расследование было полностью недостаточным и ошибочным", - сказал он BuzzFeed News, добавив, что семье Кориам предложили подписать соглашение о неразглашении в состоянии душевной тревоги. "Disney был полностью непрозрачен".
 
 Disney Cruise Line не ответила на множество запросов от BuzzFeed News о комментарии.
 
 Еще один случай, который мучил Taplin многие годы, произошел примерно через девять месяцев после ее прихода в Disney Cruise Line. Около 15:30 5 августа 2012 года Taplin получила звонок о том, что представитель экипажа якобы совершил непристойные действия в отношении девочки-подростка в лифте, поцеловав и ощупывая ее на видео в присутствии камеры, когда корабль все еще находился в порту Флориды. По данным статистики правительства, две трети предполагаемых случаев сексуального насилия на судах Disney с 2010 года якобы были совершены членами экипажа Disney.
 
 "Я сказала: 'Какое это дело? Ты же знаешь, что это не самоубийство, правильно?'"
 Сегодня ей 21 год, и предполагаемая жертва впервые рассказала о своем опыте. (BuzzFeed News ссылается на нее как "G.", чтобы сохранить ее личность.) К тому времени ей было всего 11 лет, она была на круизе со своей бабушкой и младшей сестрой, а сама ждала отпуска с волнением. "Автоматически, будучи ребенком, ты думаешь, что это будет удивительно", - сказала она.
 
 Еще находясь на пристани, G. спустилась вниз, чтобы узнать пароль для Wi-Fi, рассказала она BuzzFeed News. "Я попросила человека, который стоял у ресторана, указать мне дорогу в холл", - вспомнила она. "И когда он провел меня, он сразу же вцепился в мои груди".
 
 G. побежала в холл, чтобы найти кого-то, кто мог бы сказать ей пароль от Wi-Fi. Она сказала, что "боялась пройти по тому же направлению" на обратном пути, потому что могла столкнуться с мужчиной, который дотронулся до нее. Но ей нужно было вернуться в свою комнату, и она опасалась заблудиться на огромном корабле.
 
 Когда G. шла мимо ресторана, она зашла в лифт. Говорит, что тот же сотрудник следовал за ней и заблокировал двери. "Он сказал: 'Можно получить поцелуй?'", - вспомнила она. "Я поцеловала его в щеку, и он сказал: 'Нет, не здесь'". Затем она утверждает, что сотрудник наклонился и поцеловал ее в губы.
 
 После того, как он отпустил ее, G. побежала в слезах в свою комнату. "Я не знала, что делать", - сказала она.
 
 Она сказала, что рассказала своей бабушке о том, почему она так расстроена, и они пошли в холл, чтобы сообщить о происшествии гостевым службам. G. сказала, что им задавали вопросы о происшествии, о том, как выглядел сотрудник и обещали провести расследование.
 
 Taplin, находившаяся на борту в то время, сказала, что видела запись видеонаблюдения из лифта, которая подтвердила версию ребенка событий. Позже, по словам G. и Taplin, девочка идентифицировала предполагаемого нападавшего, являющегося официантом одного из ресторанов корабля, по фотографиям четырех сотрудников.
 
 Taplin сказала, что она сделала все возможное, чтобы расследовать дело, но утверждала, что весь процесс был затруднен. Она утверждала, что она сказала одному из старших офицеров корабля позвонить ФБР, пока судно все еще находилось в порту Канаверал, штат Флорида. Но офицер решил отойти в море примерно в 17:00 и не сообщил ФБР о происшествии до тех пор, пока судно не оказалось в международных водах.
 
 По словам Taplin, после этого старший офицер провел интервью с обвиняемым членом экипажа, при ее присутствии. Официальный отчет о встрече, полученный BuzzFeed News, гласит, что член экипажа "замедлился, но, в конечном итоге, отрицал поцелуй девочке" и лишь дал ей "пятерку и объятие".
 
 Taplin сказала, что в отчете не указано, что во время встречи офицер угрожал члену экипажа, говоря: "Я сейчас отрежу твой член" и что он удалит яички члена экипажа и "поместит их в его рот".
 
 Когда корабль пришвартовался на Багамах на следующий день, прибыли местные полицейские. По словам Taplin, полиция бичевала и угрожала якобы нападавшему, давя на него сознаться. "Это было так неправильно", - сказала Taplin. "Я имею в виду, вы поймали его с поличным, правильно?"
 
 В итоге он подписал заявление, которое по словам Taplin было написано багамской полицией. "Я касался правой груди ее левой рукой", - указывается в подписанном признании. Однако Taplin отметила, что предполагаемый нападавший не был арестован. Вместо этого его отправили обратно в индийский штат Гоа.
 
 G. сказала, что на оставшейся части отпуска она была настолько напугана, что не хотела отходить от своей бабушки и никогда не ощущала себя безопасной на борту судна. Она сказала, что могла расслабиться только во время остановки на Castaway Cay, частном карибском острове, принадлежащем Disney, потому что знала, что ее нападавший там не будет.
 
 После того, как G. сообщила об изнасиловании, по ее словам, Disney попросил сотрудника, который убирал ее комнату, устроить демонстрацию, показывающую, как они создают маленьких животных из полотенец, и положили принцессу на кровать. "Но это было все", - сказала она. По возвращении с круиза G. сказала, что ее семье только однажды связывалась Disney, чтобы сообщить им о том, что обвиняемый член экипажа был депортирован.
 
 G. сказала, что она так испугалась на оставшейся части отпуска, что не хотела отходить от своей бабушки и никогда не чувствовала себя безопасной на борту судна.
 
 По словам G., компания никогда не предложила ей консультацию или другую поддержку. "Как я себя чувствовала? Им всеравно," - сказала G. "Disney действительно не поддержал нас. Они сказали, что предоставят нам бесплатную поездку, но это так и не произошло".
 
 Контракт Taplin с Disney истек несколько недель после происшествия с G., рассказала она BuzzFeed News, и она не желала его продлевать. Она была готова закончить свою работу на круизном корабле и с Disney; она сказала, что не считает, что компания соответствует ее этическим стандартам. Сегодня она работает преподавателем колледжа сообщества и инструктором академии полиции во Флориде.
 
 И, хотя член экипажа был уволен и депортирован, он, кажется, продолжает работать на другом круизном лайнере. На двух профилях Facebook, связанных с бывшим членом экипажа, которых BuzzFeed News обнаружила, указано, что он в настоящее время работает на Norwegian Cruise Line. Чтобы подтвердить его трудоустройство, BuzzFeed News несколько раз обратился в Norwegian Cruise Line с просьбой о комментарии, но не получил ответа.
 
 Если это правда, то это не первый случай, когда предполагаемые преступники продолжают работать на других круизных линиях. В одном случае, о котором впервые сообщил Miami New Times в 2019 году, сотрудник Carnival был уволен и отправлен обратно в свою родную страну после того, как ему было предъявлено обвинение в сексуальном нападении на 16-летнюю девушку. Следовал гражданский суд и преступник не был обвинен. Однако он пошел работать в другую компанию, Celebrity Cruises, где его обвинили в нападении на 19-летнюю девушку, что привело к еще одному судебному разбирательству. Обе компании урегулировали эти дела.

Royal Caribbean, компания-материнская компания Celebrity Cruises, не отреагировала на несколько просьб о комментарии по этим случаям со стороны BuzzFeed News. Морской юрист Винклеман сказал, что по его опыту сексуальные хищники привлекаются к круизным судам, так как они считают, что они могут избежать наказания за свои преступления. Он указал на недавний случай, когда в 2022 году ассистент директора круиза судна Princess Cruises был арестован после соблазнения 16-летней девушки, которая находилась на корабле со своей семьей. Мужчина был обвинен в привлечении несовершеннолетнего и производстве материалов сексуального насилия над детьми и после того, как он признал себя виновным по обоим пунктам обвинения, ему было присуждено 30 лет тюремного заключения. Во время расследования выяснилось, что он делился материалами сексуального насилия над детьми с другим сотрудником Princess Cruises. Бывший ассистент директора круиза сейчас обжалует приговор. Его жертва, которая больше не является несовершеннолетней, в прошлом месяце подала гражданское исковое заявление против Princess Cruises по обвинению в неосторожности. В настоящее время Princess Cruises еще не представила в суде ответ на первоначальное заявление.

В начале этого года случай сексуального нападения на Princess Cruises привлек внимание, когда женщина, 27-летняя на тот момент, заявила, что заразилась ВИЧ после того, как ее изнасиловал член экипажа в 2021 году. Женщина, которая в судебных документах была именована как Джейн Доу, дала свое первое интервью BuzzFeed News.
 
 Джейн Доу, путешествовавшая со своей лучшей подругой, гуляла по судну Sky Princess в первый день поездки и проходила мимо художественной галереи. Сотрудник галереи представился и пригласил ее принять участие в лотерее, где можно было выиграть некоторые произведения искусства, которую галерея проводила через несколько дней.
 
 Она присутствовала на лотерее, но не выиграла приз, поэтому она ушла, несмотря на просьбу менеджера галереи остаться. Это был день в море, и Джейн провела оставшуюся часть дня с подругой в барах на судне.
 
 Позднее вечером, по словам Джейн, когда она уже была очень пьяна, она случайно встретила сотрудника галереи по пути к своей каюте. Она выразила разочарование отсутствием интересных развлечений для своего возраста (Princess Cruises ориентирована на более старшую аудиторию, чем другие круизные компании, например, Carnival). Сотрудник попросил ее номер каюты, и Джейн подумала, что он будет использовать его, чтобы информировать ее о мероприятиях, которые могут ее заинтересовать.
 
 Вокруг 10 или 11 вечера сотрудник позвонил в ее каюту и сказал ей встретиться с ним в галерее. Когда они оказались там, он налил ей еще алкоголя, несмотря на то, что она уже была пьяна. Джейн утверждает, что он вел ее в комнату для хранения произведений искусства и изнасиловал ее там.
 
 Она не рассказала никому, даже своей лучшей подруге, о том, что произошло, в течение следующих пяти ночей круиза. Она говорит, что прошла всю оставшуюся часть времени в состоянии оцепенения.
 
 "Я просто скрыла это в себе, чтобы продержаться до конца круиза. Потому что я все еще находилась с ним на одном судне, я не могла уйти куда-либо", - сказала Джейн. "Он знал, где находится моя каюта. Так что я не знаю, это только он. Я не знаю, такие ли другие сотрудники. Я просто боялась".
 
 Через несколько дней после возвращения домой Джейн начала чувствовать тошноту и начала испытывать то, что она приняла за гастроэнтерит. Поскольку симптомы не прекращались, она обратилась в скорую помощь. После нескольких тестов ей был поставлен диагноз ВИЧ в феврале 2022 года.
 
 "Это чувство того, что я заперта в себе, только росло", - сказала она BuzzFeed News. "Я говорила нет, но, я имею в виду, он был сильным, поэтому я просто ждала, пока все закончится".
 
 Она не рассказала своей семье или друзьям ни о предполагаемом изнасиловании, ни о своем последующем диагнозе. "Этот страх, который я испытываю внутри себя, как я могу передать его кому-то еще? Как я могу заставить людей, которые меня любят, бояться за мою жизнь?" - сказала она.
 
 После инцидента Джейн получила диагноз посттравматического стрессового расстройства (ПТСР) и начала терапию. "У меня поставили диагноз тяжелой тревожности. У меня ужасная депрессия", - сказала она. "У меня ночные кошмары".
 
 "Кажется, что я живу кошмар всех", - сказала Джейн.
 
 В январе 2023 года она подала гражданское исковое заявление против Princess Cruise Lines. Судебное разбирательство продолжается. Carnival Corporation, материнская компания Princess, отказалась комментировать этот случай, когда BuzzFeed News обратился к ним за комментарием, но компания подала ходатайство о прекращении дела по процедурным основаниям.
 
 В ходе своей работы во множестве дел о пренебрежении круизными линиями, включая дело Джейн, Винклеман надеется, что все это прекратится. "Немногие вещи могли бы меня обрадовать больше, чем прекращение этой практики и повышение безопасности для пассажиров, чтобы никто не подвергался изнасилованию и сексуальным нападениям в море", - сказал он. "Но на данный момент, кажется, это несчастный элемент круизных путешествий".
 
 Сенатор Блюменталь, который лично никогда не был на круизе, указал на то, что без законодательства ситуация в круизной индустрии не изменится. Он является инициатором Закона о защите пассажиров круизных судов, который предлагается Конгрессу каждый год с 2013 года безуспешно.
 
 Закон предусматривает увеличение срока давности для подачи гражданского иска против круизной компании с одного до трех лет, повышение требований к безопасности, создание горячей линии для тех, кто сообщает о преступлениях во время круиза, и обязательность для круизных судов уведомлять ФБР в течение четырех часов о предполагаемом инциденте. Он также обеспечивает, что если судно находится в американском порту во время совершения преступления, ФБР будет проинформировано перед отплытием судна, что препятствовало бы случаю с судном Disney без вмешательства правоохранительных органов США.
 
 В течение многих лет Блюменталь смог пройти несколько элементов этого закона. Например, в 2020 году он добавил несколько положений в национальный оборонный закон. Они были превращены в закон, что стало первой регуляцией круизной индустрии за десятилетие. Одно из положений предписывает каждой круизной линии и судну иметь квалифицированного врача на борту. В закон о безопасности также включено требование о установке большего количества камер в общественных местах и сохранении видеозаписей в течение 20 дней.
 
 Что касается остальных положений закона, Блюменталь сказал, что "ни одно из положений закона не накладывает значительных бремен на круизную индустрию. Они просто не хотят, чтобы им кто-то указывал, что делать". Он добавил, что лобби круизной отрасли предоставляет значительные ресурсы и деньги Конгрессу, что позволяет им иметь "огромное влияние".
 
 "Я желаю всем безопасного и счастливого времени на круизе. Но я бы настоятельно рекомендовал им запирать двери и принимать меры предосторожности", - сказал Блюменталь.
 
 На момент публикации главные исполнители круизной индустрии находились во Форт-Лодердейле, штат Флорида, на важном мероприятии своего ежегодного календаря - конференции Seatrade Cruise Global. Тема конференции в этом году - "Forward Momentum" ("Движение вперед"). Конференция включает выступления ведущих руководителей отрасли, коктейльные вечеринки и "щенячий йога" для участников, желающих отдохнуть.
 
 Была проведена одна панель под названием "Навигация в штормовых водах: предотвращение и информация о морских ЧП", посвященная "выявлению и предотвращению наиболее частых морских происшествий и близких катастроф". Ни одна из них не относилась к сексуальному нападению или предотвращению преступности.
 
 "Бизнес возвращается, ожидания в круизах изменились, доверие пассажиров возросло", - гласит страница конференции. "Одно можно сказать наверняка, круизы находятся на подъеме".

Оригинал статьи