В России научились "производить" полностью не российские автомобили

Наш дорогой Владимир Владимирович недавно повелел российским чиновникам пересаживаться на изделия российского автопрома. Жаль, конечно, что из России ушел, открытый самим Путиным завод "Мерседес-Бенц":

А то бы они с удовольствием исполнили ценное указание высокого начальства и пересели в эти "Мерседесы".

Но не всё потеряно для российских чиновников, т.к. Калининградский завод "Автотор" быстренько освоил сборку китайских автомобилей и они вполне могут пересесть на новенькие Kaiyi или BAIC, совершено не нарушая указаний высокого начальства.

В связи с этим интересно, как удалось российскому бизнесу так быстро освоить производство сразу двух моделей современных легковых авто? Для понимания смотрим познавательное видео об этом заводе:

Секрет "успеха" оказался прост: это крупноузловая сборка готовых кузовов, двигателей, коробок передач, мостов и прочего из Китая.

Даже шильдики не стали менять на капоте, оставив "Beijing", что означает "Пекин" в переводе на русский:

Представляете, если бы в Китае производили российские автомобили "Москва". Такая новость звучит, как фантастика. Хотя почему, как фантастика? Ведь были времена, когда в Китае действительно производили по лицензии советские галоши автомобили.

Впрочем, кое-что российское в этих автомобилях всё таки есть -- это наш "Тосол" и тормозная жидкость. О чем с гордостью и сообщил ведущий:

Такие вот успехи в деле "импортозамещения" и "поднятия с колен" российского автопрома. Это вам не "Жигули" полностью из отечественных комплектующих миллионами производить, как было в СССР.)))