"Булгария"? - Она утонула."

"Покупаешь за копейки корыто, нанимаешь за копейки типа персонал, даешь говнорекламу и главное - заносишь бабла уроду в погонах/в кресле проверяющим безопасность плавсредства. ПРОФИТ! 

С самолетами похожая модель. С проститутками похожая модель. С казино похожая модель, только нужно найти мудака в синем мундире. С контрaфактом похожая модель. С левыми лекарствами похожая модель. С вороваными машинами похожая модель. С карьерой похожая модель... и т.д." 

- пишет svobodaru  и совершенно зрит в корень. 

Бросьте, товарищи. 
Купить остатки ржавого корыта и гонять их под круизы - гораздо выгодней, чем проделывать то же самое с новым теплоходом. 
Это и есть суть капитализма. 
Задирай свои доходы как можно выше, как люди только могут тебе заплатить; держи свои расходы на нижнем уровне, дави их вниз, экономь на всём. 
Бо именно в этой разнице - и есть твое маленькое капиталистическое счастье, не говоря уж о дачке в Ницце, к которой ты должен стремиться как капиталист и обитатель на 6 сотках в Тверской губернии. Как и к покупке "лексуса" вместо "форда", а последнего - на замену битой "шестёрке". 
Впаривать несчастным пенсионеркам толчёный мел под соусом лекарства от рака, слепоты и сглаза. 
Возить на строительство аквапарков некондиционные балки, изготовленные из некондиционного чугуна, сэкономленного во времена Горбачёвских инициатив. 
Ставить на самолетные движки "восстановленные" детали заместо новых, с поддельными сертификатами. 

Собственно, этот пост нужно было завести под рубрику "Управленческое". 
Почему?

Да потому что нельзя одновременно двигаться в двух противоположных друг другу направлениях. 

Митрий Натольич, нельзя запрещать эксплуатацию старых судов и самолетов - это противоречит духу и букве "свободного предпринимательства" и рынка. МЫ для того старые ГОСТЫ отменяли?
И вообще - перестаньте "кошмарить" малый и средний бизнес своими проверками и директивами. 
Для вас - внове, что свободное предпринимательство (см. выше) требует ВДВОЕ, а то и ВТРОЕ больше контроля? 
Нельзя одновременно сокращать всякие там контролирующие органы и в то же время требовать от предпринимателей соблюдения правил, нормативов и еще хрен знает чего. 
Нельзя одновременно делегировать на места полномочия и ожидать сохранения (и укрепления!) единой дисциплины и правил. 
Нельзя давать полную свободу всем - и ожидать тишины, порядка и благорастворения духов.
Нельзя одновременно, обоими ногами давить и на газ, и на тормоз. Машину несет с полной потерей управляемости. 
Вы определитесь уж - или туда, или сюда. 

А бардачность людская - она никуда, увы, не денется. Тут и "Адмирал Нахимов" вспомнить, который в открытом море с сухогрузом разойтись не смог - и его речного собрата, тоже пассажирского, который опору моста снёс. Долго выбирал курс, надо полагать - и было это при полном наличии ГОСТов, правил и наблюдающе-контролирующих органов... 
В нашем случае "люди гибнут за металл", за игры судовладельцев-фрахтовщиков в капитализм, в другом - по бесприбыльному распиздяйству при полном наличии надзорной "вертикали". 

Россия - как витязь на распутьи: на камне написано налево пойдешь - в гнилой капитализм попадешь (а он, сердяга, и вовсе догниёт, пока к нему доберешься), направо пойдешь - в командный социализм попадешь, с "ГУЛАГАМИ" и "расстрелами за колосок". 
Ведут эти дороги в совершенно разных (как легко догадаться) направлениях, а между ними - чисто поле, всё в оврагах, воронках, с колдобинами, буераками-реками-раками, по которому на кобыле никак не проехать. 
Я бы, будь моя воля, воткнул там табличку "управление в ручном режиме".