Сегодня, 15 мая, Крымский мост празднует свой первый юбилей
Переправе, соединяющей Крым и Краснодарский край, исполнилось пять лет.
скриншот из видео
Церемония открытия Крымского моста состоялась 15 мая 2018 года. Тогда на торжество приехал президент Владимир Путин.. Он первым проехал по новому 19-километровому переходу на «КамАЗе».
«На этот объект работала вся страна. Это замечательный результат, который делает Крым и легендарный Севастополь еще сильнее, а всех нас — еще ближе друг к другу», — сказал президент во время церемонии открытия.
На следующий день, 16 мая, в 5:30 по московскому времени, мост открыли для транспорта с максимальной разрешённой массой менее 3,5 тонн.
С запуска движения до 1 апреля 2023 года по мосту проехали более 23 млн 738 тыс. машин. Рекорд суточного трафика был зафиксирован 15 августа 2018 года. Тогда за 24 часа по мосту проехали 38 тыс. 297 машин.
Неофициальным талисманом моста во время его строительства стал рыжий кот по кличке Мостик, живший на КПП стройки. Котёнка заметили охранники в 2015 году. Они подобрали и приютили усатого. Перед официальным открытием движения по автодорожному мосту Мостик первым прошёл по нему.

Уникальное сооружение и по технической оснащенности и по срокам его постройки.

Тимофей Молчанов,
Крымский мост и санкции....
Конструкторская документация на общую технологию фундамента разработана американской нефтяной компанией ExxonMobil. Модульный бетонный завод для моста собран немецким концерном Stetter. Гидравлические молоты для забивания свай произведены нидерландскими компаниями Dematec Equipment и Biljard Hydrauliek, а также финской компанией Junttan. Поднятие арок осуществлялось домкратами нидерландской компании Mammoet. Портландцемент произведен немецким концерном Heidelberg Cement. Системы зачистки ржавчины поставлены итальянской компанией Bvgranigliatrici. Комплексный контроль качества нанесения лакокрасочного покрытия осуществлялся британской Elcometer. Американская 3M и голландская AkzoNobel нанесли эпоксидное антикоррозийное покрытие свай фундамента.

Геннадий Фёдоров,
Мониторинг усадки моста осуществляется голландской Allnamics. Немецкая Maurer AG поставила материалы для изготовления антисейсмических шаровых опор. Использовались экскаваторы и краны японской Komatsu, техника для дорожного полотна - немецкой HAMM, грейферы - британской JCB, бульдозеры - американской CAT и др. Гранит для производства щебня доставлялся с украинских карьеров. А аккумуляторы везли с завода «Энергоавтоматика», принадлежащего Петру Порошенко.
Как говорится, ничего личного - только бизнес