РБК: уход «авиационного SWIFT» из России создаст проблемы авиакомпаниям
На модерации
Отложенный
Осенью 2023 года Россию отключат от телекоммуникационных каналов глобального провайдера услуг для гражданской авиации - швейцарской компании SITA, выполняющей роль «авиационной SWIFT». Источники РБК в двух российских и одной зарубежной авиакомпании допустили, что после этого при полетах из/в Россию возникнут сложности.
SITA - самый распространенный в мире инструмент обмена информацией между авиакомпаниями и аэропортами. У компании более 2,5 тысячи клиентов в 200 странах, ее услугами пользуются более тысячи аэропортов, а технологии SITA применяются на 90 процентах всех международных рейсов.
Отключение SITA в России запланировано на конец сентября. Один из собеседников РБК объяснил, что российские авиакомпании больше не смогут передавать через SITA данные о рейсах, пассажирах и багаже в информационные системы международных аэропортов. Иностранные авиакомпании также не смогут обмениваться информацией с российскими аэропортами через SITA.
Источники РБК считают, что проблемы могут возникнуть при обмене данными между российскими перевозчиками и китайскими аэропортами. Самый сложный вопрос - передача информации между инвенторными системами (в них есть информация о расписании рейсов, наличии мест, а занятые места связаны с пассажирами) российских авиакомпаний и зарубежных аэропортов.
В Минтрансе изданию заявили, что Россия договорилась организовать альтернативные каналы связи с большинством стран, в которые летают авиакомпании страны.
«С остальными же продолжаются переговоры с авиационными властями», - подчеркнули в министерстве.
SITA начала сворачивать работу в России в 2022 году на фоне украинского кризиса. В Минтрансе заявили, что большую часть сервисов SITA отключили в РФ в течение 2022 года.
В «Сирена-Трэвел» (системы бронирования билетов для авиакомпаний) заявили, что зарубежные перевозчики могут пользоваться в России системой Astra, через которую ведется сезонное расписание, а также процессы регистрации пассажиров и багажа.
Комментарии
СИТО это всего-лишь интернет-канал?
Ghost Buster,
Такие серьёзные системы не используют публичные сети, даун !
Voyager_MM, Умнег, непубличные протягивают отдельные кабеля по твоему?
Ghost Buster,
Да, представь себе - или используют защищённые спутниковые каналы. Вот, например обзорная статья о выделенных американских военных сетях:
https://www.warandpeace.ru/ru/analysis/view/13816/
"Intelink имеет те же принципы функционирования и работает по тем же протоколам, что и интернет. Адреса выглядят так же, как обычный URL [...] однако выходов в «общий» интернет система Intelink не имеет - ни виртуальных, ни физических [...] В качестве каналов связи используются закрытые проводные и беспроводные линии правительственной связи".
Voyager_MM, У военных много всяких игрушек, только зачем они гражданским аэропортам?
Ghost Buster,
Чтобы всяких хакеры не лезли и не вмешивались.
Voyager_MM, Bullshit. Какие -такие военные тайны аэропорт А может передавать аэропорту Б ? Если даже банки используют обычные интернет-сети для коммерческих транзакций, где крутятся миллиарды.
Ghost Buster,
"Какие -такие военные тайны аэропорт А может передавать аэропорту Б"
-
1. Изменив информацию, можно устроить масштабную катастрофу в стратегически важной авиационной инфраструктуре ;
2. Банки НЕ используют публичные сети для информационного обмена между своими подразделениями, крупные банки имеют свои каналы связи, мелкие - пользуются выделенными каналами предоставляемыми различными провайдерами связи.
Это не серьёзно.
Аэрофлоту сегодня никакой свифт не нужен.
Все полёты проплачиваются авансом.
Зачем нам самолёты? Летать неначто.
Лошадью давай, ей никакой сфит не нужен
У нас будет только Джонатан Свифт, будем Гулливера читать и смеяться на этих лилипутов за морями!
Для тех, кто поддерживает ребят, которые гибнут на СВО и рискуют жизнью, не самая плохая новость.
И чего теперь? А ничего - направшивается очередное импортозамещение, И ТОЛЬКО. Никаких проблем!