Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
О как : то есть, никаких Ту-204х, никаких Ил-96, никаких Ил-114, никаких Ладог с Байкалами..... А наобещали-то, наобещали.... Впрочем, столько самолётов как в СССР России и не надо - половине населения даже и в соседний город съездить - уже проблема... Всё потихоньку идёт к тому что у богатых свои собственные бизнес-джеты будут, ну а нищебродам нечего шастать..
ANT 74, Как продвигается программа восстановления самолётов Ту-204/214, Ил-96-400Т и Ан-124
Летом 2022 года Минпромторг предложил выделить 15,4 млрд руб. на восстановление лётной годности трёх грузовых и восьми пассажирских самолётов для авиакомпаний Red Wings, «Волга-Днепр» и «Авиастар-Ту». Речь шла об одном Ан-124, двух Ил-96-400Т и восьми Ту-204/214.
На УЗГА построят новый производственный комплекс под самолёты «Ладога» и «Байкал». Для полноценного серийного производства самолётов необходимо создание нового производственного комплекса. Завершить строительство планируется в 2024 году, в результате будет создано 1200 рабочих мест.
валерий елкин, продление лётной годности - это и есть достижение авиапрома?
А Ладоги и Байкала похоже не будет : нет для них движков - нужны малые ТВД, чтоб работали на авиакеросине , а компетенции по ТВД то-ли утрачены, то-ли не было их никогда - ими в СССР только в Запорожье занимались, а сейчас... а сейчас Ил-112 уже похерили, и Ил-114 похоже ждёт та же участь - не могут на Климове для них движки "допилить" - "широко шагнули" климовцы со своей модульной конструкцией....
Вообще, сколько уж было этих обещаний : помнится в 2016м на Хабаровском судостроительном "зуп давали" что к 2023му будут Мурены "как пирожки печь" - где они? Ведь при наличии на вооружении Мурен, тогда ещё гипотетический прорыв Каховской дамбы был бы не катастрофой для херсонской группировки, а лишь мелкой неприятностью....
ANT 74, поживём - увидим.
Лётные испытания новейшего российского авиадвигателя ВК‑800СМ начнутся на самолёте Як-40 в I квартале 2024 года, сообщил журналистам генеральный конструктор дивизиона «Двигатели» Уральского завода гражданской авиации Сергей Вакушин. Затем силовой агрегат будет испытываться на лёгком многоцелевом самолёте ЛМС-901 «Байкал», для которого он, собственно, и создаётся. Серийное производство этой машины и двигателя стартует в 2025 году.
валерий елкин, хорошо бы, но с движками у нас вообще печально... Знал бы ты откуда взялся движок Арматы.....
ANT 74, Двигатель 12Н360 изначально имел переменную максимальную мощность. Первая модификация, в зависимости от режима, могла выдавать от 800 до 1500 л.с. при 1800-2100 об./мин. В дальнейшем сообщалось о планах по форсированию мотора с достижением 1800 л.с. и сохранением оборотов на прежнем уровне.
Таким образом, при установке на машины семейства «Армата» с боевой массой на уровне 50 т, двигатель А-85-3А обеспечивает удельную мощность от 16 до 36 л.с. на тонну. Оптимальным значением этого параметра считается 25 л.с. на тонну, и новый мотор сохраняет серьезный запас характеристик для дальнейших модернизаций.