Мардан: "Ударов возмездия" больше не будет. Начинается настоящая война

На модерации Отложенный

Сразу после выхода России из зерновой сделки обсуждалась следующая дилемма.

Если западная коалиция сделает вид, что ничего не изменилось и отправит сухогрузы с зерном, нам придётся их топить. Если нам придётся топить торговые суда, это подорвёт наши усилия на дипломатическом фронте.

Дилемма эта возникла изначально, когда Россия начала военную кампанию в режиме "спецоперации" — ограниченных боевых действий вроде режима КТО, который 10 лет назад часто объявлялся в отдельных районах Северного Кавказа.

СВО задала жёсткую ограничительную рамку, сломать которую совсем не так просто, как кажется. Дипломатическая риторика очень быстро превращается в публичные обязательства, которые фиксируются и превращаются в "правила".

Западная коалиция выбрала иную идеологическую концепцию — "всенародной войны с агрессором". Эта концепция позволяет принимать максимально жёсткие решения как внутри украинского государства (насильственная мобилизация, внутренний террор), так и в военной сфере (террористические акты внутри России, убийства пленных, целенаправленное разжигание ненависти к России и русским в разных странах мира).

Формат "войны с агрессором" оправдывает всё. По крайней мере, пока. Атака морскими беспилотниками на российское торговое судно из этой же области.

Украине даже нет нужды объясняться с "мировым сообществом". Тем более, что цель была указана американской разведкой — "СИГ" возит топливо в Сирию и находится под американскими санкциями. Стало быть, можно.

Поскольку для России стратегически важно обеспечить безопасность судоходства через Азовский пролив и в целом в Восточной части Чёрного моря, из рамок СВО всё равно придётся выходить. Ракетные удары по Рени и Измаилу — это только очень осторожные попытки прощупать почву "настоящей войны", где транспортная инфраструктура врага является приоритетной целью для атак и уничтожается в первые часы.

Пресловутые "центры управления на Украине" — из той же области. Удар по Николаевской администрации 29 марта 2022 года  был правильным предупреждением противнику. Но потом нарисовались Стамбульские соглашения, и результаты акции были обнулены.

После ночного нападения на российский танкер снова возникает вопрос о целесообразности ограничений, в которых вынуждены действовать наши военные.

Азовские порты — это 40 млн тонн грузоперевозок. Ростовский — 26 млн тонн, из них 7 млн тонн нефтепродуктов; Азовский — 11 млн тонн, транспортировка нефтепродуктов не осуществляется; Таганрогский — 3 млн тонн, транспортировка нефтепродуктов не осуществляется.

Крупнейший порт РФ на Чёрном море — Новороссийский: 208 млн тонн. Но из этих 208 млн только 38 млн — сухие грузы, в первую очередь зерно. Остальное — нефтепродукты и контейнеры.

Экономические приоритеты — чувствительное место Москвы. Экономическая стабильность внутри России — основа внутриполитической стратегии Кремля.

Ответ на украинскую атаку будет жёстким, но что важно — не однократным. Начиная с 6 августа 2023 года кризис выходит на совершенно новый уровень.

Никаких "ударов возмездия" больше не будет. Начинается настоящая война.

Об авторе: Сергей Мардан — журналист, публицист, колумнист, радиоведущий и блогер. Прославился жёсткой и острой манерой подачи материалов на темы политики и экономики.

​

Читайте также по теме "Атака беспилотников"