Тонкости выбора городского велосипеда
На модерации
Отложенный
Городской велосипед подойдет для спокойного ежедневного катания по асфальтовым и парковым дорожкам. Отличительные особенности этого типа велосипедов: прямая посадка, похожая на сидение на стуле; простая и надежная конструкция; высокий руль; удобное большое седло; до трех ступеней передач; низко расположенная рама, чтобы было удобно ездить в повседневной одежде; комплект крыльев для защиты от грязи; кожух, покрывающий цепь, чтобы одежда не запачкалась; отсутствие амортизационной вилки; большие колеса и покрышки с гладким протектором, обеспечивающие хороший накат, то есть способность велосипеда катиться без вращения педалей.
Виды городских велосипедов:
Круизер - имеет оригинальный дизайн, часто в стиле ретро, широкие накатистые колеса и массивную раму, что делает его достаточно тяжелым.
Складной - у такого велосипеда складывается рама, руль и иногда педали для удобства хранения и транспортировки. Легко помещается в багажник автомобиля, можно перевозить в общественном транспорте.
Комфортный - имеет многоскоростную систему передач и часто передний амортизатор, такие велосипеды часто называют комфортными гибридами. Они очень удобны для езды по грунтовым дорогам в парках.
Материал рамы
Стальная рама является отличным выбором для туристических велосипедов благодаря своей прочности, продолжительному сроку службы, а также отсутствию "усталости". Однако стальная рама имеет большой вес. Существуют две разновидности стальных рам: Hi-Ten - самая дешевая сталь, не имеющая хорошего наката, и Cro-Mo - хромомолибденовые сплавы, более легкие и прочные.
Алюминиевая рама, в свою очередь, подходит практически для любого вида велосипеда и считается лучшей по соотношению цены и качества. Она более легкая, чем сталь, но не гасит вибрации и имеет меньший срок службы. Алюминиевые рамы изготавливают с применением разных сплавов, наиболее распространенные - 7005 (с добавлением цинка) и 6061 (с магнием).
Карбоновая, или углепластиковая рама используется для профессиональных велосипедов и хорошо подходит для шоссейников и горных велосипедов.
Она легкая и отлично гасит вибрации, однако относительно хрупка и имеет высокую стоимость.
Титановая рама является редкостью и используется исключительно для изготовления профессиональных велосипедов. Она легкая, твёрдая, устойчива к коррозии, долговечна и хорошо гасит вибрации. Однако титановые сплавы плохо поддаются механической обработке, что делает ее дорогостоящей.
Размер
Для правильного выбора размера велосипеда необходимо учитывать рост и вес велосипедиста. Основной параметр - высота подседельной трубы (расстояние от оси каретки до пересечения конца подседельной трубы с подседельным штырём, где закрепляется высота седла).
Для роста от 135 до 155 см нужна рама 14 дюймов; от 150 до 165 см - рама 16 дюймов; от 165 до 175 см - рама 18 дюймов; от 175 до 185 см - рама 20 дюймов; от 185 до 195 см - рама 22 дюйма; более 195 см - рама 24 дюйма.
Если вес велосипедиста более 110 кг, лучше выбрать велосипед с прочной рамой и усиленными колесами и дисковыми тормозами. Если у вас длинные ноги, то вам может подойти велосипед большего размера, чем рассчитанный по росту.
Женские велосипеды могут отличаться от мужских. Обычно у таких моделей заниженная труба рамы, короткое и широкое сиденье, а также уменьшенная длинна велосипеда. Максимальный размер рамы для женских велосипедов составляет 18 дюймов. Девушкам выше 175 см лучше выбирать мужские велосипеды.
Если вы хотите улучшить свой велосипед, то можете докупить:
Фары. Необходимы красная задняя и передняя фары для безопасной езды в темное время суток.
Фляга и держатель для нее. Важно пить во время велопоездок, поэтому не забудьте о фляге с водой.
Велокомпьютер или специальное приложение для смартфона. Они помогут отслеживать ваш прогресс и дистанцию.
Ремонтный набор, насос и запасная камера. Они могут спасти вас в случае прокола шины или другой неисправности. Вы можете сложить их в специальную сумку на раме велосипеда или в рюкзак.
Велошлем. Он необходим для вашей безопасности во время поездок. Не забудьте надеть его перед выездом.
Комментарии
у меня в Москве А-байк
Елена Попова, не встречала такой, удобный?
Маша Ободина, если надо комбинировать городской транспорт и велосипед - очень, он легко складывается и с ним можно втиснуться даже в маршрутку. Но народ на таких и в Финляндию ездил))) Я ездила километров по 15-20 у себя на Ю-З или в центре, куда добиралась на метро.
Легко хранить в квартире.
Медленный, конечно. Ехать приятно, посадка с прямой спиной, так что спина и шея не устают, но нужно хорошее седло (у меня кожаное бруксовское, но это пижонство). Очень маневренный, из-за крохотного диаметра колёс в случае чего можно просто мгновенно встать на ноги (а не соскакивать), так что можно спокойно ехать по тротуару - риска для окружающих никакого, в отличие от электросамокатов. Один раз перевернулась назад на спину - но высоты небольшая, так что не ударилась
Я на нём на велопараде одолевала подъёмы, которые не все более молодые участники осиливали на больших велосипедах.
Я с ним играла, когда жила постоянно в Москве (до эпидемии), сейчас по Москве не езжу (бываю в основном по делам), так что он скучает, как и все городские девайсы.
Сейчас он менее актуален - в современный низкопольный автобус во время ливня, превавшего поездку, без особых поблем запихнулась с электрическим фэтбайком. Да и прокат электросамокатов во многом решает те же проблемы ("последней мили") меньшими силами.