Мантуров: российско-белорусский самолёт начнёт перевозки пассажиров с 2028 года. Может быть

На модерации Отложенный

Коммерческая эксплуатация 19-местного турбовинтового самолёта, который совместно разработают Россия и Белоруссия, начнётся в 2028 году, в 2027-м планируется завершить его сертификацию. Об этом сообщил вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в кулуарах выставки Иннопром-2023 в Екатеринбурге.

Учитывая, что ничего еще неясно - ни названия. ни на какой базе. ни двигатели, то это не тот прообраз, на базе которого не будет в ближайшее 10-летие рос-бел самолета для местных линий. Если речь про  Д-610,  то почему так и не говорить 

«2027 год – это сертификация этого самолёта. С 2028 года – коммерческая эксплуатация», – приводит его слова ТАСС. Мантуров уточнил, что созданием лайнера займётся Уральский завод гражданской авиации и белорусский 558-й авиационный ремонтный завод.

Накануне в рамках выставки в Екатеринбурге представители Государственного военно-промышленного комитета (Госкомвоенпром) Белоруссии и Минпромторга РФ подписали межведомственную программу, предусматривающую совместную разработку и организацию на белорусской территории серийного производства многоцелевого пассажирского самолёта.

Ранее, на выставке HeliRussia-2023, Олег Бочаров сообщал, что Россия и Белоруссия будут разрабатывать и производить самолёт с неубирающимся шасси. Основной приоритет – ограничение стоимости лётного часа и себестоимости. По его словам, в составе силовой установки нового самолёта будет использован двигатель ВК-800, бортовое оборудование – комплекс, разработанный КРЭТ в 2019 году.

----------

М.П. Мы, бульбаны, с огромным нетерпением ждем, когда поучаствуем в этом чуде. Но боюсь, что это просто сказка.

Если санкции продлятся еще пять лет, то надо все по новой создавать ? Чехи не разрешат копировать свою машину. А где возьмут двигатели и авионику ? Нужны 2 1-1,5 л. с. ТВД. У Путении есть огромные атомные двигатели для АПЛ, но линейки авиадвигателей нет.